哈嘍，大家好，檢車家老司機又又又和大家見面了，我是檢車家大師兄歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！

新春將至各行各業都已經進入沖刺階段了，大師兄也不例外，每天忙得腳不占地。但是當檢測結束后，看到大家買到的自己心儀的車子時，頓時感覺一切辛苦都是值得的。

就在今天我遇到了這樣一位客戶，據他所說他已經關注我們好多年了，我們發表的一些檢測案例，他每一條都會看。而且本來今天這一臺車，他朋友原本給他推薦的其它檢測公司，但是作為檢車家的鐵粉，他還是選擇了我們。并告訴他朋友說，雖然練車家比你推薦的檢測公司收費貴了點，但是這個錢絕對花得值，到時候你和我一起去你看他們檢測就知道了。

就這樣這臺車的檢測任務就落在了我的身上，借此我也認識了這樣一位幽默風趣的老大哥，而粉絲大哥也有一點小小的要求，那就是能給他的說寫一篇檢測文章。對于粉絲這點小小的要求，當然沒有拒絕的必須，所以安排！

說回檢測方面，今天要檢測的這臺車是17年7月份出廠的17款奔馳E300L豪華型，當年的新車指導價是49.98萬，而先如今車行報價36萬，表顯里程5.22萬公里。確認好車輛的基本信息后，我們就開始盤它。

前杠右側和葉子板的縫隙不一樣，證明這個前杠有過拆卸的痕跡。同時側邊發現了剮蹭痕跡且格柵上面的亮條也是裂開的。黑色格柵的白色飛漆，應該是出路邊攤的手法。

左右兩顆大燈表面沒有劃痕瑕疵什么的，大燈的固定螺絲也沒有拆卸痕跡。核對生產日期，早于車輛出廠日期，那么這個大燈是沒有問題的。

水箱框架為可拆卸式的，經過檢測前面水箱框架固定螺絲全都沒有拆卸痕跡。且透過縫隙還可以看到前面的水箱和散熱板生產日期全都早于車輛出廠日期。

水箱框架都沒問題，更靠近里面的前縱梁出現問題的可能性也不大。左右兩側對比著檢測，前縱梁一切正常，固定在縱梁上面的防撞梁螺絲也是沒有拆卸痕跡。前面這樣一套流程下來沒有發現重大問題，也就可以排除前面發生重大事故的可能性了，只需要待會車子頂起來的時候注意一下下午有沒有剮蹭，拖底什么的就好了。

接著開始漆面檢測，機蓋、左前葉、左前門挨個檢測下來。漆面數值都在一百三四左右，雖然上下浮動但是都是在正常范圍內的。觀察漆面也沒有發現有噴漆殘留的痕跡，不過在左前車門上面發現有一個小坑，想來應該是被小石子飛過來砸到的。

左后門，左后翼子板在靠近輪眉的位置有過剮蹭修復，通過漆膜儀顯示數據來看，剮蹭應該不是特別嚴重。在檢查車門鉸鏈螺絲的發現，左后車門有過拆卸痕跡，不過在對車門鎖塊固定螺絲和門飾板檢查時又沒有發現問題。那么應該就是單純地把車門拆下噴漆而已。

打開后備箱，后備箱里面的備胎槽是一個整個塑料板直接鑲進去的，用密封膠打膠密封固定。趴下去從下面往上看就能清楚地看到，一切正常，沒有變形修復的痕跡，同時也能看到，備胎槽也是沒有重新打膠修復的痕痕。

右側的漆面從后到前一路側過來，右后門，右前門都是鈑金修復的痕跡，不過都不嚴重也沒有傷到骨架。而右前葉也是同樣有鈑金修復，只不過當檢測到葉子板梁上面的固定螺絲時候發現成色太新了，檢查A內側的固定螺絲發現果然拆卸痕跡。于是我加強了對葉子板梁及減震器座的檢測，好在并沒有發現什么問題，那么螺絲的翻新就應該是為了掩蓋拆卸的痕跡了。

