左轉(zhuǎn)車道不一定在最左邊，

右轉(zhuǎn)車道不一定在最右邊，

你說左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道到底在哪邊？

左轉(zhuǎn)車道可能在最右側(cè)，

右轉(zhuǎn)車道可能在最左側(cè)……

因?yàn)檫@樣的車道設(shè)置還真有，

而且更重要的是，

一旦不小心不按導(dǎo)向車道行駛，

無論是電子警察抓拍

或被現(xiàn)場查處，

都是要被罰款扣分的。

所以，各位車友們，

還不趕快往下拉！

為什么左轉(zhuǎn)車道不在最左側(cè)？

1、車輛掉頭半徑需要

在城區(qū)的一些路口，由于道路路幅、寬度有限，對于有掉頭需求的路口，左轉(zhuǎn)、掉頭車道通常不會設(shè)置在最左側(cè)的車道。

原因很簡單，因?yàn)閷τ谲嚿磔^長的車輛，從最左側(cè)行駛掉頭，道路寬度和轉(zhuǎn)彎半徑都不夠，容易引發(fā)交通事故或產(chǎn)生擁堵情況。

所以在一些城市道路上，為了方便車輛掉頭，不少路口都將左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道合并設(shè)置在道路的最右側(cè)。

這樣的車道無論左右轉(zhuǎn)都是沒有問題的！

2、城市路連接接需要

現(xiàn)在由高架和隧道組成的城市快速路越來越多，特別是在高架下橋口和快速路主路和輔道合流路口，左轉(zhuǎn)道往往會同時(shí)設(shè)置在地面道路的左側(cè)和右側(cè)，避免車輛為了轉(zhuǎn)彎而連續(xù)變道，確保車輛能夠正常左轉(zhuǎn)。

例如下圖所示，如果車輛從右側(cè)輔道要左轉(zhuǎn)，就得從這個(gè)9股車道最右兩車道駛?cè)胱钭髢绍嚨溃兊离y度可想而知。

因此，在道路右側(cè)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道，能夠極大地提高道路通行效率，同時(shí)減少車輛由于變道而引發(fā)的交通事故。

3、特殊地形需要

在相鄰的兩個(gè)交叉路口因距離比較近，前一個(gè)交叉口右轉(zhuǎn)車輛在此交叉口左轉(zhuǎn)，車流量較大。

按照傳統(tǒng)設(shè)置左轉(zhuǎn)車道的話，會導(dǎo)致在有限的道路空間內(nèi)出現(xiàn)大量的交織車流，導(dǎo)致道路擁堵甚至發(fā)生交通事故。

為了避免車輛為了左轉(zhuǎn)進(jìn)入左側(cè)車道而連續(xù)變道，交管部門在道路最右側(cè)增設(shè)了一股左轉(zhuǎn)車道，這樣左轉(zhuǎn)就方便多啦！

所以，左轉(zhuǎn)車道可能在車道最左側(cè)，也可能在車道的最右側(cè)！

為什么右轉(zhuǎn)車道不在最右側(cè)？

先看下面一張圖：一共有七股車道，最左側(cè)、最右側(cè)和次右側(cè)均為右轉(zhuǎn)車道。

這樣設(shè)置的原因，由于從高架下橋車輛與地面行車車輛在此路匯，為了避免連續(xù)向右變道與后方直行車輛發(fā)生車流沖突，于是在路口的左側(cè)設(shè)置了右轉(zhuǎn)車道。

所以，小編在這要再敲一次黑板，右轉(zhuǎn)車道可能在最右，或者次右，也可能是最左！

這時(shí)，肯定有車友會說了：這么復(fù)雜的設(shè)計(jì)，你們都有科學(xué)依據(jù)嗎？

關(guān)于這件事，是這樣的：在路口車道渠化設(shè)置時(shí)，交管部門會考慮多方面因素，根據(jù)各方需求科學(xué)合理設(shè)置車道。

小編在此特別提醒各位車友，當(dāng)駕車行經(jīng)路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前觀察道路上方的導(dǎo)向車道指示牌。

或者是地面導(dǎo)向箭頭。