新能源時代，國產汽車品牌的競爭變得愈發激烈，尤其在15萬-20萬元級別的家用轎車市場，新能源車型已經全面鋪開，蠶食傳統燃油車的市場份額。新能源汽車真正進入“油電同價”的競爭階段。

作為長安汽車旗下新能源品牌序列，長安啟源首款車型便進入C級新能源轎車市場，以數智體驗感和駕乘體驗感，從競爭激烈的細分市場分得一杯羹。

9月26日，“領數智進化，向美好躍遷”——長安啟源A07全域下訂發布會線上直播發布。長安啟源A07宣布開啟全域下訂，5款車型配置及售價正式公布。售價區間在15.59萬-17.69萬元。

越級車身、動力，顛覆B級燃油車

長安啟源A07長寬高為4905×1910×1480mm，軸距達到2900mm，車型尺寸達到C級車，與同價位燃油車型相比，在尺寸方面形成越級優勢。

同時，長安啟源A07告別無趣、單調、套娃式設計，采用數智時代的扶光設計美學，通過光線變化所帶來的視覺變化突出外觀的美感。。前貫穿燈由LED燈源組合，長1752mm，彰顯科技浪漫；配備32顆晶瑩剔透的小厚壁轉向燈，造型新穎。后貫穿燈由LED燈源組合，長1702mm，形成前后呼應。高位剎車燈，采用LED直射+豪華紋路設計，長達773mm。

車身側面溜背式設計，流暢且飽滿，高寬比0.77，和諧的流線比例如光舒展，優雅端莊。輕盈流暢的線條，從車頂向后延伸，于車尾交匯處，勾勒出上翹的弧度，自然舒展。超廣角電動掀背尾門，最大開口高度可達1.1米，最大離地高度1.8米。值得一提的是，新車還配備同級獨有的電吸門。

動力方面，長安啟源A07基于長安EPA1平臺打造，提供增程以及純電兩個版本供消費者選擇，采用更豪華的后輪驅動，帶來純電后驅駕駛體驗。

其中，增程版車型采用1.5L高壓縮比阿特金森循環增程器電動機，最大功率160kW，CLTC純電續航將達到200km，CLTC綜合續航將達到1200km，CLTC虧電油耗為4.5L/100km，0-100km/h加速為7.9秒。

純電版本車型電動機最大功率190千瓦，CLTC續航里程為515km，0-100km/h加速為5.9秒。

與B級合資燃油車車型相比，長安啟源A07電車出行，成本更低；加速更快的同時，NVH靜謐性更好；行政級底盤調校，舒適性更好。

數智座艙，標配即門檻

數智座艙讓長安啟源A07在同級車中脫穎而出，座艙整體以“懸浮島嶼”為設計靈感，主儀表板和門板強烈的連續性，讓內飾造型整體感更強。懸浮的上儀表板和隱藏式風口設計，在呈現極簡主義的同時，也突顯了科技感。

15.4英寸2.5K屏幕和16個揚聲器組成的數智影院效果更加震撼，屏幕擁有2560X1600超高清分辨率，120HZ觸控刷新率、操作順滑流暢，85%的NTSC高色域以及1000nit亮度，顯示效果很出色。揚聲器總輸出功率達到720W，配合3D視效引擎，高品質的3D次世代視覺，讓感受更真實，體驗更舒適。

作為智能座艙，其采用100M高速以太網，全系標配8155主流高端芯片，OTA速度提升50%。多模真免喚醒功能可以通過紅外光感攝像智能識別主駕唇形，免去喚醒步驟。超懂交流AI管家支持一語多意+連續對話，兩個指令一句話搞定。長距全信息AR-HUD，融合實景導航，視覺可感知7.5米超遠距離、50英寸超大顯示。

實力破局，同級競品強勁對手

長安啟源A07依靠C級車的配置，B級車的價格，顯然想要同時搶占兩個細分市場。

在傳統B級燃油車市場，凱美瑞、帕薩特、邁騰等傳統合資車型仍擁有一定主導地位，僅有Model 3、比亞迪海豹有一定的攪局能力。

顯然，長安啟源希望能夠A07搶占新能源B級車市場，通過電動化，智能化配置上的差異化形成競爭力。

另一方面，A07同時也會對同級別的新能源汽車競品產生威脅。在C級新能源市場，比亞迪漢、哪吒S、零跑C01、非凡F7擁有一定競爭力，尤其是比亞迪漢，月銷量超過2萬輛。

隨著長安啟源A07的入局，竟會讓同級別市場競爭變得更加激烈，更年輕的外觀設計、更加智能的座艙配置，以及足夠有誠意的售價，都讓其有機會與上述車型掰一掰手腕。值得注意的是，在開啟全域下訂之后，長安啟源A07的訂單量迅速達到5177輛，足見市場對其的歡迎程度。

A07作為長安啟源的第一款車型，也有希望讓該品牌迅速進入市場。根據規劃，品牌將有A、Q、E0三個細分系列，共10款數智化新汽車。其中啟源A07、A05、A06和Q05將于年內上市交付。在國內新能源汽車競爭愈發激烈的背景下，長安啟源也有希望脫穎而出，作為長安汽車在新能源領域的又一王牌。