大家都知道汽車正時皮帶需要八萬公里左右就得更換，那么對于正時鏈條發動機你知道 多少萬公里更換嗎？正時鏈條有一個好處就是即使壽命到了，它也基本不會直接斷掉，可能會拉長，導致發動機不穩、加速無力！也可能會跳齒導致發動機故障！

下面介紹的這幾款車都是在發動機出現問題的時候更換的，它們出現故障時的里程大約都在20萬公里！

這是一款哈飛中意V5的發動機，跟昌河浪迪的差不多！

這款車是發動機出現正行駛過程中突然熄火，然后加速貌似缺缸，發動機無力！經檢查維修是發動機跳齒導致！該車發動機故障時里程為205433公里！

這是該款車新舊鏈條的對比！很明顯舊的已經拉長了，這也是跳齒的原因

這是一款現代尊雅3.3L發動機！該車是行駛到27萬公里的時候鏈條出現異響！

經檢查維修是鏈條張緊器的原因，更換后故障消失！

這款車呢是一款榮威350的發動機！

該車行駛到19萬公里的時候，發動機故障燈亮，但是跑著沒問題！經檢查是凸輪軸位置傳感器故障（或凸輪軸位置傳感器延時），然后再4S店更換凸輪軸位置傳感器，問題仍沒解決！然后又換的VVT閥還是不行！

最后拆解發動機，更換正時鏈條套裝，故障消失!

以上三個案例說明，一般國產車的鏈條使用壽命也就在20萬左右，所以如果在行駛到20萬左右的時候可能就需要更換鏈條了。。