1925年，十月革命后的俄國，紅色當局在國有化、計劃經濟和五年計劃的指導下，推動了汽車工業的迅猛發展。這里，我們要講述的是前蘇聯汽車工業的那些年，它們為世界汽車工業奠定了深厚的基礎。

在蘇聯汽車工業的黃金時代，來自德國的工程師保羅·弗洛西烏斯帶來了"高加索"品牌。這款車堪稱經典，其木架結構和兩個氣囊輪胎的設計至今仍令人驚嘆。高加索不僅是一輛家庭用車，更是被蘇聯軍方選用的唯一轟炸機維修車，這個故事給予了它傳奇般的色彩。

蘇聯第二汽車制造廠生產的"利伯塔斯"同樣令人難忘。這款車在1934年問世，采用了前衛的液體發動機技術，具有防振和隔音功能，在當時同類車型中處于領先地位。利伯塔斯的成功不僅讓蘇聯汽車工業跨入世界前列，更為后來的沃爾沃汽車奠定了技術基礎。

捷度系列作為最具影響力的車型之一，在技術上力求最簡最實。1936年推出的捷度-3型號，采用了全新的V8發動機設計和前輪驅動系統，重量僅1300公斤，時速達到90公里，創造了許多先進紀錄。

這些前蘇聯汽車品牌不僅在技術上創造奇跡，更在經濟上實現了國家的工業化進程。它們的成功證明了蘇聯工業體系的強大，為后來的汽車制造企業提供了寶貴經驗。這些鋼鐵巨獸雖早已退出市場，但他們的遺產依然在全球汽車工業中發揚光大，成為歷史車迷的向往與憧憬。