檢測完外面我們接著檢測發動機艙。2.0T 245馬力搭配一臺9擋手自一體變速箱，就是這款車的一個動力配置，不做過多闡述直接看看發動機和變速箱情況。氣門室蓋，進排氣歧管都是沒有拆卸痕跡，除了加口油有點油漬以外其余的地方也沒發現滲油痕跡。

發動機前蓋有無拆卸只需要看一下曲軸皮帶輪，經檢測曲軸皮帶輪是沒有拆卸痕跡的。不過在前蓋上面的傳感器周圍發現了許多油漬。不過情況并不嚴重，而且完全不影響使用，客戶可以根據自身情況選擇處理或者不處理。

發動機機腳墊和變速箱需要才車子頂起來從下年檢測才行。所以接著檢測一下發動機油水情況。防凍液，和剎車油，一切正常完全可以正常使用。車輛電瓶，車商展廳里車10臺有8臺都會顯示電量低，這個也不是大問題，跑一跑就完全沒問題了。

來到內飾，奔馳的內飾我相信應該沒有多少人能挑出毛病吧。棕色與黑色的搭配就給人一種十分沉穩的感覺。而且還十分耐臟。

座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，座椅底部骨架，方向機管柱沒有發現有生銹和翻新的情況。保險絲盒及周邊的飾板也沒有發現拆卸和泥存在的痕跡。

奔馳的主氣囊有無拆卸還是很好檢測的。方向盤側面完好的圓洞，標志著氣囊沒有拆卸和更換的可能性的。

全車安全帶生產日期都是符合車輛出廠日期的，鎖止功能也是一些正常的，安全帶也沒有發現有霉斑，裂痕等情況。安全帶卡扣內側無泥沙生銹等情況。這樣也就可以排除內飾泡水和火燒的情況了。

主駕位置遮陽板上面的名片夾不知道被誰掰壞了。這種小東西雖然并不影響，但是就會讓人感覺特別不舒服。

內飾頂棚上面有三處黃色的污漬，用手摳了之下也沒搞清楚是怎么弄上去的，不知道后期好不好處理。

內飾靜態檢測結束后，就開始對內飾的各個功能進行測試。多功能方向盤，座椅調節，空調，音響等測試下來都沒問題可以使用。不過也在測試中發現扶手箱上面的一個控制面板在控制碟機的時候會沒反應。

把車來到修理廠，進行我們今天的檢測的最后一個大項“底盤檢測”。拆掉護板整的發動機和變速箱的下半部分也就露出來了。嗯情況還不錯，非常干凈。

發動機油底殼螺絲變速箱油底殼螺絲都沒有拆卸痕跡。且也沒有變形剮蹭拖底的情況。

發動機機腳，變速箱機腳沒有拆卸痕跡，而且原廠的標簽都還貼在上面的。發動機變速箱連接螺絲也是沒有拆卸痕跡。那么發動機和變速箱也就不存在維修吊裝的情況了。

傳動軸前后固定螺絲無拆卸情況。后差速器也沒有發現分解維修的情況，差速器上面的生產日期也是早于車輛出廠日期。

懸掛部位擦干凈固定螺絲后經檢測也都沒有拆卸情況，減震器也沒有漏油的情況，各擺臂膠套，球頭也沒有開裂老化的情況。

四條輪胎全部在20年的時候換過了，現在輪胎花紋也還特別深，輪胎場面經檢測沒有發現割裂和缺失情況。正常使用跑個三四萬一點問題都沒有。

至此2個多小時的檢測也就結束了，向粉絲大哥仔細地介紹完車況后，大哥并沒有就車況問題展開說法，而是轉頭對隨行的朋友說到“我就說這錢花得值吧，你看看這檢測的多細致啊” 得到大哥的認可也是一件很開心的事。最后自己詢問完大哥沒有其它問題后，我也就收拾東西離開了。

到了晚上大哥給我發來消息，表示車已到手，并詢問了關于保養的相關事宜。一番寒暄之后他對我說檢測得很仔細，他過年開回家有面兒，祝福大哥新年快樂吧~

好了，今天的車輛分享在這里就結束了。我是檢車家檢測技師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿意做你最懂車的朋友！