新華網(wǎng)北京９月２０日電（記者錢春弦）空中客車公司宣布，２０２０年與中國航空工業(yè)合作總值將達(dá)１０億美元。美國波音公司有望把首個(gè)海外交付及完成中心設(shè)到中國。俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)希望年底前同中國簽署聯(lián)合研制遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的政府間協(xié)議。

　　剛剛閉幕的第十六屆北京國際航空展，名副其實(shí)成為歐美俄中當(dāng)今世界四大航空工業(yè)體系之間競爭合作的舞臺。

　　空中客車公司表達(dá)了領(lǐng)跑對華航空工作合作的雄心。“根據(jù)７月初和中方簽署的框架協(xié)議，空客Ａ３３０完成及交付中心項(xiàng)目將落戶天津，使得空客最暢銷的單通道飛機(jī)和寬體飛機(jī)機(jī)型上越來越多地體現(xiàn)出中國制造、中國創(chuàng)造。”空中客車中國公司首席運(yùn)營官岡薩雷斯說。

　　“中國是英國以外唯一能夠生產(chǎn)空客Ａ３２０系列飛機(jī)完整機(jī)翼的國家。”空中客車中國公司總經(jīng)理陳菊明說，空客與中國航空業(yè)已建立起全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。在中國航空工業(yè)全面參與空客飛機(jī)設(shè)計(jì)制造，雙方共同擁有業(yè)界最先進(jìn)復(fù)合材料制造方面合作項(xiàng)目之外，空客還在空中交通管理、飛行員及工程師培訓(xùn)以及航空人才培養(yǎng)等與中國有全面而深入合作，這一合作將不斷深入與擴(kuò)大。

　　波音公司在北京航展期間與中國航空器材進(jìn)出口公司簽署為在中國的航空公司提供航材支援與保障解決方案的合作備忘錄，正式將波音子公司Ａｖｉａｌｌ納入其中。雙方將通過優(yōu)化航材支援與保障方案，進(jìn)一步提高航材保障效率、降低運(yùn)營成本、提高安全運(yùn)行水平。

　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)民用航空服務(wù)高級副總裁斯坦·迪爾表示，這旨在啟動(dòng)關(guān)于提升售后支持，以及支持中國航空業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的合作計(jì)劃。

　　根據(jù)協(xié)議，中航材進(jìn)出口公司將逐步采取措施，確保飛機(jī)耗材和消耗件在中國的穩(wěn)定供應(yīng)和交付。經(jīng)過可行性評估后，中航材進(jìn)出口公司將決定在中國存儲Ａｖｉａｌｌ零件的可能性以及在Ａｖｉａｌｌ代表的２４４家航空航天設(shè)備廠商中選擇關(guān)鍵制造商，在改裝、成本抑減和環(huán)保解決方案方面開展合作。

　　波音預(yù)測，中國在未來２０年將成為世界上最大民航市場，在此期間需要６３３０架新飛機(jī)。“波音及其子公司Ａｖｉａｌｌ希望向客戶提供創(chuàng)新而高效的解決方案來確保他們能夠真正關(guān)注核心運(yùn)營業(yè)務(wù)，而不必為零件存儲而分心。”迪爾說。

　　在空客與波音在中國市場明爭暗斗的同時(shí)，航空工業(yè)基礎(chǔ)淵源深厚的中俄兩國合作步伐迅速加快。俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司總裁斯柳薩里在北京航展期間表示，希望年底前同中國簽署關(guān)于聯(lián)合研制遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的政府間協(xié)議。

　　斯柳薩里表示，俄中兩國合作研發(fā)的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)與中國Ｃ９１９客機(jī)在客運(yùn)量、航程等方面存在差異，兩者將適合用戶不同需求，不存在相互競爭關(guān)系。通過對中國航空企業(yè)和科研院所的實(shí)地考察，斯柳薩里對中國航空工業(yè)發(fā)展水平表示欽佩，認(rèn)為推進(jìn)中俄民用航空制造合作有廣闊前景。

　　據(jù)悉，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司旗下的蘇霍伊商用飛機(jī)公司已經(jīng)決定，將位于中國西安的西咸新區(qū)作為其開發(fā)中國乃至整個(gè)亞洲市場的中心。

　　中俄還將共同實(shí)施蘇霍伊商用飛機(jī)融資租賃項(xiàng)目，支持ＳＳＪ－１００型噴氣飛機(jī)在中國分銷。俄方希望未來３年內(nèi)向中國及東南亞銷售１００架飛機(jī)。“俄中正在積極擴(kuò)展航空領(lǐng)域合作，雙方已在深圳聯(lián)合生產(chǎn)飛機(jī)部件。俄方還計(jì)劃在中國設(shè)立售后服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)中心。”斯柳薩里說。

　　聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司是俄國內(nèi)最大航空制造企業(yè)，也是國際航空制造市場主要制造商之一，擁有蘇、米格、伊爾、圖、雅克等著名軍民機(jī)品牌。

　　業(yè)界人士認(rèn)為，在軍機(jī)制造方面追趕俄羅斯和美國的中國，同俄羅斯一樣面臨在民機(jī)市場奮起直追歐美大國的艱巨任務(wù)。歐美之間的競爭、俄美之間的競爭對中國乃至全球民用航空工業(yè)的進(jìn)步是好事。

　　中航工業(yè)商發(fā)和俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司剛剛舉行了民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)合作會談。“中航工業(yè)商發(fā)與俄聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)公司將成立聯(lián)合工作小組，共同推進(jìn)中俄在寬體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目上開展合作。”航空工業(yè)分析師王錚懷說，這對歐美來說也是一個(gè)提示。波音、空客加大對華工業(yè)合作力度是大勢所趨。

　　“中國不僅有世界最大的航空市場，也有完整的航空工業(yè)體系的龐大的人才儲備。這個(gè)四重奏的角色不同，各有長短，但旗鼓相當(dāng)。”王錚懷說。