作為經(jīng)典美系肌肉車之一的福特野馬，擁有較長的車型發(fā)展史，而且經(jīng)常能夠在影視和游戲作品中看見它的身影，自從國內(nèi)引入后，開始受到更多國內(nèi)年輕人的青睞。今天帶來的是2019款野馬2.3T車型，一起來看看吧。

外觀方面，2019款野馬外觀與老款一致，機(jī)蓋上方的兩個(gè)通風(fēng)口，營造出很好的運(yùn)動(dòng)感，不過只是裝飾而已，內(nèi)部為封死結(jié)構(gòu)。采用六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，傳奇車型野馬也有了一副馬丁臉，黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)兩邊同樣為封閉設(shè)計(jì)。大燈造型采用下垂式外眼角處理，內(nèi)部有標(biāo)志性的鯊魚鰓式燈帶，搭配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈，透鏡設(shè)計(jì)的非常傳神，看起來目光銳利。條形霧燈與轉(zhuǎn)向燈區(qū)域，設(shè)計(jì)有三角形導(dǎo)流槽，能夠?yàn)閯x車系統(tǒng)降溫，以及優(yōu)化風(fēng)阻。

車身側(cè)面是福特野馬最性感的地方，長車頭短車尾，F(xiàn)astback車身線條，既流暢動(dòng)感又充滿力量。后視鏡與車身同色，集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊，同時(shí)帶有無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。車身尺寸則與舊款車型保持一致，長寬高分別為4794/1916/1373mm，軸距為2720mm。配備19英寸的Y型黑色輪轂，輪胎為倍耐力 P ZERO高性能輪胎，前后輪規(guī)格均為255/40 R19。

車尾部分，新款野馬尾部變化非常小，保留了大量經(jīng)典元素，黑色內(nèi)凹狀尾門設(shè)計(jì)，讓車尾立體感更強(qiáng)，同時(shí)也增加了車尾視覺寬度。尾燈依然采用三段式布局，燈帶從豎條直線改為折線形狀。保險(xiǎn)杠下方大面積黑色擾流板，搭配中央賽車式倒車燈，以及大口徑雙邊共兩出排氣，讓尾部很有氣勢。車尾配有倒車?yán)走_(dá)探頭，以及倒車影像。

內(nèi)飾方面，新款福特野馬繼續(xù)保持經(jīng)典樣式，粗獷的車內(nèi)布局，搭配大面積搪塑材質(zhì)，與銀灰色面板，做工中規(guī)中矩。

三幅式多功能方向盤，造型硬朗，盤徑采用了真皮包裹，兩側(cè)多功能按鍵繁多，功能足夠豐富。配備了換擋拔片，方向盤加熱，還有自適應(yīng)巡航，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤采用12.1英寸的全液晶儀表盤，顯示信息非常豐富，主題界面也可以自定義，除了顯示加速度G值外，還有計(jì)時(shí)器功能，后輪燒胎功能在2.3T車型上也有配備。

中控部分設(shè)計(jì)的很有機(jī)械感，大尺寸液晶觸摸屏，搭載了福特最新的SYNC3系統(tǒng)，除了導(dǎo)航、藍(lán)牙電話之外，還支持手機(jī)互聯(lián)映射和車聯(lián)網(wǎng)功能。

下方多媒體和空調(diào)控制區(qū)，采用了旋鈕、按鍵、以及撥桿控制方式，雖然造型比較復(fù)古，但操作便利性很高。配置上搭載了胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、以及三種駕駛模式選擇和膝部氣囊。

真皮座椅填充厚實(shí)，側(cè)翼對(duì)身體承托也比較到位，主副駕駛均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還配有座椅加熱及通風(fēng)。

對(duì)于這種雙門跑車的后排空間，勉強(qiáng)應(yīng)付一下短途還可以。全車共配備了兩個(gè)USB接口，兩個(gè)點(diǎn)煙器接口，分別布置在中控儲(chǔ)物格和扶手箱內(nèi)。后備廂開口不大,但好在采用了液壓撐桿，容積有382L，后排座椅還支持比例放倒。

動(dòng)力方面，新款福特野馬繼續(xù)搭載2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力299Ps，最大扭矩434Nm，變速箱升級(jí)為福特最新10AT變速器。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)配了后橋限滑差速器，并支持選裝主動(dòng)電磁懸掛。