中國2023焦點新聞-中國盈虧2023
物流蝶變，更智能更綠色
來源：【湖南日報】
湖南日報全媒體記者 曹嫻 通訊員 楊開明
在許多人看來，物流就是簡單的送貨。實際上，從采購、倉儲到分揀、配送到客戶手中，物流各環節正在變得更智能、更綠色。
10月17日，記者走進常張區域物流配送中心的聯合工房，橫向8列、高20多米的行業首個全多穿立體高架庫，讓人一眼震撼。
常張區域物流配送中心，采用行業首個全多穿立體高架庫。曹嫻 攝
在這里，智能卸貨機器人“亞洲象”伸出機械臂，在3D視覺識別技術的輔助下，精準識別并抓取不同垛型、不同尺寸的紙箱。皮帶將件煙運輸至立體高架庫前，112臺穿梭小車、16臺提升機有序運行，將每一箱放置到指定位置，實現所有的自動入庫、存儲和出庫。
智能化背后是作業流程的優化。立體高架庫采用煙儲分一體模式，將傳統的卸貨、碼垛、存儲、拆垛、備貨、分揀6大作業環節，優化為卸貨、存儲、分揀3大作業環節，流程進一步簡化，效率進一步提高。工作人員介紹，運用這套系統后，人員數量及設備日常運行費用減少了30%以上。
零售客戶的每一個配送單里，往往包含不同品牌、不同品規的各種。在分揀區域，分揀線共配置了248個煙倉，包含臥式煙倉、立式煙倉、虛擬煙倉，支持標、細、中、短支煙自動開箱、自動分揀以及全品規自動分揀、自動包裝。需要補貨時，智能機器人“壁虎”可自動搬運各種不同規格的件煙箱體，一次最多可搬運4件，比人工搬得多也搬得快。通過柔性分揀模組方式，實現“不約束訂單”全品規高速分揀，聯合工房的分揀效率穩定在每小時3萬條，峰值超過了4萬條。
位于常德市的常張區域物流配送中心，聯合工房的智能化分揀線。曹嫻 攝
分揀后的，不再使用原來的熱塑PE膜打包，而是裝進一個個綠色的彈性周轉箱。完成配送后，這些彈性周轉箱將回收循環利用，減少塑膜使用量。
常張區域物流配送中心的變革，動力源自于湖南商業系統近年來堅持以降本提質增效為出發點，持續推動一體化、智能化、綠色化的現代化物流體系發展。
常德市專賣局（公司）在省內率先探索在非法人實體化運作模式下建設區域物流中心。常張區域物流配送中心4個月獲國家局立項批復，23天實現過渡線全面承擔分揀任務、43天實現新設備試運行、608天完成項目建設，節省項目建設費用近千萬元。自今年5月6日，常德、張家界兩地物流業務正式融合、協同營銷同步開展以來，共精簡配送車組7個，減少從業人員37人，兩地139戶零售客戶實行跨區域就近配送，節省成本費用490萬元；人均配送效率提升24.65%，單車裝載率提升35.19%，平均送貨響應時間縮短至17.15小時，實現了“1+1＞2”的協同效應。
近年來，全省商業系統現代物流規劃體系持續完善、發展路徑愈加清晰、建設成效日益彰顯。目前，全省形成以11家地市級物流配送中心為主體、44個縣級物流中轉站為補充的設施網絡。相較“十三五”末，全省商業系統人均配送效率提升16.66%，送貨響應時間縮短22.31小時，物流費用率下降4.5個百分點。
推動現代物流建設是順應經濟社會發展的實踐要求。全省各地求創新、勇突破，持續在優化資源配置、強化運行管理、切實降本增效、提升服務質量上下功夫。比如，長株潭物流有限責任公司實施“集約訂單、統一調度、柔性分揀、滾動配送”新模式，在行業2023年重點城市分類對標中，“萬箱終端配車”“送貨響應時間”等指標排名第一。在偏遠山區，懷化將物流配送無人機開到指定地點，客戶“刷臉”取煙；張家界部署19套“智助煙倉”，為251戶偏遠客戶提供取貨服務，暢通物流配送“最后一公里”。
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物流智能化綠色化發展
來源：【華聲在線】
