我們買車的時候往往會考慮，這個車子的技術到底靠譜不靠譜，那除了雙離合、DSG這種故障以外，大家最關心的就是這個車子發動機有沒有可能燒機油。官方說法一堆，技術也很多。

但是我們作為一個普通車友，不太懂車的朋友，我自己到底要怎么判斷，而不是別人說什么就是什么，今天給大家分享一些小心得。

機油有消耗是正常的

首先，只要發動機在運轉，這個機油它就是會用掉的，就是會消耗的。所以開了一段時間發現機油量少了，也不要害怕，這個是屬于正常的現象。

國家對機油消耗量有規定標準

然后我們1984年國家還出臺了相應的這種標準，規定就是機油消耗量小于每1000公里1升，這個是屬于合格范圍內的。

然后因為太久，2003年又更新了一個版本，那這次的版本它算法不一樣，在額定轉速全負荷時，這個機油除以燃油的消耗比不能超過0.3%。

百公里機油消耗0.03升以內是正常的

說土話，你百公里油耗是10升的話，那么百公里機油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。

如果你百公里油耗是20升的話，那么1000公里消耗0.6升。那這個就是打一個比方，這個算法和以前單獨說一個數字有點不太一樣。

每1000公里消耗0.4升機油算燒機油

那么到底消耗多少才算是燒機油呢？那一般情況下，這個機油尺上它有個MIN和MAX，這個最低最高的這么一個刻度，這個中間大概是有1升左右的機油，那我們就可以把這個拉出來看看我們的大致的消耗量。

如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的機油，那基本上就屬于燒機油了。如果每1000公里超過了0.7升，屬于嚴重燒機油了。

這個有可能就不是你少的時候，搞一瓶同型號的機油加加進去就完事了，有可能真的是需要去修的。

可以通過指示燈和保養來檢查

那這個基本上是通過機油量，我們現在買的有些好點的車子，中控儀表盤上是看得到機油量的。那我們這種常見的家用車，基本上可以把機油尺拿出來來看一看，0.3、0.4是太夸張，我們也沒這水平。

你保養做完拉出來看，比如說在MAX附近的，開了1000公里只有一半了，那明顯就是燒機油了。

那除了從機油消耗量以外，還可以看這個車子的現象。

還可以通過車子表現出來的現象來判斷

比如說我們這個車子發動起來的時候，已經開始冒藍煙了，或者說是急加速，原地轟油門的時候，看到這個藍煙飄出來了，那基本上就是燒機油的現象了。需要去檢查一下，而且情況也不會是太好。

排氣管變黑不一定是燒機油

再者一個很容易混淆的地方，就是排氣管很黑，不一定是積碳，也有可能是燒機油之后的殘留物。

所以說看到排氣管黑的朋友，你去做保養的時候，順便也可以讓師傅檢查一下，我的機油消耗量正常不正常。

選好一點的機油

那么解決這些辦法基本上我們自己能夠做的事情大概有幾個。一個選靠譜、好一點的機油，型號要匹配，然后品牌相對來說，不要這種雜七雜八的，沒怎么聽說過的，那相對會比較好一點。

車齡長的車提高機油粘度

然后就是說我們年紀大一點的車子，有可能因為它長時間的運動或者磨損，我們可以適當的提高一些粘度，防止燒機油的這種情況產生。

比如說我原來的車子5W30的，我現在可以考慮用0W40或者是5W40，多少還是有一些幫助的。

那其實燒機油，有的真的就是車子它當初設計出來，會產生這樣的問題，而有的時候是我們自己來使用。

這么說有可能稍微抽象了點，我給大家做了一個視頻，就是一個車子它如果沒有機油，在里面開的話，會產生多么嚴重的這種后果，以及我們到底該怎么辦。

關鍵詞「機油」

「備胎說車」每天都會給你推送一段超過60秒的汽車實用小干貨，文字版、音頻版、視頻版都有的，你可以挑自己喜歡的。