據美聯社報道，荷蘭安全委員會北京時間13日發布了馬航MH17空難的最終技術調查報告。荷蘭安全委員會主席Tjibbe Joustra公布報告稱，馬航MH17客機是被一枚山毛櫸導彈擊中的，導彈的命中部位是客機的駕駛艙左側。爆炸造成駕駛艙內的3名駕駛員身亡，致機身前段折斷。

Tjibbe Joustra在發布會上表示，客機是被距離320公里范圍內的一枚山毛櫸導彈擊落的，隨后，客機碎片散落在約50平方公里的范圍內。駕駛艙中三名機組人員因駕駛艙被導彈擊中當場身亡，機身前段折斷。

他表示，調查已經排除了飛機上炸彈爆炸、空對空導彈或遭遇流星等情況。此外，駕駛艙人員的遺體上也發現了導彈碎片，在駕駛艙中還發現了山毛櫸導彈彈頭的油漆痕跡。

安委會主席還說，烏克蘭上空當時應被關閉，但烏當局未能關閉領空。“地面上的沖突各方均未認識到風險”。在MH17空難發生后，仍有160架次航班從東烏克蘭地區上空飛過。

主席指出，收集客機碎片是一項很復雜的工作，有的碎片甚至在幾周前才被找到。他認為隨后還會找到更多客機碎片。

荷蘭安委會此前在聲明中說，報告重點將集中在4個方面：飛機失事原因;飛越沖突地區的問題;為何荷蘭遇難者家屬要等待2-4天才收到荷蘭當局提供的親屬遇難確認信息，以及空難發生時機上乘客的清醒程度。

但安委會已經多次表示，這份最終調查報告將不涉及哪方為該事件負責，也不會說是誰“扣動了扳機”，因為這是“刑事調查的范圍”。

此次報告發布前，曾參與調查的烏克蘭前安全局首席調查人員沃夫克(Vasyl Vovk)透露，在飛機殘骸及遇難者遺體中發現的碎片，與調查人員為進行比對而拆解兩枚“山毛櫸”導彈后獲得的部件相吻合，顯示客機是遭“山毛櫸”導彈擊落。

2014年7月17日，MH17在從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的途中，在烏克蘭東部遇襲墜毀，機上包括15名機組成員在內的298人全部遇難。