前幾天有朋友問喵哥，車上最垃圾的配置是哪一項，我要說自動啟停的話，沒有幾個人會反駁吧，畢竟自動啟停并不是服務于車主的，它是為了適用嚴格的排放標準而上的配置，要說這個東西省油嘛，好像不怎么省油，但是它確確實實耗電瓶，像喵哥的老花冠是不帶自動啟停的，電瓶已經用了六年了效果還是杠桿的，假如你的車子帶自動起停，電瓶能夠用六年的估計屈指可數。

所以很多朋友用了自動啟停之后，都想把它關掉。其一自動啟停的體驗感確實不好，剎車一踩死就熄火，剎車一松就起來了。再加上自動啟停的電瓶換起來很肉疼，一個普通電瓶三四百，一個自動啟停電瓶一千三四，足足多出一千塊，所以經常有朋友問喵哥，能不能把自動啟停關了，換一個普通電瓶，即使普通電瓶只能用三年，至少價格只有自動啟停電瓶的三分之一，所以今天喵哥就給大家分析一下，到底能不能這么做？

針對這個問題，喵哥也查詢了不少資料，而且前段時間一個朋友正好這么干了，他的豐田是帶自動啟停的，后來他不想為這個功能再去多花費用，我就推薦他在網上買了一個關閉自動啟停的一個小裝置，只要把自動啟停按鈕摳下來，把電子裝置插上去之后，自動啟停就失效了，再加上他的電瓶正好壞了，于是換了一個普通電瓶，從他目前用了幾個月的情況來看，車輛使用是沒有任何影響。

但是這個辦法并不適用于所有的車型。目前自動啟停電瓶主要有AGM和EFB，AGM以瓦爾塔為代表，EFB以湯淺為代表，目前很多排量比較大的德系和美系的車子，用的是AGM的自動啟停電瓶，這些車子排量比較大超過了2.0T，如果你把自動啟停電瓶換成普通電瓶，對普通電瓶的影響會比較大，因為車子排量大，啟動機的功率也會比較大，普通電瓶用起來確實受不住。

但是，車子排量比較小或者本身用的是日系湯淺的電瓶，或者國產的EFB的自動啟停電瓶，再加上車子的排量只有1.2T~1.5T，這種類型的排量，它本身啟動機的功率相對比較小，把自動啟停關掉或者把自動啟停屏蔽，換成普通電瓶，基本上問題不太大都用得住。

如果你也不想要這個雞肋的功能，也不想為電瓶去付出額外費用，確實可以把自動啟停關閉，有些車子的電瓶旁邊有一根很細的感應線，只要把那根線抽掉，自動啟停就自動關閉了，有一些車子需要刷行車電腦，有些車可以去買屏蔽自動啟停的電子元件，反正辦法挺多的，而且操作起來也不是太難。