2021年5月22日，一汽-大眾大眾攬境正式預(yù)售，提供2.0T標準功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三種動力組合共6款車型，全系均提供6座/7座兩種版本供用戶選擇，預(yù)售價格區(qū)間為29.99 萬-39.99萬元。并宣布6月24日正式上市。

入門即高端，主銷即旗艦

一汽-大眾旗下的全新旗艦大型SUV攬境自從在上海車展上亮相后，就收獲了一大批消費者的關(guān)注。這臺被譽為一汽-大眾最大SUV的新車型，最近一段時間已經(jīng)收到了近千名用戶的盲訂。在中國市場上，大型SUV領(lǐng)域此前基本被豪華品牌和自主品牌所霸占，消費者們長期缺少可選的中等價位合資SUV產(chǎn)品。隨著攬境的上市，這一局面終于得以改觀。就像有媒體人評論的那樣，“攬境針對國內(nèi)社會家庭結(jié)構(gòu)變化、出行場景多元化、用戶消費升級的市場背景，真正滿足了用戶全場景需求，成為一款比肩豪華的全新全能旗艦SUV。”

這款被譽為全新全能的旗艦SUV，其主銷配置為攬境380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro，預(yù)售價為33.9萬元。和同價位的大型SUV相比，攬境的車身級別更大、配置更豐富、定位更高級。和豪華大型SUV相比，它在價格上又有著實力碾壓般的性價比優(yōu)勢。如果想追求更高級的體驗，那么售價39.99萬元的頂配攬境530TSI四驅(qū)旗艦勝境版Pro就成了不二之選，它不僅擁有旗艦車型的實力，更擁有匹敵豪華車型的駕乘體驗。

以攬境380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro為例，作為2.0T版本的主銷車型，其配備了一鍵Travel Assist（包括HOD）、前后泊車雷達、360全景可視泊車、車聯(lián)網(wǎng)、液晶儀表和中控兩聯(lián)屏等旗艦科技類配置；主副駕12向電動調(diào)節(jié)座椅+司機側(cè)座椅記憶、真皮打孔座椅、1/2排座椅加熱、30色內(nèi)飾氛圍燈、3區(qū)恒溫空調(diào)、光毯燈-天使之翼等豪華舒適類配置；電動尾門、4門無鑰匙進入等人性化配置和4-MOTION、多種駕駛模式可選擇等操控越野類配置。這些配置放在主流豪華品牌的大型SUV上都屬于高端物件兒，但在攬境身上卻是主銷車型即全面搭載的配置。

如果我們選擇頂配攬境530TSI四驅(qū)旗艦勝境版Pro，多出來的6萬元購車款可以讓我們額外擁有更大功率的V6T渦輪增壓發(fā)動機、IQ.light智能燈光系統(tǒng)、座椅通風按摩（選配）、HUD抬頭顯示（選配）、手機無線充電、哈曼卡頓音響系統(tǒng)等等更加豪華和旗艦的配置。這些配置在50萬元級豪華SUV中都不常見，如今我們只需要用39.99萬元的價格就能收入囊中，真的不要太香了！

從配置信息來看，能和攬境掰一掰手腕的車型也只有寶馬X3、奔馳GLC、沃爾沃XC60、奧迪Q5L、凱迪拉克XT6等豪華品牌的SUV車型了，這些車型的中高配版本雖然在配置上基本能和攬境做到持平，但這些車型的乞丐版配置售價也在40萬元左右的區(qū)間。換而言之，同樣的配置，攬境能比一眾競品親民了10萬元到15萬元左右，這種性價比簡直就是降維式的打擊。想花更少的錢辦同樣多的事兒？選攬境就對了。

大型SUV領(lǐng)域的鯰魚，讓競品“動”起來

攬境從上海車展亮相至今，能一直保持較高熱度的一個重要原因就是它的定位。攬境不僅是一汽-大眾產(chǎn)品線中的最大尺寸SUV，也是大眾品牌全球在售車型中的老大哥。近年來，一汽-大眾在SUV產(chǎn)品線中不斷發(fā)力，小型、緊湊型、中型SUV領(lǐng)域中都已經(jīng)布局了自己的產(chǎn)品，這些車型各自的銷量也都相當不錯，此次攬境的面世，正好填充完善了一汽-大眾在SUV市場中的最后一塊兒板，讓一汽-大眾在SUV的各個細分市場中都有了“自己人”。

攬境上市的意義還遠不止于此。由于中國的SUV市場中一直都缺乏“能打”的合資大型SUV，這一市場基本都被豪華品牌所包攬，它們售價高、不親民，無法滿足大多數(shù)消費者對高品質(zhì)高性價比大型SUV的購車需求。因此攬境的存在就如同鯰魚一般，能夠充分攪動這一市場，讓競品車型們都動起來，重新激活這一沉寂已久的細分領(lǐng)域。

