一個不爭的事實，韓系車在中國市場的存在感越來越低迷。今年1-8月份銷量，它在國內約賣出21.1萬輛，同比增速是-5%。

網友們也時常唱衰當代韓系車，殊不知它在海外依舊是佼佼者。以上半年的全球總銷量為例，現代+起亞賣了365萬輛，排名第三；作為參考，比亞迪賣出125萬輛。

不過，韓系車顯然是不愿放棄中國市場的。另外，它在全球市場也會繼續拿出好產品來支持自己的市場地位。在第四季度，韓系車將有哪些新車上新呢？能討好消費者嗎？一起來看看！

一句話：先下訂有約2.5萬優惠，比國產運動家轎還香？

首先說一款已確認10月21日將上市的運動轎車，它在普通版伊蘭特的基礎上加入大量運動元素，并且帶上N Line標識，將配備1.4T發動機+7擋干式雙離合變速器。

據北京現代銷售表示：目前下訂伊蘭特N Line版本有2.5萬元左右的綜合優惠，價格方面，目測會在普通版伊蘭特（指導價：9.98萬-13.38萬元）稍有上調，競爭對手瞄準思域、領克03、傳祺影豹等。

N line版本的1.4T發動機最大功率為103kW，最大扭矩為211Nm。外觀上加入了熏黑輪輞、紅色剎車卡鉗，換裝貫穿式尾燈，還有黑色小鴨尾擾流板設計。

車內配備懸浮式中控屏，加入可盲操的空調控制和多媒體物理按鍵；中配有前排座椅加熱、手機無線充電、前/后泊車雷達、智能巡航控制（帶停走功能）等，高配則多了盲區防撞預警、10.25英寸3D彩色液晶儀表盤、64色氛圍燈、后排座椅加熱等。

一句話：年輕用戶鋼炮新選擇，又便宜又好玩，你會沖嗎？

說到N-line，更具賽道基因的伊蘭特N也將在今年年內國產上市。它是現代高性能N系列在國內的首款車，目測不會走量，卻是許多車迷非常期待的一個新選擇。純燃油時代又一款小鋼炮天花板，它能給到的駕駛樂趣與現在熱鬧的純電車是不同的。

它搭載的是專屬2.0T GDI發動機，匹配8速濕式雙離合變速箱，280Ps的馬力，比領克03+高出15馬力，加速僅為5.3秒。雖然在電動化時代這個數字不算驚人，不過它真正的技能點在于操控性，前驅車、帶電子差速鎖，還有集成式驅動橋、多種專屬駕駛模式，可玩性非常高，大家可以看看蝸牛車志超跑峰開它跑賽道的視頻。

而最吸引人的自然是價格，目前預售價為25.98萬-27.88萬元。你看看隔壁本田家的2.0T思域Type-R可是要40萬以上啊。

一句話：這顏值不輸雅閣吧？韓國市場依然走量，為何國人不愛了？

曾經的“diao絲三寶”之一，起亞K5在國內是暢銷的合資中型車。只可惜換代后越混越差，現在在國內月銷才不到300臺，令人唏噓。不過在韓國，K5上半年售出17502輛，在當地屬于不錯的成績。

只是現款K5也蠻久了，2019年上市幾乎沒什么大更新。10月份它將在韓國上市中期改款車型，近期有媒體發布了在韓國被捕捉到的測試車。重點改造在外觀上，前中網有較大的改動，頭燈設計在現有的“Z”字形日間行車燈增加“G”字形照明。

車尾則明顯把兩側尾燈兩端向下拉長，調整了保險杠，強調運動感。

車內雖然沒有透露，但應該也是會更新到起亞最新的內飾風格和新一代信息娛樂系統，畢竟K5在韓國市場屬于起亞的走量車。

顯然，起亞想通過這次中期改款鞏固在韓國的中型轎車第一名位置。動力方面，韓國市場搭載的是1.6T、2.0自然吸氣，2.0混合動力，2.0L LPi動力，北美市場高配還有主打高性能的2.5T Turbo GT Trim車型。

如果國內中期改款以這個顏值來，加上韓系車在用料和配置上都是合資品牌中不弱的，起亞K5還是蠻有實力的。當然了，后續改款上市還得加入混動車型才行。

一句話：提供小桌板/冷暖箱等，國產并出口全球市場

新能源時代怎能不聊韓系電車？定位為純電緊湊型SUV的EV5年內國產上市，這臺車此前已開啟預售：15.98萬-22.98萬元。

顏值不低，而且很有辨識度。官方也對配置信息進行公布了，7安全氣囊、主駕駛14向電動調節、全新一代車機系統、中央抽屜式冷暖保溫箱（4升）、哈曼卡頓音響、后排折疊桌板（右側）、外放電等。

有意思的是，它的后備箱有多場景拓展桌，照顧到當下流行的野餐露營文化了。

新車采用前置單電機，最大功率為160kW，扭矩為310Nm，CLTC續航可達700km。

起亞EV5是在中國生產的，官方以宣傳話術證明了對中國市場的重視：比如“專為中國用戶量身打造”，“悅達起亞首款在中國生產、中國首發上市的全球車型”等，未來EV5將從國內出口海外市場。這樣的誠意，你選熱銷的比亞迪宋PLUS EV還是嘗鮮試試起亞EV5呢？

寫在最后

簡單再聊聊捷尼賽思，這個現代旗下的高端品牌。它至今已第三次入華，八成海外車型都引進了，而近期又有計劃將G70 Shooting Brake引進國內，10月亮相，11月廣州車展可能有實車展現。以轎車G70的價格區間在25-33萬元之間，我估摸這臺獵裝版應該在35萬元上下。不管大家是否看好，總歸國內又即將迎來一臺漂亮的車。

可以看到，韓系車并沒有在擺爛。當然，最終成效如何，還是交給市場來回答。你看好接下來這幾款新車嗎？留言探討下吧！