車輛在一定的公里數之后就會出現車輛抖動的情況，很多時候的問題是出在節氣門上，但是也不排除其他一些原因。

首先我們從原理與機理方面分析，順藤摸瓜逐個找到引起故障的原因并且逐個解決。

怠速的抖動實際上是發動機各缸工作功率不平衡，導致發動機力矩不平衡導致的。而引起上述狀況的原因，不考慮機械故障的情況下，無外乎三個方面的原因引起的。

進氣、燃油供給、點火系統

一、進氣系統的分析

進氣系統引起抖動多數表現為節氣門或進氣道積碳。積碳附著會導致混合氣體濃度不穩定，如噴油時吸附燃油，降低混合氣濃度。或者是由于著車后被真空吸力抽動，又提高了混合氣濃度。這都是導致車輛抖動的原因。

進氣系統除了積碳問題導致的車輛抖動，還可能是因為空氣流量計失準或是進氣壓力傳感器失準導致的ECU的計算錯誤。

解決這樣的問題我們可以進行簡單的化油器清洗節氣門（高檔車輛最好專業人員操作）。用合適的扳手擰掉節氣門的螺絲，盡量不了斷開節氣門與車輛之間的電源，因為根據車輛不同很多車電源斷開之后會導致節氣門匹配的問題。找一塊抹布墊在節氣門地下用來吸收化油器洗下來的積碳污漬。清洗完成后安原裝將節氣門裝回原處。（清洗完之后點火發動機一般車輛啟動是轉速會比平時提高不少，這種情況只要車輛著車一段時間之后就會消失轉速回到正常。）專業操作者在清洗完機器門之后可以用電腦進行匹配。

二、燃油供給的分析

在該系統引起的故障原因無外乎油壓不穩或者是傳感器故障倒是ECU計算失準。燃油管路內油壓泵和壓力調節器一同作用。兩者任一配件出現故障都會導致油壓不穩。而傳感器的故障中，除了圖中表明的連個傳感器外，還包括水溫與節氣門開度傳感器。

三、點火系統的分析

點火系統無外乎點火線圈故障，火花塞故障與ECU計算失準。除了上述傳感器故障外，還有加入考慮爆震傳感器與霍爾傳感器。

點火線圈需要檢查：是否信號缺失，是否接觸不良，是否模塊故障。

火花塞需要檢查：是否積碳、是否絕緣體開裂、是否間隙不準、是否高壓線圈電阻過大或漏電。

從上面三個方面分析，逐項排查，足夠解決車輛抖動的問題。

要提醒大家，做到心中有數，這樣的話在車輛出問題的時候以及4S維修保養時，很多商家借機突出很多不必要的項目我們就可以避免吃虧，同樣車輛越多的拆卸對車輛時沒有好處的，畢竟車輛可能會出現很多越修越多的故障。