前兩天橘子寫了一篇關(guān)于中型車的質(zhì)量評估的文章，根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果林肯MKC排名第一，口碑比較的好的漢蘭達(dá)連前五都沒有排進去，文章發(fā)出去，可想結(jié)果，網(wǎng)友們“怒了”，問橘子是不是充值了，橘子只想告訴你我的內(nèi)心是崩潰的，哪里來的充值，橘子只是根據(jù)事實說話啊！同樣的計算方式，你看小型SUV排名結(jié)果，就知道橘子有沒有“被充值”

在汽車之家2016年新車質(zhì)量報告中，排名前五的小型SUV，他們分別是廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3、長安鈴木維特拉以及東風(fēng)雪鐵龍C3-XR。可能看到結(jié)果，橘子知道我可能又要被挑戰(zhàn)了，因為每個人心中的期望值都不同，喜歡的車子也不同，肯定你又要問橘子：為啥沒有XX車，為啥沒有那輛車，橘子依然會告訴你，橘子是按照行業(yè)“PPH”的評估值來進行整理的，也就是每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。

新車百車故障數(shù)（PPH）=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評價的人數(shù)總和×100

這數(shù)值啥意思啊，數(shù)值越小代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量就越好，數(shù)值越高表示產(chǎn)品故障率越高，質(zhì)量就越差！

（大家注意到，統(tǒng)計的數(shù)值都是2016年的新車樣本，這個新車不是新上市的車喲，是指用車年限在2個月—12個月的車輛，為啥這么選樣本呢，因為2個月以內(nèi)的車還在磨合期，車主還不太了解車輛，不能客觀反映質(zhì)量問題；1年以上的有使用的磨損，不屬于新車問題）

不過這個成績相比2015年小型SUV新車質(zhì)量的調(diào)研結(jié)果還是有一定的提升。而PPH值在小型SUV整體水平之下的車型共有12款，排名前五名的依次為本田繽智、本田XR-V、起亞KX3、鈴木維特拉和雪鐵龍C3-XR，為啥是這幾輛車呢，讓橘子給你解讀一下吧！

★ TOP1：廣汽本田繽智

作為2016年海外主流品牌小型SUV當(dāng)中最暢銷的產(chǎn)品，雖然其上市至今已接近3年，但其在這三年當(dāng)中不斷推新，著實吸引了不少中國消費者的選購。當(dāng)然最吸引中國消費者的還是其無處不顯示出的實用主義，為啥這么說呢？

首先是　外形符合當(dāng)下的潮流，談不上精雕細(xì)琢，但也算耐看，而且看起來頗為魁梧，這點很對消費者的胃口；再者，車頭短小精悍，將“乘坐空間最大化，機器空間最小化”貫徹很徹底。動力部分也是繽智的亮點，1.5升發(fā)動機扭矩豐沛，低轉(zhuǎn)速響應(yīng)良好，高轉(zhuǎn)速輸出亢奮。雖然是小排量自然吸氣，但動力不比任何一個帶增壓器的對手差，而且輸出很平順。這臺發(fā)動機除了動力表現(xiàn)好，燃油經(jīng)濟性也很突出。總得來說是小排量、高輸出、低油耗的典范，唯一的缺點是噪音大。

2016年共有兩款小型SUV進入前五，繽智位于榜首是否實至名歸，還要看數(shù)值，該車PPH值為157，遠(yuǎn)低于行業(yè)總體質(zhì)量PPH值289和小型SUV市場質(zhì)量PPH值305，說明這款車的整體質(zhì)量還是相當(dāng)過硬的。

雖然繽智質(zhì)量不錯，但依然還是有其問題的，那它的問題主要在哪兒呢？從各分項評價來看，繽智在變速系統(tǒng)、電子設(shè)備、座椅以及發(fā)動機方面相當(dāng)表現(xiàn)出色，質(zhì)量問題數(shù)量分別占比1%、4%、4%和6%，車主在日常用車過程中反饋的問題較少。而在行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)以及內(nèi)飾等方面出現(xiàn)故障的比例均超過10%，其中最突出的質(zhì)量問題體現(xiàn)在行駛過程部分，在用戶反饋的質(zhì)量問題中占比26%。

