玩一手絲滑流暢的“詠春換擋”，是很多手動(dòng)黨的追求，可隨著汽車工業(yè)的進(jìn)步，手動(dòng)擋越來越邊緣化。以至于很多年輕人出了駕校后就沒有摸過手動(dòng)擋了，談及相關(guān)車型時(shí)自然也不懂其中的樂趣。

那么，在2023年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，都有哪些手動(dòng)擋車型值得推薦呢？今天，出行局就在這偌大的汽車市場中挑出了五款手動(dòng)擋SUV，它們動(dòng)力都帶“T”，空間還夠大，更重要的是價(jià)格還比較實(shí)惠，起售價(jià)低至6.88萬元。

車型一：五菱星辰

指導(dǎo)價(jià)：6.88萬-7.78萬元（手動(dòng)擋車型，下同）

掛著銀標(biāo)的五菱星辰，在我看來是繼五菱宏光S3后，又一個(gè)“便宜又大碗”的車型，該車車長雖然只有4594mm，但軸距卻達(dá)到了2750mm，后排腿部空間比較寬裕。除了乘坐空間，星辰的后備廂空間也很大，后排座椅靠背放倒后最大進(jìn)深有1840mm，再加上760mm的內(nèi)高和1030的內(nèi)寬，載物能力還不錯(cuò)。

拋開空間，五菱星辰另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它的動(dòng)力，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是上汽通用五菱旗下泛用率較高的一臺(tái)引擎，質(zhì)量有保障，147馬力/250牛·米的動(dòng)力參數(shù)也能滿足大多數(shù)用車場景。不過需要注意的是，入門級(jí)車型不帶ESP和上坡輔助，所以真要選購手動(dòng)星辰建議買次低配，價(jià)格貴一千卻多了上坡輔助、ESP以及剎車輔助等功能。

車型二：哈弗M6

指導(dǎo)價(jià)：7.19萬-7.99萬元

哈弗M6是用老款H6底盤打造的一款車型，整體的駕駛質(zhì)感還是蠻不錯(cuò)的。而手動(dòng)擋車型目前共有三個(gè)配置，包括精英智聯(lián)型、豪華智聯(lián)型和柳巖聯(lián)名版。三款車型在基礎(chǔ)安全配置上并無差別，都是兩氣囊+ESP+ABS+EBA，且提供有自動(dòng)駐車和上坡輔助。

值得一提的是，即便是入門級(jí)的精英智聯(lián)型車型，也搭載了帶車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的10.25英寸中控大屏，日常使用沒有問題。此外，像自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED大燈、倒車影像等也是頗為實(shí)用的配置。

哈弗M6的長寬高為4664/1830/1729mm，軸距為2680mm，整車內(nèi)部空間比較大，一家人出行不用擔(dān)心。后備廂也比較寬敞，就是后排座椅靠背放倒后與地板有落差，不能做到平整；哈弗M6搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是老款H6曾搭載的引擎，雖然最大功率僅150馬力，但勝在質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

車型三：遠(yuǎn)景X6

指導(dǎo)價(jià)：7.59-7.99萬元

遠(yuǎn)景是吉利的子品牌，主打一個(gè)平民價(jià)格，而遠(yuǎn)景X6就是一款價(jià)格比較實(shí)惠的緊湊型SUV，目前遠(yuǎn)景X6車系中有兩款手動(dòng)擋車型，分別為豪華型和尊貴型。主要差別就是，尊貴版車型多了一套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和一個(gè)電動(dòng)天窗。若是從性價(jià)比層面考慮，手動(dòng)豪華購買價(jià)值更高。

言歸正傳，別看遠(yuǎn)景X6的車長僅4518mm，但2661mm的軸間距也讓它擁有了一個(gè)還算寬敞的乘坐空間，身高175cm的體驗(yàn)者落座車內(nèi)也不會(huì)擁擠。不過，因?yàn)槌叽绲木壒剩h(yuǎn)景X6的后備廂就不如哈弗M6和五菱星辰了，但也能滿足日常出行所需。

至于動(dòng)力方面，遠(yuǎn)景X6用的是吉利旗下年成較久的一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅141馬力，最大扭矩235牛米。雖然數(shù)據(jù)不咋樣，但渦輪介入較快，1600rpm時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩，起步也不拖沓。

車型四：長安歐尚X7 PLUS

指導(dǎo)價(jià)：9.39萬-9.69萬元

歐尚本是長安的一個(gè)商用車品牌，沒想到在乘用車領(lǐng)域也頗有關(guān)注度，像旗下的X5、X7/X7 PLUS都取得了不錯(cuò)的成績。X7 PLUS車系中僅有兩款手動(dòng)擋車型，一個(gè)是家悅5座版，一個(gè)是家悅7座版。

尺寸方面，X7 PLUS的長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，放眼整個(gè)緊湊型SUV界也是中上水平。因此，其內(nèi)部空間也無需多言，不過需要注意的是，七座版的第三排空間僅僅可做應(yīng)急使用，因?yàn)榇饲?75cm的筆者坐進(jìn)去真的有坐小板凳的感覺；X7 PLUS這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，渦輪介入比較早，低速時(shí)能給人較強(qiáng)的信心。

歐尚X7 PLUS的配置中規(guī)中矩，標(biāo)配4氣囊+ESP+ABS等主動(dòng)安全配置，并給到了倒車影像、定速巡航和全LED自動(dòng)頭燈，以及全景天窗等配置，座椅材料也是皮革用料。從配置來說，能滿足此價(jià)位購置者的基本需求。

車型五：捷達(dá)VS7

指導(dǎo)價(jià)：10.59萬元

雖然捷達(dá)從大眾分了出去，但它還是用的大眾造車平臺(tái)和“三大件”，相比VS5我們更建議大家考慮VS7因?yàn)槌叽绺螅臻g更大。而目前VS7車系中就一款手動(dòng)擋車型在售，即2023款280T SI手動(dòng)進(jìn)取版。

這款車的賣點(diǎn)就是它的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和寬敞的空間，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也算是神機(jī)，單中國市場就已超過百萬臺(tái)的裝機(jī)量。別看它的最大馬力僅150匹，最大扭矩僅250牛米，但實(shí)際表現(xiàn)出來的能力不輸許多國產(chǎn)高功率1.5T車型。另外，大眾的手動(dòng)變速箱的吸入感也比較強(qiáng)，一進(jìn)三，三進(jìn)五比較順滑，操作起來也比較輕松。

這款車還是同價(jià)位少見的前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)。同時(shí)，車內(nèi)還給到了皮革方向盤+支持CarPlay的8英寸中控屏，以及全景天窗。不過，這也就是VS7能拿出的所有“高級(jí)”配置了，畢竟這款車主要還是賣“硬件”。

寫在最后：

如果從玩樂性，或者實(shí)用性來看，手動(dòng)擋還是要比自動(dòng)擋更有趣、更耐用。而我們今天推薦的這五款車型中，既有國產(chǎn)品牌也有合資品牌，價(jià)格跨度也比較大，相信總有一款車型能打動(dòng)你。