著名的東瀛戰神、日本國寶級跑車之一的日產GT-R，自從2017款之后就不再通過官方進口渠道銷售（2017年東風日產還曾經舉辦過一次GT-R車主賽道日的活動）。某種程度上，在當時的售價為162.8萬元的2017款的日產GT-R 3.8T旗艦版，算是官方引進的最后一作。

各位日產GT-R戰神的車迷有福了，根據最新的路邊社消息（也就是平行進口商的消息），2023款日產GT-R已經通過國6b排放認證，在排放方面滿足當前國內上牌要求，本次進入中國汽車消費市場的日產GT-R將以平行進口方式引入，目前尚不是十分可靠的消息指出，通過平行進口入華銷售的2023款日產GT-R起售價很可能為170萬元，落地價格約為200萬元。

根據進一步的消息顯示，本次平行進口的日產GT-R或為2023款的美規車型，因此我們在這里再回顧一下2023款美版GT-R車型的信息。

2023款日產GT-R可以看作是本代R35車型的第三次大改款，在美國市場推出Premium和Nismo兩個車款，官方指導價分別為113540美元（其實2021款GT-R就是這個價格）和210740美元，換算為人民幣的話大約分別為80.21萬元和148.88萬元。（也有車友調侃日產GT-R進口到中國最大的對手其實是人民幣）

首先，外觀設計方面依舊延續本代GT-R（R35）的主要造型特征，當然，為了標明新款的身份，車上的LOGO已經全面更換為全新日產品牌車標——考慮到GT-R沒換代，上市十多年的老車換個車標作為年度新款車型就賣170萬也實在是不便宜了。（不過年初就有非國六b的日產GT-R報價198萬，這么一看170萬起售就是良心價了）

對了，在美規2023款日產GT-R（R35）Nismo車型上還配備有碳纖維車身套件、Brembo碳陶瓷制動盤、燒藍效果排氣尾管和不同于Premium車型的懸架調校，平行進口是否會再“加裝”一些其他配件尚未可知。

更多詳細的關于2023款GT-R的信息，請點擊傳送門跳轉閱讀：GT-R R35 2023發布，配3.8T V6，573/600匹馬力，網友：一車傳三代

2023款戰神的動力其實應該是最不需要關心的環節，畢竟真的沒換代，稍微帶一下，2023款美規版的GT-R Premium車型搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率573馬力，峰值扭矩633牛·米，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱，并配備四輪驅動系統。

另外，2023款美版GT-R Nismo車型搭載的3.8升V6發動機換裝來自日產GT-R GT3賽車的渦輪增壓器，最大功率達到608馬力，峰值扭矩為652牛·米。

毫無疑問，此次平行進口到國內的2023款GT-R同樣搭載型號為VR38的3.8升V6雙渦輪增壓發動機。（也不太可能另外安排一款發動機，對吧）

那么，現在的問題只剩下一個了，平行進口國六b排放標準落地價格基本在人民幣200萬元上下的日產戰神GT-R 2023款（R35），是你愿意掏錢的情懷車么？