相信開過豪車和坐過豪車的朋友們都有這樣一種感覺， 就是這類車型總在不知不覺中就超速了，而不管是駕駛員還是乘客都不會察覺出任何異常。那這到底是什么原因呢？很多人覺得和豪車動力強有一定關系，還有人覺得是豪車搭配的擋風玻璃質量比較好，可以起到更好的減速效果，其實事實并非如此。

一、跟擋風玻璃關系并不大

很多人覺得豪車使用的擋風玻璃肯定會更加高級，對應的減速效果更好。其實，玻璃有減速效果其實一個常識性的錯誤，一般汽車使用的擋風玻璃都被稱為“安全玻璃”，這種玻璃是在兩層鋼化玻璃中間加入PVC膠片制成，保證玻璃在發生破碎時不會四散開來。相比于普通玻璃，安全玻璃具有更好的光學性能和透光率，同時還不易產生光學畸變，能夠更為真實的反映外界的景物形態和運行狀況。所以，安全玻璃具有很好的真實還原性，并不具備任何減速效果。而所謂的玻璃具有減速效果，其實只是坊間傳說。

二、為啥開豪車主觀感受速度會變慢

其實，當人類坐在一個運動的物體中達到一定巡航速度時，也就是加速度為零時，人類的視覺系統就不會再感受到速度的刺激，從感官體驗上也就不會覺得車輛在繼續向前行駛了。舉一個簡單的例子，當我們坐飛機達到一定巡航速度時，此時飛機的速度在700-900km/h之間，速度雖然非常快，但我們依舊可以悠然自得躺著椅子上休息或做一些其它的事情，完全感受不到速度的存在。

不過可能有的朋友會問，為啥開車能夠感受到速度的變化？其實，開車能夠感受到速度一般是路面的顛簸反饋，通過身體感受到速度，這好比飛機遇到亂流，會存在一些顛簸，此時你就能通過身體感受到飛機飛行的速度非常快了。

而開車對速度的感知一般都是通過兩側快速劃過的物體，反復通過眼球在我們大腦中不斷刷新，所以就能感受到車速。如果我們眼睛一直直視著前方，不要刻意觀察兩側的物體，人類主觀上感知的速度就會變慢。所以，相當于只要兩側物體的運行和刷新速度慢，我們感知的速度就會變慢。而這個規律應用在汽車上，相當于駕駛員坐的位置越靠后，內飾占據了一定側面視野，余光感受不到兩側物體的刷新頻率，始終看向前方就會感覺行駛速度在變慢。

所以，正是基于這個規律，很多賽車座椅設置都會相對靠后一些，從而降低車手比賽時的速度感，也為大腦留出更多地反應時間，提升圈速。而豪車一般尺寸相對較大，同時大功率的發動機往往會占用更多的空間，尤其是采用縱置結構的發動機，加上豪車儀表臺的長度也相對較長，所以相比一般的家用車，豪車的坐姿一般都會比較偏后一些，視覺上與前擋風玻璃之間也拉長了距離，從而擴大了兩側內飾部分的占比，所以主觀感受上速度感就會降低。

另外，豪車一般搭配的輪圈尺寸也比較大，大輪圈直接導致乘客坐姿高度增加，高坐姿就會帶來更好的視野范圍，內心上相對就更有安全感，不知不覺中就容易開快車。

除此之外，豪車的NVH水平也是一流，窗戶緊閉后，基本形成了一個真正與世隔絕的空間，不管是窗戶、車門還是底盤，隔音水平都做得非常好，外界的雜音很難傳遞進駕駛艙，所以聽覺系統沒有了雜音的干擾，就無法從這方面感受到速度的存在。

文章前面我們還提到了，車輛行駛在顛簸路面上的震動傳遞給身體，我們可以通過這些震動頻率以及方式感受到速度的存在。眾所周知，豪車大多會針對懸掛系統和底盤結構進行全面優化，從而給車內人員帶來更好的舒適性和駕駛體驗。震動的減小就會降低駕駛員對主觀速度的判斷，降低駕駛員因為高速行駛帶來的緊張感，進而認為車輛擁有更好的可控性，更容易開快車。

總結：

綜上所述，開豪車和坐豪車之所以感觀上會覺得速度變慢，并非是配備了多么厲害的擋風玻璃，因為玻璃本身并不具備減速效果。而開豪車感覺速度較慢，容易超速，其實是從眼睛、耳朵以及身體各個部位傳遞來的信息，讓駕駛員整個人的狀態更放松，從而不由自主的想超速。總之，豪車開起來感覺和普通家用車還是有很大區別的，如果有機會大家不妨嘗試一下，注意千萬不要超速哦。