資料圖片：仁川機(jī)場的客流量在2014年就已經(jīng)超過了該機(jī)場的容納能力(年4400萬)，去年的客流量更是高達(dá)4920萬人次。

據(jù)韓媒報道，近日，韓國仁川機(jī)場發(fā)生5200件行李未能搭載上飛機(jī)、159個航班出發(fā)延誤的事件，這也是該機(jī)場投入使用以來首次出現(xiàn)這樣的事故，使連續(xù)10年的全球機(jī)場排名第一的榮譽(yù)黯然失色。

據(jù)報道，仁川機(jī)場公社近日發(fā)布聲明就此事件解釋稱，客流量和行李集中在早晨的高峰時間段，部分設(shè)備出現(xiàn)了超負(fù)荷現(xiàn)象。但這種解釋并未能使受害乘客和航空公司感到滿意，航空公司已考慮向機(jī)場提起訴訟，使事態(tài)進(jìn)一步發(fā)酵。

本月3日，仁川機(jī)場的行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，部分行李運(yùn)輸帶出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象，導(dǎo)致159個航班誤點(diǎn)出發(fā)，部分航班甚至延誤長達(dá)7個小時，5200件行李未能搭載上飛機(jī)。

仁川機(jī)場解釋稱，當(dāng)天早晨的客流量達(dá)到了17.6萬人次，創(chuàng)下最高紀(jì)錄，這導(dǎo)致機(jī)場的行李處理系統(tǒng)出現(xiàn)了一時的癱瘓。

但是航空專家則認(rèn)為，此次事故的根本問題在于客流量早已超出仁川機(jī)場的承受極限，是完全可以預(yù)測到的，再度發(fā)生的可能性也很大。

分析指出，仁川機(jī)場的客流量在2014年就已經(jīng)超過了該機(jī)場的容納能力(年4400萬)，去年的客流量更是高達(dá)4920萬人次，但仁川機(jī)場卻并未及時對設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)張。另外，盡管國土交通部聲稱事故當(dāng)天行李流入量為每小時7500件，并未超過仁川機(jī)場的處理量(每小時1.26萬件)，但這一數(shù)據(jù)僅為理論上的數(shù)據(jù)，實際操作時早已經(jīng)超出了系統(tǒng)的負(fù)荷量。

目前，仁川機(jī)場的第二航站樓和停機(jī)坪等基礎(chǔ)設(shè)施正在擴(kuò)張中，該項目計劃在2017年12月竣工，屆時機(jī)場可容納的客流量將擴(kuò)至6200萬。意見認(rèn)為，在此之前，仁川機(jī)場對徹底解決該類事件實際上并無任何有效的對策。

報道稱，仁川機(jī)場還有可能面臨來自航空公司的訴訟。取道仁川機(jī)場的67家航空公司所建立的團(tuán)體——仁川機(jī)場航空公司運(yùn)營委員會正在考慮向機(jī)場提起損失賠償訴訟。航空公司相關(guān)人士表示，“行李處理系統(tǒng)發(fā)生故障后，機(jī)場方面的應(yīng)對太過緩慢”，“我們將在聽取機(jī)場公社對防止此類事故再發(fā)的對策后決定下一步措施”。

預(yù)測認(rèn)為，下月即將是春節(jié)，屆時的客流量十分龐大，有可能再度發(fā)生類似事件。韓國國土交通部長官姜鎬人在事故發(fā)生后訪問仁川機(jī)場，要求采取防止再發(fā)的措施。他表示，“仁川機(jī)場是韓國的關(guān)口，也是國內(nèi)和國外游客使用的設(shè)施”，“應(yīng)采取措施防止類似的事件再發(fā)”。