（新華調查·追蹤）沙頭角海關腐敗窩案一審宣判

關員曾按車收錢獲取數十萬元“好處費”

新華社曾兩度報道的深圳沙頭角海關腐敗窩案19日一審宣判：旅檢四科負責人鄭小梧因犯受賄罪、放縱走私罪、行賄罪，獲刑十三年;六名關員因犯受賄罪、放縱走私罪，分別被判處有期徒刑一年四個月至四年不等。

沙頭角海關腐敗窩案一審宣判

2014年1月1日，深圳鹽田區檢察院反貪局辦案人員突擊搜查沙頭角海關旅檢四科辦公室，當場查獲108萬元，揭開了沙頭角海關腐敗窩案的黑幕。

新華社《新華調查》欄目對此案進行了跟蹤報道，刊發《“集體淪陷”“按崗分贓”：海關“守門人”怎成“放水人?——深圳沙頭角海關現驚人腐敗窩案》《一個月收60萬“好處費”　抱團“從眾式”腐敗何時休?——深圳沙頭角海關腐敗窩案庭審直擊》等多篇稿件。19日，深圳市鹽田區人民法院對此案做出一審判決。

法院經審理查明，2013年5月，鄭小梧擔任沙頭角海關旅檢四科負責人后，利用該科負責對進出沙頭角邊境特別管理區的車輛及所載物資、車上人員攜帶物品進行監管的職務便利，將其科室的10名關員分組，將走私車輛編入各組進行分組管理。值班關員給這些違規超量運載日用雜貨的車輛放行。

走私人員按照鄭小梧的要求，按照小車每車次1200元，大車每車次1500元以及“管理費”每月5000元的標準將相應關員的好處費分別裝入信封，然后統一交給各組組長。

通過這種方式，以鄭小梧為首的旅檢四科11名關員(其中四人另案處理)共收受9名走私人員(其中兩人已判刑，7人另案處理)給予的好處費共計531900元。

本案處理的除鄭小梧以外的6名關員因受賄分別被判處有期徒刑一年四個月至四年不等。

此外，鄭小梧還單獨為4名走私人員使用車輛違規超量運載日用雜貨出入沙頭角邊境特別管理區提供幫助，共收受14萬元好處費。并且，鄭小梧為了獲得提拔任用的機會，還犯有行賄罪。

因犯受賄罪、放縱走私罪和行賄罪，法院決定對鄭小梧執行有期徒刑十三年，并處沒收個人財產人民幣二十萬元。

自稱“主業是做好接待”的科長要上訴

宣判后，鄭小梧當庭表示上訴，其中一名被告人表示考慮上訴，其余各被告人均表示沒有意見。

旅檢四科關員在庭審過程中，都將窩案幕后組織者指向了鄭小梧，稱是根據鄭小梧的指示進行分組，標準也由鄭小梧和走私人員確定。但作為旅檢四科負責人的鄭小梧卻認為自己并非“主謀”，甚至對業務“不太清楚”。

鄭小梧庭審時表示，自己的主業是“做好接待”，甚至表示收取好處費的原因是因為“接待任務重”，而且收取好處費也是經過關領導同意的。

鄭小梧還稱，僅2013年12月初，就向中英街16號水果檔支付了一筆27萬元的賬單。此外關領導還常常讓他采購野味、海鮮等食材以及手機、刮胡刀等禮品……

判決書顯示，2012年9月至2013年12月，鄭小梧為了獲得提拔任用的機會，請托時任沙頭角海關關長吳文奎及時任沙頭角海關直屬機關黨委副書記陳銳全給予關照，并多次給予吳文奎現金共計21萬元，給予陳銳全現金共計13萬元。

沙頭角海關腐敗窩案案發后，吳文奎、陳銳全也因犯受賄罪而被判刑。

蠅貪之禍猛于虎　反腐要向行業“潛規則”動真刀

本案中，辦案人員突擊檢查當場查獲的108萬元現金中僅42.16萬元被法院認定為受賄款，予以沒收，上繳國庫。其余部分因證據不全未予認定。

該案暴露出，“抱團腐敗”已形成明碼標價、按崗分工、利益分明的腐敗鏈條。這種分工明確，有組織的犯罪，恐怕不是短時間內形成的。

記者此前在沙頭角采訪時，中英街社區居民表示，沙頭角走私由來已久，“最猖獗的時候，好多車停在路邊，在我們眼皮子底下裝貨，但舉報總是石沉大海。”

值得注意的是，沙頭角海關腐敗窩案案發后，深圳皇崗海關物流監控處物流監控六科8名關員也因“抱團腐敗”而被起訴。

一位檢察官說，基層公務員平時不容易引起社會的關注，加上行受賄往往次數多但數額零散，造成了基層腐敗問題存在著一定程度的發現難、查證難。一旦監督長期缺位，勢必造成一些潛規則盛行。

華南理工大學法學院副院長徐松林認為，當前很多行業運行久了，都很難避免形成利益同謀，互相得利，有法不依。此類反腐要動真刀、出狠招。(記者趙瑞希)