20多萬買輛“大奔”

當年，奔馳C級憑借和S級高度相似的外形

穩居中型車C位，被冠以“小S”美稱

如今2015款的C級已經跌入20萬元以內

雖然人人都說“男人繞不開一臺寶馬3系”

但不到20萬就能成為尊貴的梅賽德斯車主

說不動心那是假的

話不多說，看車！

C級外觀有兩種風格

普通型和運動型，分別對應立標和大標

二手市場運動型更多，選擇范圍也更廣

這跟高一級的E級正好相反

有點意思

車燈不用懷疑，均為LED光源

一道杠的日行燈是家族里的等級劃分

E級和S級分別對應兩道杠和三道杠

普通和運動型的低/高配

會搭配不同款式的輪圈造型

這也是外觀上較容易區分型號的特征之一

加長之后

C級擁有了2920mm的超長軸距

更大的后排空間自然更有受眾

如果在原汁原味標軸和中國特色長軸中選

我會毫不猶豫選擇后者

C級的內飾現在看還是非常漂亮

和當年S級上市時一樣，驚艷眾人

它的整體質感和內飾氛圍

已經處于同級別車型的頂峰

皮革、木紋和金屬裝飾條等和諧統一

雖然有人說C級做工不及對手

但買車這事，第一印象很重要

加長后空間自然富裕了不少

但并不代表這臺C級乘坐舒適性滿分

第二排的頭部空間表現很一般

椅墊短，承托不足的問題也存在

真考慮入手，還是要實際體驗后再決定

C 200 L和C 260 L車型

均搭載的是2.0T發動機

根據不同調校分為低/高功率兩個版本

C 200 L車型的最大功率為184馬力

最大扭矩為300牛·米

C 260 L車型的最大功率為211馬力

最大扭矩為350牛·米

傳動方面

與發動機匹配的為7速手自一體變速箱

寫在最后

以2015款為例，二手C級的價格已經進入20萬以內，雖然C級已經換代，但15款依舊有著奔馳獨特的貴氣，最重要的是您已經成為尊貴的梅賽德斯-奔馳車主了。