具體來看繽智在行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)等方面存在的主要問題都與噪聲控制有一定關(guān)系。行駛過程中，繽智高速時噪音比較明顯，減振器偏硬，高速行駛時跳動和振動比較明顯，這是車主們吐槽比較多的地方，如果能解決噪音問題，減振設(shè)置更軟一點，這臺車就更適合家用了。

★ TOP2：東風(fēng)本田XR-V

看到本田XR-V，就有人問橘子了，橘子我好糾結(jié)啊，到底是選本田XR-V還是選本田繽智啊，橘子只想說，這來兩輛車沒有實質(zhì)的區(qū)別，同平臺的產(chǎn)物，只是為了滿足不同的用戶需求而已，說白了就是外觀配置有所差異，選擇的時候選擇你需要的配置還有喜歡的外觀就成啦！

其實相對于繽智，橘子更喜歡XR-V，橘子覺的XR-V的外觀更硬派耐看，內(nèi)飾也比較時尚，前排的儲物很豐富加上可完全放倒的后排，人性化的空間設(shè)計讓橘子很青睞，難怪XR-V能排到第二。從我們的調(diào)查來看，本田XR-V的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為172，相比“同門兄弟”繽智還是有一些差距，不過相比小型SUV的平均質(zhì)量表現(xiàn)（PPH值為305），本田XR-V在質(zhì)量上還是非常值得肯定的。

從各分項評價來看，XR-V在行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)以及內(nèi)飾等方面出現(xiàn)故障的比例均超過10%，其中最突出的問題體現(xiàn)在行駛過程部分，在用戶反饋的質(zhì)量問題中占比23%。許多車主都提到了新車胎噪過大、隔音處理比較一般的問題。在車身外觀部分，本田XR-V在風(fēng)噪聲過大、車身飾板有縫隙/無法密合這兩項有較多的質(zhì)量問題，不過橘子相信只是個別如此。

其實XR-V真正開起來平順性不錯，變速箱響應(yīng)也很快，開起來一點也不肉，只是底盤比較中庸，懸架偏軟，行駛起來有一些共振。但總體水平跟同級別比起來表現(xiàn)真心不錯，整體質(zhì)量表現(xiàn)還是值得肯定的。

★ TOP3：東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3

以前大家對起亞KX3前臉的“兩撇小胡子”十分吐槽，改款后，中網(wǎng)改為六邊形造型，格柵加入了四輻鍍鉻橫杠比以前好看多了！配置的豐富，甚至有些人覺得太過于多了，反而覺得性價比不是太高，不如降價更有吸引力。

KX3的車型定位是家用舒適性，7速雙離合變速箱的平順性很令人滿意，換擋的頓挫很微小，不仔細(xì)感受就不容易發(fā)現(xiàn)。它的方向盤使用了電動助力轉(zhuǎn)向，作為女生的橘子，我認(rèn)為在低速時，打方向的手感有點沉，但較為準(zhǔn)確的指向性還是令人滿意的。

相比繽智、XR-V，起亞KX3并不是一款火爆的小型SUV，在2017年前兩個月，該車的月均銷量僅為1300輛左右，遠(yuǎn)低于繽智、XR-V 10000輛左右的月均銷量。不過這并不妨礙KX3擁有較好的質(zhì)量表現(xiàn)，該車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為198，低于同級別平均PPH值（PPH值為305），從整體的質(zhì)量上來看，這款小型SUV的質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯的。

從主要質(zhì)量分布來看，起亞KX3在座椅、變速系統(tǒng)和電子設(shè)備上的問題相對較少，而主要質(zhì)量問題多發(fā)生在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾等方面。其中行駛過程的問題占總問題的24%，主要問題集中在胎噪；車身外觀占到17%，主要是車身風(fēng)噪問題，這兩方面的主要問題都是噪聲控制，這也是小型SUV的一個共性問題。此外，部分車主覺得起亞KX3在油耗方面表現(xiàn)一般。不過從其他的問題來看，起亞KX3的PPH值相比同級別車型還是比較低的，這也意味著這款車的質(zhì)量在同級別車型當(dāng)中還是非常不錯的。

