【有車以后 導購】要么做20萬元以下，要么做30萬元以上，這一市場策略似乎逐漸成為了國內純電動品牌的共識。由于電池成本的原因，前者可以縮減電池容量，做平價短途代步產品。后者則更強調高端屬性，用先進技術和高端配置提升溢價能力。最近我就試駕了不少國產高端定位的純電SUV產品，它們各有自己獨特的優勢和賣點，看看有沒有你中意的。

蔚來ES7指導價：46.80-54.80萬元

蔚來ES7是基于蔚來第二代純電平臺NT2.0打造的全新車型，也是該平臺下首款SUV產品。ES7在智能駕駛方面的優勢非常明顯，1顆激光雷達，12顆超聲波雷達，5顆毫米波雷達，11個攝像頭，配合最高1016TOPS算力的英偉達Orin-X芯片，硬件方面就足以傲視對手。最新版本的NOP+智能輔助駕駛系統能夠在城市快速路和高速路上實現基于導航路線的自主變道、上下匝道等高階輔助駕駛功能。

蔚來的換電體系為旗下產品提供了堅不可摧的“護城河”，讓純電動汽車也很大程度上緩解續航焦慮。除此以外，蔚來的售后服務質量也受到廣大消費者好評，品牌忠誠度較高。作為國產高端豪華純電品牌的先行者，蔚來足以提供該價位區間較為領先的智能電動體驗。

小鵬G9指導價：30.99-46.99萬元

作為國產新勢力三劍客“蔚小理”之一的小鵬，近期的市場表現比較低迷，但這并不意味著他們的產品沒有競爭力。作為品牌的旗艦車型，G9的技術水準相當出色，是國內外率先量產的800V高壓架構車型之一，能夠提供高性能的動力表現和超高壓快充速度，最高480千瓦的充電功率能夠在未來很長一段時間里保證足夠的競爭力。

除此以外，G9的配置也頗具亮點。中高配車型雙腔空氣懸掛和電磁主動調節減振器，結合雙電機的動力調節，能夠提供非常豐富的駕駛模式選擇，個性化設定程度極高。由28個聲學單元構成的5D音樂座艙提供沉浸式的影音體驗。盡管目前的市場表現不及預期，但相信憑借著技術含量滿滿的配置，G9能夠在未來迎來口碑和銷量的回暖。

智己LS7指導價：30.98-45.98萬元

LS7是智己品牌旗下首款SUV產品，它繼承了品牌首發產品L7的諸多特點，在運動性方面的表現尤為突出。作為一臺中大型SUV，LS7的車身尺寸在同級別對手中占據領先，車身尺寸為5049x2002x1773毫米，軸距達到了3060毫米。LS7的車頂采用超大全景天幕設計，前擋風玻璃一直延伸至前排頭頂位置，能夠提供非常通透的視野。

在車身尺寸較大的前提下，LS7的運動性表現令人意外。前255后285的輪胎配置已初現端倪，前雙叉臂后多連桿的懸掛形式搭配空簧，底盤標定由著名賽車技術公司威廉姆斯前瞻工程團隊負責，駕駛感受出色。此外，智己LS7的4K超寬大屏和異形方向盤也十分前衛，滿足消費者的個性化需求。

嵐圖Free指導價：31.36-41.99萬元

與背靠上汽集團的智己一樣，嵐圖品牌也是傳統車企東風汽車的新能源轉型之作。首款車型嵐圖Free也是國內亮相較早的增程/純電雙動力形式的產品之一。2022年成都車展，嵐圖Free DNA聯名版正式推出，該款車型定位高端，采用了全新設計的運動化外觀，后輪罩的設計尤其亮眼。

當然，嵐圖Free并非是個“花花架子”，雙電機最高輸出510千瓦，峰值扭矩1040牛·米，足以體現運動定位，高配車型也集成了多項科技配置，包括矩陣大燈、夜視功能以及AR實景導航等。最后，嵐圖Free的定價相比上述其他車型稍低，入門門檻相對友好。

阿維塔11指導價：34.99-60.00萬元

如果說上面的車型都是傳統觀念中中大型SUV該有的樣子，那么阿維塔11就是一個打破傳統的異類。獨特的三廂車身構造讓它獲得了天馬行空的造型設計和非常高的車身剛度，22英寸大輪圈、電動尾翼、HALO屏等都是讓它脫穎而出的地方。國內首家全自研RNC主動降噪技術能夠有效抵消路噪，帶來極佳的靜謐性體驗。

阿維塔11在智能駕駛方面也有著相當高規格的配置，3顆激光雷達，6顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，13個攝像頭，感知硬件數量在上述車型中是最多的。其配備的城市NCA智駕導航輔助系統在處理擁堵路段時的表現也相當驚艷，安全性，決策合理性，果斷性都令人眼前一亮。

總結

想讓人實實在在掏出幾十萬買車，產品一定要有過硬的實力，無論是設計、性能、空間、智能化，前面介紹的這些車型都有自己獨特的優勢，價格也涵蓋了30-50萬元左右的區間，其中哪款車對你來說吸引力最大呢？不妨在評論區分享你的看法。