華聲在線10月18日訊(全媒體記者 曹嫻)10月17日至18日，全省商業系統現代物流建設現場會在常德召開。記者獲悉，全省商業系統堅持控本提質增效，加快物流一體化、智慧化、綠色化發展，相較“十三五”末，人均配送效率提升16.66%，送貨響應時間縮短22.31小時，物流費用率下降4.5%，更好地服務全省現代化建設大局。
位于常德市的常張區域物流配送中心，采用行業內首創的全多穿立體高架庫儲備一體模式，運用智能卸貨機器人、智能補貨機器人等設備，取得儲備流程精益化、分揀作業高效化、配送模式綠色化等成果。今年5月以來，常德、張家界兩地物流實現業務融合，共精簡配送車組7個、減少從業人員37人，兩地139戶零售客戶實行跨區域就近配送，節省成本490萬元，實現了“1+1>2”的協同效應。
整合資源，發揮規模協同效應。全省形成以11家地市級物流配送中心為主體、44個縣級物流中轉站為補充的設施網絡，萬箱終端配車、人均配送效率、單車日均送貨數量等指標居行業先進水平。
創新賦能，“雙智融合”平臺、運單中心和服務通等數字化轉型成果在湖南、西藏兩地全面推廣，建立“集約訂單、統一調度、柔性分揀、滾動配送”運營新模式。省內已有超過30%的零售客戶享受“當日達”配送服務。
低碳轉型，物流發展方式更加綠色。構建綠色物流評價體系，2023年累計向工業企業返還包裝箱715.51萬只，完成工商托盤聯運73.78萬箱。減少包裝中的塑膜使用，今年前三季度全省商業系統累計回收塑膜51.62噸。全省新能源物流配送車輛占比近四成，年均節約相關車輛費用約400萬元。
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2023 中美日收入對比，日 190.4 億，美 85.8 億，中國呢？
聲明：本文內容引用權威資料并結合個人觀點進行撰寫，文中已標注文獻來源，請知悉。
美國的產業歷經了從傳統到現代的多次轉型，最早是以雪茄為主的奢侈品時代。雪茄在 20 世紀初期可是美國富豪們的標配，那個時候，手里叼著一支雪茄，仿佛成了身份的象征，不但能顯擺財力，還能彰顯地位。而，則慢慢走向了大眾市場，成了美國藍領工人和普通民眾的選擇。
隨著科技不斷發展，雪茄和漸漸失去了它們曾經的主導地位。這時候，崛起了，在某種程度上那是徹底改變了美國的市場。的出現，好像迎合了現代人對 “健康吸煙” 的幻想。
它不但看起來超有高科技感，還避免了傳統的和二手煙問題，這就讓許多煙民覺得是個 “安全替代品”。慢慢地，風靡全球，尤其是在年輕群體當中，成了新潮的象征。不管是為了還是為了趕潮流，越來越多的人開始拋棄，轉而去選擇。
這種市場轉型可沒帶來預期的高收入，相反，美國的收入在近年來表現得比預期低多了。一部分原因是市場飽和了，非法交易那是層出不窮，讓國家損失了不少稅收。關于健康危害的訴訟一個接著一個，
許多消費者開始意識到，可不是像廣告宣傳的那樣無害，這也給市場帶來了沉重打擊。結果，2023 年美國的收入只有 85.8 億美元，遠遠低于了預期。
跟美國比起來，日本的市場那可是另一番景象。日本的行業靠著低走出了一條獨特的路，日本的吸煙文化那可是相當悠久，特別是在二戰后，吸煙幾乎成了全民的習慣。隨著時間慢慢過去，日本政府和公司也意識到公眾對健康越來越關注了，于是就推出了低。
含量一降低，就讓消費者覺得吸煙的危害好像大大減弱了。實際上，這一技術創新可不單單是減少危害，更重要的是它成功留住了大量煙民，尤其是在那些希望 “減輕負擔” 但又不想放棄吸煙習慣的人群里那是超級受歡迎。
另外，日本的女性吸煙群體也特別龐大呢，尤其是在面對生活壓力的時候，吸煙就成了許多女性的解壓方式。到了 2023 年，日本的收入達到了 190.4 億美元，遠遠超過美國。而這一切，跟日本長期以來的國有化歷史那是密不可分。盡管日本在 1984 年廢除了的國有化政策，但是市場還是由一家巨頭給壟斷著，這也讓它在創新和健康平衡之間走得特別順利。
