北海艦隊航空兵某師多架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行編隊飛行訓(xùn)練。邢云/攝
 

 

　　副團(tuán)長毛建平正在帶教新飛行員。王松岐/攝

　　短暫的雷雨天氣后，燦爛的陽光重返遼東半島某機(jī)場。26歲的陳家樂穿著藍(lán)色飛行服，大步走向那架翼展近40米的運(yùn)-8特種機(jī)，準(zhǔn)備展開一場訓(xùn)練飛行。

　　陳家樂是北海艦隊航空兵某師飛行員。該師裝備多型信息化戰(zhàn)機(jī)，擔(dān)負(fù)著“空中指揮所”和“海空信息中樞”的重要使命，被譽(yù)為海軍信息作戰(zhàn)的“主力軍”。

　　平時，陳家樂和戰(zhàn)友們喜歡把自己的部隊稱為“海天獵鷹”。在我國漫長的海岸線上，這些體量碩大的戰(zhàn)機(jī)曾多次起飛，執(zhí)行海上巡邏、維權(quán)等任務(wù)。

　　這支部隊一直處于軍事變革的風(fēng)口浪尖，宮繼宏正好經(jīng)歷了它“涅”的過程

　　這是一個普通的夏日午后，但對陳家樂來說卻意義非凡。

　　這位陽光的80后去年剛剛畢業(yè)來到這里，今天他即將完成實戰(zhàn)化飛行前的最后一個訓(xùn)練課目。盡管很興奮，但他還是帶著一貫的平靜走進(jìn)了布滿儀表的駕駛艙。

　　在這里，陳家樂看到機(jī)組團(tuán)隊正在緊張地進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備。

　　51歲的宮繼宏坐在右側(cè)的駕駛位上，他是此次飛行的機(jī)長。該型信息化戰(zhàn)機(jī)由兩位飛行員共同駕駛，機(jī)長同時負(fù)責(zé)帶教新飛行員。有著30年飛行經(jīng)驗的宮繼宏曾多次赴東海、南海執(zhí)行重大任務(wù)。30年里，他帶出的徒弟多得數(shù)不過來。

　　和宮繼宏一樣，此次飛行的領(lǐng)航員、通信員和空中機(jī)械師都是有著二三十年經(jīng)驗的“老飛”。胸前資歷章上印著紅色的“T”和“1”，顯示出他們大多是特級飛行員和一級飛行員。在這支信息化部隊，他們是金子般寶貴的資源。

　　20年前，這座機(jī)場停靠的都是面臨淘汰的老舊轟炸機(jī)。如今，各式先進(jìn)的信息化戰(zhàn)機(jī)在這里起落。機(jī)場旁的草地上，一架退役的轟炸機(jī)被制作成展示品，提醒人們不要忘記光榮的歷史，更不能忘記“涅槃”的過程。

　　陳家樂開始啟動這架龐大的戰(zhàn)機(jī)。機(jī)翼上的4個螺旋槳依次發(fā)動，嗡嗡的轟鳴聲立刻覆蓋了整座機(jī)場。

　　在跑道旁的塔臺上，40歲的毛建平和一位副師長共同坐鎮(zhèn)指揮。他曾經(jīng)當(dāng)選“海軍十大杰出青年”，擁有充沛的精力與豐富的飛行經(jīng)驗，是該師的中堅力量之一。在他的指揮下，運(yùn)-8特種機(jī)緩緩向起飛線滑去。

　　陳家樂操縱著戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入加速狀態(tài)。塔臺上的人們看到，飛機(jī)螺旋槳在發(fā)動機(jī)帶動下加速旋轉(zhuǎn)起來，產(chǎn)生的巨大力量在很短的距離就將這架幾十噸重的大家伙從跑道推上天空。

　　龐大的戰(zhàn)機(jī)升空后迎著海岸線飛去，流線型機(jī)身在陽光下泛著光澤。隨著高度增加，透過飄忽不定的低云，平靜而遼闊的大海出現(xiàn)在領(lǐng)航員張國新的視野中。

　　而在駕駛艙后面的任務(wù)艙內(nèi)，該師某飛行團(tuán)副團(tuán)長于增雷和戰(zhàn)友們則緊盯著設(shè)備屏幕上的另一種景象。機(jī)艙外的雷達(dá)一刻不停地工作著，電腦屏幕上密密麻麻地布滿了各種回波，這些都是戰(zhàn)機(jī)偵察到的來自陸海空的各種信號。

　　他們面對的是一個完全信息化的世界，這些不斷變化的箭頭和曲線能讓指揮所里的將領(lǐng)們“看”得更遠(yuǎn)、更透徹。

　　宮繼宏的臉龐黝黑、體格健壯，是一個十足的硬漢。但在陳家樂眼中，宮教員的教學(xué)風(fēng)格可以用春風(fēng)化雨來形容，他總是在關(guān)鍵的飛行動作上予以指導(dǎo)，并用柔和的語氣提點自己的不足。

　　私下里，宮繼宏很羨慕這些新飛行員，因為“他們一來就能飛這么好的飛機(jī)”，而自己剛到時飛的都是老舊戰(zhàn)機(jī)。20多年來，這支部隊一直處于軍事變革的風(fēng)口浪尖，宮繼宏正好經(jīng)歷了它“涅槃”的過程。

　　在航空兵部隊，飛行員把改飛新機(jī)型叫做“改裝”。這批老飛行員的職業(yè)生涯就是一個不斷“改裝”的過程。用師政委王京的話來說，他們經(jīng)歷了“從戰(zhàn)略兵種向信息化兵種、再到信息化與戰(zhàn)略化組合兵種”的轉(zhuǎn)變過程。

　　每一次“改裝”，機(jī)型、操作完全不同，一切都要從零開始。王京介紹說，裝備超前而又稀缺，當(dāng)時的飛行院校還沒有對應(yīng)的人才培養(yǎng)機(jī)制，“只能靠部隊自身”。

　　從那時起，一種時不我待的緊迫感開始在這支部隊蔓延。他們選拔第一批骨干到工廠“改裝”學(xué)習(xí)消化，然后回來以師傅帶徒弟的方式發(fā)揮孵化器的作用。

　　有一件事讓副師長張新起印象深刻。前幾年，該師派出隊伍去工廠“改裝”某新型信息化戰(zhàn)機(jī)。幾個月后，新型戰(zhàn)機(jī)一到部隊，當(dāng)月就參加重大演習(xí)，導(dǎo)彈發(fā)現(xiàn)跟蹤率100%，指揮引導(dǎo)成功率100%，創(chuàng)造了戰(zhàn)機(jī)列裝即形成戰(zhàn)斗力的紀(jì)錄，使海軍信息化程度“一下提高很多年”。

　　這種古老而有效的方式一直持續(xù)到今天。陳家樂說，宮繼宏的指點總能恰到好處地捅破層層窗戶紙，“比教科書還好使”。

　　但他不知道的是，在30多年只爭朝夕的歲月里，幾代飛行員以拓荒者的姿態(tài)趟出了“滾動改裝、交叉改裝、一專多能”的改裝模式，將培養(yǎng)合格機(jī)長的時間整整縮短了兩年。

　　根據(jù)毛建平的統(tǒng)計，師里目前擁有各類制度、法規(guī)70余項，大綱規(guī)定了架次、起落等課目，教材、規(guī)范也在修訂之中。

　　得益于這些規(guī)范和經(jīng)驗，陳家樂順利完成將近一年的訓(xùn)練。他操縱駕駛桿，眼盯儀表盤，駕駛戰(zhàn)機(jī)朝遠(yuǎn)處的航區(qū)飛去。