★ TOP4：長安鈴木維特拉

維特拉是長安鈴木生產(chǎn)的一款偏向于城市的小型SUV車型，該車相比此前進口的超級維特拉在車身尺寸上有所縮水，但更加符合城市用車需求。這款車的新車總體質(zhì)量表現(xiàn)PPH值為217，低于同級別平均PPH值305，所以這款小型SUV的質(zhì)量表現(xiàn)也還不錯。

從主要質(zhì)量分布來看，鈴木維特拉在發(fā)動機、變速系統(tǒng)、座椅和功能操作上的問題相對較少，而主要質(zhì)量問題多發(fā)生在車身外觀、行駛過程、內(nèi)飾、電子設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)方面，不同于前面三款小型SUV，鈴木維特拉的質(zhì)量問題多集中在車身外觀方面，其中車身外觀的問題占總問題的31%，其他部分占比最大的就是行駛過程中的胎躁問題。

在車身外觀部分，鈴木維特拉最主要的問題是前門-不易開啟/關(guān)閉；　除此之外，新車在車身-風(fēng)噪聲過大方面的PPH值也相對較高，維特拉的風(fēng)噪對比同級別略大，這個缺點比較明顯。噪音問題需要車主自己購買隔音材料進行處理；部分車主覺得新車在整體做工方面還可以加強，此外車門日常開關(guān)的便利性也有待加強。

★ TOP5：雪鐵龍C3-XR

C3-XR是雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，基于C-XR概念車打造，并率先在國內(nèi)市場投放。相比以往法系車的個性設(shè)計，　C3-XR的造型更大眾化，接受度更高，配上家族特征很高的日間行車燈和霧燈，給人比較沉穩(wěn)耐看的感覺。在乘坐空間與后備廂空間都較為充裕，但后備廂開口較高，裝載貨物的便利性有所影響。

與2015汽車之家小型SUV新車質(zhì)量排名相同，今年雪鐵龍C3-XR依舊位列排行榜第5位，該車的PPH值為218，相比第4名的維特拉PPH值僅高出1，并且低于小型SUV行業(yè)整體水平達(dá)87，整體質(zhì)量表現(xiàn)較為不錯。

在雪鐵龍C3-XR新車主要質(zhì)量問題分布中，座椅、功能操作和電子設(shè)備部分的質(zhì)量問題反饋較少，質(zhì)量問題數(shù)占比均在10%以下。不過在行駛過程，該車的質(zhì)量問題數(shù)占比達(dá)到了23%。

作為東風(fēng)雪鐵龍推出的首款小型SUV，雪鐵龍C3-XR憑借自身較為不錯的質(zhì)量表現(xiàn)再次入圍了小型SUV新車質(zhì)量排行，并獲得了第五名的成績。其中該車在座椅、操作功能及電子設(shè)備等方面的表現(xiàn)較為出色。不過，該車在胎噪、杯架以及內(nèi)飾材質(zhì)等方面存在著用戶的抱怨，希望這些問題可以得到廠家的重視，在后續(xù)推出的車型中，能夠針對國內(nèi)消費者的使用習(xí)慣、材質(zhì)要求等進行一定的改進。此外，除細(xì)節(jié)部分，包括手動/自動變速箱的換擋品質(zhì)和剎車系統(tǒng)的調(diào)校等方面也希望廠家能夠有所優(yōu)化，以獲得更多國內(nèi)消費者的青睞，橘子相信雪鐵龍C3-XR未來能夠取得更加出色的新車質(zhì)量表現(xiàn)。

看完之后，你們有沒有對這些車的質(zhì)量評估仍有疑慮，不會像上篇文章一樣各種吐槽橘子吧！橘子真心怕你們了，橘子只是根據(jù)實際數(shù)據(jù)寫的，這些數(shù)據(jù)都是汽車之家實實在在的根據(jù)用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)整理總結(jié)出來的，沒有被充值、沒有被充值、沒有被充值，橘子說三遍，你們再吐槽橘子，橘子也沒辦法，只能怪我咯！顏值再高一些你們就不吐槽了，哈哈~開玩笑。不過看到長安CS15排到前十，橘子還是超開森的！希望咱們國產(chǎn)加油再加油，一躍成第一多棒！你是不是也跟橘子想法一樣呢？留言告訴橘子喲~