中國的煙民數量竟然高達 3 億呢！這么龐大的基數，讓中國行業在全球那可是遙遙領先。跟美國盛行和日本低策略不一樣，中國的行業還是以傳統為主。自從 1982 年中國總公司成立以來，行業成了政府財政收入的主要來源之一。
2023 年的時候，中國行業的工商稅利總額達到了 15217 億元人民幣，折合 2672.92 億美元，把美日兩國遠遠地甩在后面。中國的行業，不但受益于龐大的煙民基礎，還多虧了嚴格的稅收政策。
中國的稅率高達 80%，這就讓收入成了國家財政的重要支柱。雖然中國在控煙方面也有一些舉措，但是市場需求龐大，再加上企業壟斷和政府支持，讓中國的收入穩穩當當的。面對這么龐大的市場和巨額收入，中國未來的產業到底會走向何方呢？
隨著收入的上漲，健康的代價也在隨之飆升。吸煙可不單單是個人的習慣，實際上它是一種群體性現象，帶來的健康問題就像蝴蝶效應似的蔓延到整個社會。不管是美國、日本，還是中國，這三個國家的收入那都驚人得很，但隨之而來的健康代價可把各國政府頭疼壞了。
吸煙帶來的直接影響早就被大家熟知了，從肺癌到心血管疾病，這些可都是吸煙帶來的 “隱形賬單” 。二手煙，那就是個 “無聲的殺手”，讓無數不吸煙的人也跟著遭了健康的惡果。不管是家里的孩子，還是公共場所里的無辜路人，吸進二手煙的危害有時候甚至比直接吸煙還大。
這就讓各國政府陷入了一個超尷尬的境地。一方面，行業給財政貢獻了巨大的稅收，特別是在收入占據重要份額的中國和日本。另一方面，吸煙相關的健康問題卻讓醫療系統負擔沉重得不行，增加了社會的整體健康成本。所以呀，盡管收入巨大，各國政府都在積極推行控煙政策，想辦法找到一種平衡呢。
美國作為收入相對較低的國家，卻率先開始了嚴格的控煙行動。早在上世紀70年代，美國就禁止了廣告，接著逐步提高稅率，甚至在部分州禁煙令也開始實施。雖然這些政策在一定程度上讓煙民數量變少了些，但是企業可沒閑著，依舊在找 “出路” 。、袋等新產品的冒出來，就是他們為了繞過控煙政策開辟的新戰場。
日本通過技術創新來應對吸煙帶來的健康問題。低的推出，被看成是在控煙和保持收入之間的一種平衡策略。不過，就算含量降低了，吸煙的健康風險也沒有完全消失，二手煙的危害還是在那兒。日本政府也在逐步加大公共場所的禁煙力度，想通過法律手段減少公眾暴露在二手煙中的機會。
中國的控煙政策來得相對比較晚，不過近年來也逐步加快了步伐。隨著 3 億煙民給公共健康帶來的壓力，政府開始在公共場所推行禁煙令，還開展了好多控煙宣傳活動。龐大的煙民基礎以及收入對財政的貢獻，使得控煙的步伐比其他國家稍微慢了那么一點。畢竟，要在巨額收入和國民健康之間找到平衡，那可是個棘手的難題。
的崛起可以說是行業里的一次革命，從它誕生的那一刻起，就被包裝成了“更健康”的替代品。對那些試圖擺脫傳統束縛的人來說，似乎是一道救贖的光。它承諾減少等有害物質的攝入，利用霧化技術將以蒸汽的形式送入體內，給人一種既能享受吸煙快感，又避免了健康風險的錯覺。
可真的是“更健康”的選擇嗎？越來越多的研究顯示，并非無害，其中的仍會讓使用者上癮，甚至可能引發一系列健康問題。尤其是關于的長期影響，目前還沒有足夠的數據支撐。這些質疑聲讓的光環逐漸褪去，健康風險再次成為公眾關注的焦點。
越來越多的國家開始對實施更嚴格的監管，限制廣告、提高稅收、甚至在部分地區完全禁止銷售。面對這種趨勢，行業如何應對呢？還是會堅持傳統模式，繼續依賴大量煙民的消費？
東方報：全球：幾件大事與發展歷程
山東：美加市場規模穩步增長背后，這個問題很突出……
《國際期刊》：日本集團發布全年業績
國家專賣局：2023年行業實現稅利總額和財政總額創歷史新高
