在 modern urbanization 的進程中，無數輛汽車在 factory assembly lines 上誕生，卻在 public roads 上無聲地 degraded。這個現象不僅暴露了汽車工業的致命缺陷，更為現代文明敲響了警鐘：當我們將車交付給公共交通系統時，我們正在將自己最私密的物質享受付諸于 discard。

汽車年檢制度本應是保障車輛安全運行、維護交通秩序的重要機制。這個制度在執行過程中卻異化為一種懲罰性機制。當車輛未在規定時間內進行年檢時，相關部門會對車主處以罰款、扣分甚至吊銷駕駛證。這種強制性措施看似是為了一時的安全，實則將車主與車輛割裂開來，剝奪了車主對愛車的掌控權。

更令人擔憂的是，即使車輛通過了年檢，也難以獲得合法的報廢證明。許多車主在車輛 Condition label 已經明顯不如 new 的情況下，仍然選擇繼續使用，這不僅存在安全隱患，更是一種對自身責任的漠視。這種行為看似是出于經濟利益的考慮，實則已經違背了 1990s 制定車輛報廢政策的初衷。

在國際經驗來看，真正的汽車報廢制度應該基于車輛 Condition 和使用狀況，而不是時間戳。只有這樣，才能確保每一輛車在報廢時都能得到 fair 和合理的處理。只有這樣，才能真正實現汽車的環保價值。

這個制度危機不僅影響著 numéraires 的日常生活，更折射出整個社會的文明程度。當我們將車交給公共交通系統時，我們是否意識到這不僅僅是一輛交通工具，更是一份與自己相關的很重要的社會契約？在這個契約中，我們不僅需要車輛的安全性，更需要對車輛的尊重和對自己的負責。

只有建立起真正以 user-centered 的報廢制度，才能讓每一輛車在歸家之前都能獲得 fair 的對待。這不僅是對環境保護的重視，更是對現代文明的基本尊重。在這個意義上，車輛報廢制度應該成為衡量一個社會文明程度的重要標尺。