中文名：機動車交通事故責(zé)任

英文名：Liability for motor vehicle traffic accidents

類別：民法

概述

機動車交通事故責(zé)任，是指對于機動車交通事故所應(yīng)依法承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任，主要內(nèi)容包括責(zé)任主體的確定、賠償范圍的劃定等。

一、機動車一方致非機動車、行人損害的責(zé)任

（一）構(gòu)成要件

由于此類交通事故責(zé)任中機動車一方承擔(dān)的是無過錯責(zé)任，所以，在確定該類侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成時，不必考慮機動車駕駛?cè)酥饔^上是否有過錯。

1.機動車一方存在肇事行為

這是指機動車一方違反道路交通安全法規(guī)，實施了造成非機動車、行人一方損害的侵害行為。機動車交通事故責(zé)任，是機動車的使用人使用機動車造成他人損害的“行為責(zé)任”，而不是機動車作為“物”致害的物件損害責(zé)任。

2.非機動車、行人一方遭受損害

損害是賠償責(zé)任的構(gòu)成要件，在機動車交通事故責(zé)任中也不例外。道路交通安全法第76條將這里的“損害”界定為“人身傷亡”和“財產(chǎn)損失”。

3.肇事行為與損害之間存在因果關(guān)系

非機動車、行人一方的損害是機動車的肇事行為造成的，二者存在因果關(guān)系。

（二）責(zé)任承擔(dān)

由于此類交通事故責(zé)任中機動車一方對非機動車、行人的損害承擔(dān)無過錯責(zé)任，所以機動車一方的責(zé)任承擔(dān)主要根據(jù)非機動車、行人的主觀狀態(tài)而異：

非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。

非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任。需要注意的是，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥艘浴肮室馀鲎矙C動車”之外的其他故意行為、重大過失造成交通事故的，只能減輕而不能免除機動車一方的賠償責(zé)任。這里僅排除“故意碰撞機動車”一種情況。

道路交通安全法第76條第2款規(guī)定，“交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任”。受害人故意，主要指受害人自殺、自殘或“碰瓷”（指故意和機動車相撞以騙取賠償）的情況。在這些情況下，機動車一方來不及避讓，也無法控制風(fēng)險，因此，機動車一方不具有可責(zé)難性，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、機動車之間的交通事故責(zé)任

（一）構(gòu)成要件

1.一方或者雙方都有過錯

機動車之間發(fā)生交通事故時適用過錯責(zé)任原則。首先，只有機動車一方或者雙方存在過錯的情況下，才由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；在雙方都沒有過錯的情況下，雙方均不承擔(dān)賠償責(zé)任。其次，當(dāng)事人各方承擔(dān)與其過錯程度相當(dāng)?shù)馁r償責(zé)任。

2.一方或者雙方存在肇事行為

機動車一方或者雙方實施了違反道路交通安全法規(guī)的不法行為，即存在肇事行為。機動車一方應(yīng)遵守的規(guī)則集中體現(xiàn)在道路交通安全法第4章，尤其是其第2節(jié)專門關(guān)于機動車通行的規(guī)定。機動車一方如果違反了機動車通行的有關(guān)規(guī)定，就被認為存在肇事行為。

3.造成一方或者雙方損害

造成的損害包括人身傷亡或財產(chǎn)損失。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《道交損害賠償解釋》）第12條的規(guī)定，這里的財產(chǎn)包括：維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代通工具的合理費用。

4.肇事行為與損害之間存在因果關(guān)系

機動車之間的交通事故責(zé)任的構(gòu)成要件之一是肇事行為造成了受害人的損害，二者之間存在因果關(guān)系。

（二）責(zé)任承擔(dān)

1.概述

機動車之間的事故責(zé)任，由有過錯的一方承擔(dān)。換言之，過錯是機動車之間承擔(dān)事故責(zé)任的基礎(chǔ)。在適用過錯責(zé)任時，受害人除了應(yīng)證明行為人的過錯，還應(yīng)證明行為人實施了侵害行為、受害人遭受了損害以及二者之間的因果關(guān)系。行為人除了可以第三人過錯、受害人過錯抗辯，還可以不可抗力、正當(dāng)防衛(wèi)、緊急避險等理由抗辯。

2.按照過錯大小分擔(dān)損害后果

機動車雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。行為人所應(yīng)負的責(zé)任應(yīng)與其過錯程度相一致。能夠確定過錯大小或者程度的，各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；難以確定過錯大小或者程度的，平均承擔(dān)賠償責(zé)任。

三、關(guān)于機動車一方侵權(quán)責(zé)任主體的確定

（一）轉(zhuǎn)讓未過戶情況下侵權(quán)責(zé)任主體之確定

民法典第1210條規(guī)定：“當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣或者其他方式轉(zhuǎn)讓并交付機動車但是未辦理登記，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。”在附所有權(quán)保留特約的分期付款車輛買賣的情形，如果車輛已交付買受人，雖然出賣方仍保留車輛所有權(quán)，但并不影響買受人取得車輛的實際支配力和使用、收益，因此，在發(fā)生道路交通事故時應(yīng)由買受人承擔(dān)賠償責(zé)任。