比如說目前的主流大型SUV都在主打豪華感和科技感，攬境就在這方面配備了針對性特別強的配置。首先我們要說的就是它的IQ.Light智能大燈，這套燈光系統(tǒng)的前照燈具備全天候智能調(diào)節(jié)光照模式、自動防眩目和主動轉(zhuǎn)向等功能，側(cè)面的光影魔毯迎賓燈會在車門解鎖和閉鎖的瞬間亮起，點亮滿滿的儀式感。作為“燈廠”的代表作品，IQ.Light也讓攬境有了更強的科技感和車型辨識度。

此外，它還配備了IQ.DRIVE L2+級自動駕駛輔助技術(shù)，內(nèi)涵自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助、道路標識牌識別、主動剎車、自動泊車、疲勞預(yù)警等等功能，能夠在最大程度上利用科技手段簡化用戶的駕駛難度并提升行車安全性，把安全隱患扼殺在搖籃中。

這些科技類配置，在傳統(tǒng)大型SUV上都不算常見，攬境為大家開了一個頭，相信今后在攬境的壓力下會有越來越多的車型搭載這些科技類配置。除了這些，攬境在豪華感和舒適感的營造上也有自己的見解。比如說攬境的六座版本第二排老板座椅使用了真皮包裹，縫線工藝較為精致，并帶有按摩和航空睡眠頭枕等功能。它的中央通道寬敞平順，乘員在車內(nèi)的活動更加自由不受束縛。這一點上，寶馬X5、奔馳GLS、奧迪Q7等老牌車型的表現(xiàn)都不算讓人滿意，不是地臺有起伏就是座椅舒適度仍有提升空間。

在空間表現(xiàn)方面，攬境的大型SUV定義和更長軸距的優(yōu)勢，更是讓寶馬X5、奔馳GLS、奧迪Q7等車型自愧不如。2980mm的軸距，讓它的第二排和第三排座椅的腿部和頭部空間都有著“頭等艙”一般的奢侈感，其二排凈值空間達1775mm，第三排座椅在保證二排乘客舒適的前提下腿部仍有一拳左右的余量，實在難能可貴。值得一提的是攬境七座版車型的二、三排座椅可以完全放倒，在車內(nèi)形成進深超過2米的純平空間。不僅在自駕出游的時候可以變身“床車”，更能在應(yīng)急裝載大件物品的時候擁有超強能力！

和寶馬X5、奔馳GLS、奧迪Q7等車型相比，攬境在內(nèi)飾設(shè)計上的品味雖然獨特，但卻營造出了別樣的豪華感。比如說它的雙聯(lián)屏設(shè)計和同級首創(chuàng)的云端懸浮式中控設(shè)計就極具設(shè)計感和科技感，人機交互體驗比較高級；儀表板、車門護板等等容易被人們忽略掉的地方也都使用了真皮材質(zhì)包裹；車內(nèi)的30色內(nèi)飾氛圍燈則可以滿足用戶不同場景下的車內(nèi)氣氛營造。如果說傳統(tǒng)的大型SUV是壕的豪，那么攬境的豪則是簡約和時尚的豪，它高級又不媚俗，細細品來竟有一絲雅致的味道。

大而不糙，動力有剛

作為大型SUV，攬境在動力上的表現(xiàn)自然值得我們單獨拿出來談?wù)?。攬境的不同版本分別會搭載兩種調(diào)教的2.0T發(fā)動機和2.5T的V6發(fā)動機。2.0T的兩款發(fā)動機的最大輸出功率為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米和350?！っ?；2.5T的V6發(fā)動機的最大輸出功率為299馬力，峰值扭矩為500牛·米。它們都將會匹配7速DCT濕式雙離合變速箱，部分車型還會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

這其中，頂配版車型的2.5T V6發(fā)動機最為面面俱到，它的動力總成不僅在大眾車系中擁有最強的實力，更配備了高爾夫R、奧迪S3同款差速器，同級中擁有絕對霸氣的動力優(yōu)勢。要知道寶馬X3和奧迪Q5L的高功車型最大功率不過252馬力、凱迪拉克XT6也只有237馬力。攬境的2.5T V6發(fā)動機這樣看來是不是非常出色呢？

總結(jié)：

在中國市場上，高性價比和高品質(zhì)的大型合資SUV并不多見，龐大的市場空白和需求決定了一汽-大眾攬境的預(yù)期市場銷量會非常好。畢竟這樣一臺有顏有料、競爭力過人的車型，放在哪里都是亮眼的存在，我們又有什么理由去拒絕它呢？