外媒automoto做了一項測試，主要就奔馳、沃爾沃以及大眾的自動剎車系統穩定性如何。

關于AEB：是一種汽車主動安全技術，主要由測距模塊、數據分析模塊和執行機構模塊3大模塊構成，其中測距模塊的核心包括微波雷達、激光雷達和視頻系統等，它可以提供前方道路安全、準確、實時的圖像和路況信息。

AEB系統采用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然后利用數據分析模塊將測出的距離與警報距離、安全距離進行比較，小于警報距離時就進行警報提示，而小于安全距離時即使在駕駛員沒有來得及踩制動踏板的情況下，AEB系統也會啟動，使汽車自動制動，從而為安全出行保駕護航。

好了，先來看看測試的障礙物：

這個障礙物采用了泡沫填充，并使用了像車后尾一樣的蒙皮，包括擬真的車牌、車尾燈等，方便帶有AEB的車輛識別。而且這個障礙物重量并不輕，測試的老頭子推了幾把才推得動。

測試車使用了大眾的e-up！、沃爾沃V40、奔馳的S級轎車，下方則是對應車型的歐元售價，分別代表了幾個不同級別車型的自動剎車系統情況。

不過他們幾個的自動剎車系統都放在不同位置：

大眾e-up！設計在風擋位置，就是自動雨刮的位置，不知道大眾有無使用車輛前置雷達介入幫助識別。

沃爾沃V40則很保險的設計在風擋和保險杠上進氣格柵的位置。這樣的好處我們在測試中可以留意到。

大奔則直接在進氣格柵上植入了激光掃描系統，而且使用透明擋板很好保護了激光掃描系統。

測試的e-up！很矯健的奔向測試目標了~時速在28mph，就是45km/h左右。

老頭子還很詼諧的扮一下分心開車，不過在很多時候駕駛員也容易出現跟別人聊天而分心的情況，這確實是最容易出事故的時候。

碰撞目標越來越近了，如果這是一堵墻，那老頭子應該沒命了吧？

居然，停下來了！沒錯，是停！下！來！了，估計老頭子的腳還在油門踏板上吧？

由于車身較輕，所以還自己倒退了一小段距離。

接下來到沃爾沃V40了，傳聞中很牛的沃爾沃的自動剎車技術究竟如何？

鏡頭還給了一下時速表上實時時速，對了，這些自動剎車系統，均能在儀表盤上顯示出即將碰撞的預警，以及警告音等，好讓駕駛者回過神來做好剎車準備。

測試老頭子的表情頗為豐富啊，看樣子，撞上了？

哇，這個角度來看，真的撞上了！

但其實還有一丁點距離，剎車來得十分及時。沃爾沃V40沒有撞到測試目標。

大奔來了！這應該是相對老款的奔馳S350，不過依然在前格柵位置設置了一個激光掃描系統，能夠對車輛前方物體進行掃描。

好吧，老大奔的標志可是相當的帥！

碰撞測試開始！

測試老頭的表情預告著這次碰撞不太理想！

對的，簡直糟透了！竟然狠狠的撞擊了測試目標。

即使有自動剎車系統，也很難讓2.1噸的車身順利的減速下來。不過從奔馳最新的自動剎車系統來看，將會有更長的預剎車距離。

哇，這一撞力度可真不小啊，直接撞到3米開外了。

近距離看一看：

想象一下，如果上圖是行人，這套系統不起效的話真心悲劇了。

重頭戲來了，進行高速測試，所謂高速就是達到50mph（80kmh）左右，前方車輛剎車，配備了自動剎車的后車能否準確的進行剎車呢？

依然采用之前碰撞測試的物體，但使用一輛馬力更大的越野車用軌道把碰撞物拖動。

嚴謹的測試，全程采用電腦控制車速和剎車，好讓測試更精準。不過這位哥的表情.....

這次測試速度為50mph（80kmh）。精彩時刻showtime：

測試開始！所有人員到位。

兄臺，你的表情也太到位了吧，這次測試的什么車？

還是大奔！不過這次看樣子沒有撞擊。

沃爾沃也沒有！

提高到55mph（88kmh），會不會撞呢？

大奔來了。

哇塞，這狀態，恐怕是撞擊無疑了。

看到這，貌似沒事了？

不是的，確確實實狠狠地撞了，而且力度依然不小啊。

把測試車的牌照也撞了下來。

再來看看沃爾沃的情況如何？

給一個時速表的特寫，真實這速度確實在55mph（80kmh）

哇，撞得太爽了！（設計對白）

竟然就這樣保持著了！沃爾沃的自動剎車看起來很強大的樣子啊。不如咱們把速度再稍微提升一點？60mph（96kmh），快接近時速100公里了！

沖向測試目標吧！

看樣子又保持不撞記錄了？

oh！還是撞上了！

換個角度看，貌似只是輕輕的撞了一下，牌照也沒有掉，測試結束。

從測試結果來看，沃爾沃的自動剎車系統還是比較靠前的，至少在接近100公里時速下依然能保持安全系統能激活。同學們，下回見！

無論你愛車如命還是急著買車，都推薦你添加玩車教授的公眾號：

gzwcjs

↑↑↑↑↑↑長按可復制到微信添加朋友黏貼即可關注，我們每天都會推送最新的實用汽車資訊，不停輸送車迷們的精神食糧，來加入我們吧。