（二）租賃、借用機動車情況下侵權(quán)責(zé)任主體之確定

民法典第1209條規(guī)定：“因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。”《道交損害賠償解釋》將出借人的過錯界定為：知道或者應(yīng)當(dāng)知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘咚幤罚蛘呋加蟹恋K安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的；其它應(yīng)當(dāng)認定機動車所有人或者管理人有過錯的。

（三）機動車被盜竊，以及或搶奪，以及盜開他人機動車情況下侵權(quán)責(zé)任主體之確定

民法典第1215條規(guī)定：“盜竊、或者搶奪的機動車發(fā)生交通事故造成損害的，由盜竊人、人或者搶奪人承擔(dān)賠償責(zé)任。盜竊人、人或者搶奪人與機動車使用人不是同一人，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，由盜竊人、人或者搶奪人與機動車使用人承擔(dān)連帶責(zé)任。”除此之外，尚需要考慮機動車所有人是否盡到了妥善保管的注意義務(wù)，即對于機動車被盜或者被搶無過錯。所有人如果有過錯，則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

民法典第1212條規(guī)定：“未經(jīng)允許駕駛他人機動車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但是本章另有規(guī)定的除外。”

（四）掛靠營運情況下侵權(quán)責(zé)任主體之確定

民法典第1211條規(guī)定：“以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。”適用該條法律規(guī)定，需要滿足以下條件：在當(dāng)事人之間存在機動車掛靠經(jīng)營關(guān)系，即一方掛靠在另一方名下，以另一方的名義從事機動車道路運輸經(jīng)營活動；掛靠的機動車發(fā)生交通事故，造成掛靠人和被掛靠人之外的他人人身傷亡或者財產(chǎn)損失；依據(jù)道路交通安全法等法律規(guī)定，機動車一方對該交通事故造成的損害負有損害賠償責(zé)任。在滿足上述條件的情況下，法律規(guī)定由掛靠人和被掛靠人對此等損害承擔(dān)連帶責(zé)任。

（五）情形下侵權(quán)責(zé)任主體之確定

套牌主要表現(xiàn)為兩種形式：一種是被套牌人不知道被他人套牌，另一種是被套牌人同意他人套牌。在第一種情況下，被套牌人本身也是受害人。《道交損害賠償解釋》第3條明確指出，此種情形下發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)由套牌的行為人即套牌機動車的所有人或管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。在后一種情形下，被套牌人同意他人套牌的行為本身具有違法性，且增加了交通事故發(fā)生的可能性和危害程度。從保護受害人的角度，《道交損害賠償解釋》第3條規(guī)定，被套牌人同意他人套牌，發(fā)生交通事故后的損害賠償責(zé)任應(yīng)當(dāng)由被套牌人與套牌人承擔(dān)連帶責(zé)任。

（六）轉(zhuǎn)讓拼裝車、報廢車造成損害情形下侵權(quán)責(zé)任主體之確定

民法典第1214條規(guī)定：“以買賣或者其他方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已經(jīng)達到報廢標準的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。”法律規(guī)定如此嚴格的責(zé)任承擔(dān)方式，是因為轉(zhuǎn)讓人和受讓人違反了國家的禁止性規(guī)定，其行為屬于違法行為，依據(jù)國務(wù)院頒布的《報廢機動車回收管理辦法》的規(guī)定，國家施行機動車強制報廢制度，達到報廢標準的機動車不得再上路行駛。

四、機動車交通事故責(zé)任的免責(zé)事由

（一）受害人故意

民法典第1174條規(guī)定：“損害是因受害人故意造成的，行為人不承擔(dān)責(zé)任。”道路交通安全法第76條第2款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。”所謂“受害人故意碰撞機動車造成交通事故損失”的情形包括：其一，受害人的自殺與自殘行為；其二，受害人雖非自殺或自殘，但是其為了達到敲詐機動車一方錢財?shù)姆欠康模室庵鲃优鲎矙C動車的行為。被告應(yīng)就受害人故意碰撞機動車負舉證責(zé)任。

（二）不可抗力

我國民法典第180條第1款規(guī)定：“因不可抗力不能履行民事義務(wù)的，不承擔(dān)民事責(zé)任。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。”因此，在機動車交通事故責(zé)任中，不可抗力也屬于免責(zé)事由。

五、機動車交通事故責(zé)任保險與賠付順序

我國法律規(guī)定了機動車道路交通事故強制責(zé)任保險制度（簡稱“交強險”）。此外，機動車的所有人等還可以從保險公司購買自愿性質(zhì)的機動車交通事故責(zé)任商業(yè)第三者責(zé)任險。在發(fā)生機動車交通事故賠償責(zé)任時，法律規(guī)定了賠付順序。民法典第1213條規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。”

六、相關(guān)法律

《中華人民共和國民法典》第1208條至第1217條。

來源：中國法律咨詢中心