面對繁重的戰機飛行保障任務，該場站官兵始終以打仗狀態履職盡責。張傳杰 攝
元旦過后，青藏高原白雪皚皚，寒風刺骨。
在海拔3500多米的某機場，隨著一聲集結哨響起，空軍駐藏某場站各類保障車輛和人員迅即進入戰位，有條不紊地展開飛行保障準備……凝望呼嘯升空的戰機，場站站長王俊剛黝黑的臉上透著堅毅：“去年，我們圓滿完成10余項重大演訓演練保障任務，優質場次率達100%。如今，改革當前，越是任務繁重，我們越需要凝神聚氣勵志強能，以更高的工作標準在改革大考中樹起軍人的好樣子。”
缺氧不缺精神——
始終以打仗的狀態對待每次任務
去年年底的一天深夜，數架某新型殲擊機劃破夜空平穩降落高原某機場，該型戰機首次高原夜航宣告成功……
記者在保障現場看到，寒風中，官兵們盡管裹著軍大衣，依舊凍得嘴唇發紫，但當夜航燈亮起，他們又立刻精神抖擻地奔波忙碌起來。
“高原缺氧不缺精神，旺盛的精神狀態支起了工作標準的新高。”戍守雪域高原16載的該場站四級軍士長、四站連充氣站站長曹忠忠清楚地記得，當年某新型戰機首飛高原時，場站黨委便以打仗的狀態運轉起來：圍繞外場保障難點問題深入基層調研、組織領導機關學習航彈管理等保障知識，場站黨委常委和機關干部與官兵一起檢查設備、修訂保障方案預案、清掃跑道……
“隨時以打仗標準完成保障任務！”這是曾經的“藍天驕子”、停飛后堅守雪域高原25個春秋的王俊剛掛在嘴邊的一句話。王俊剛的工作狀態官兵們再熟悉不過：每次給保障分隊下達完飛行保障任務，他都要一輛車一輛車地嚴查，遇到稍微有點“感覺不對”的地方，就要停下來現場提問，直到問題弄清楚為止。
導彈中隊中隊長冷飛龍明白這種狀態的分量：“強軍目標要落在崗位上，標準不高，狀態不好，本領不強，就不能算真正落地。”
好狀態創造驕人成績：伴著空軍高原常態化訓練逐步加快的節奏，這個原本擔負二代機駐訓、大型運輸機試飛等保障任務的高原場站，近幾年保障了全空軍10余批部隊常態化、全年化和成建制駐訓，創造了高原保障史上多個“首次”，場站連續6年被上級表彰為先進黨委和軍事訓練一級單位。
歲末年初，軍隊改革全面展開，以什么樣的狀態迎接改革大考，場站黨委一班人亮明態度：“立身為旗，當好關鍵引領、發揮關鍵作用、盡到關鍵責任，一如既往地以打仗的狀態投入工作，為全站官兵樹起榜樣！”
艱苦不怕吃苦——
提高能力是官兵日思夜想的高頻詞
元旦前后，是雪域高原最寒冷、最艱苦的時節。
當場站6名官兵參加駐藏空軍部隊通信及機要專業比武，取得兩項第一、一個第二的佳績歸隊時，場站全員化能力淬火正進行得如火如荼——
以交叉跟班、換崗培訓等形式，對一線保障人員進行飛行前上崗資格論證；運用“多機種保障能力考評系統”，深化官兵達標訓練；開辦“雄鷹講堂”，對政治干部進行軍事理論和保障技能培訓；按照“專業相近、地域靠近”原則，將建制連隊與業務股結成“一對一”互幫對子，發揮各自優勢開展“連股互帶”……
一項項淬火行動的背后，是場站官兵對打贏能力的渴求，對提高能力的緊迫認識。
一次，陸空聯合演練緊張進行，架架戰鷹如離弦之箭遞次升空。機場塔臺上，導航連塔臺臺長、上士卓文凱手拿望遠鏡觀察著跑道上的每處細節。就在兩架戰機準備著陸時，他突然發現跑道上有個模糊的黑影！經過觀察，他判斷是鳥類，并果斷報告指揮員，避免了一次重大事故的發生。
“不愧是高原‘鷹眼’！”指揮員向這名老兵豎起了大拇指。卓文凱臉上卻毫無得意之色：“能打仗、打勝仗的能力不是喊出來的，是學出來、練出來的。”
這幾年，圍繞培養官兵能打仗、打勝仗的能力素質，這個場站緊跟任務需要大步前行——
某新型戰機首飛高原任務剛一下達，場站黨委便依照兵齡結構、專業覆蓋等要素，篩選“種子選手”赴新機部隊跟班見學，學成歸來后編入保障“一號班”，并負責對“二號班”進行“1帶2”的捆綁式幫帶，“二號班”人員“出師”后展開“2帶4”幫帶，以此實現保障能力循環“孵化”。
隨著多機種、全天候、跨晝夜高原保障課題不斷拓展，該場站人才培養也走向縱深，向一專多能復合型人才延伸。他們挑選“一專”骨干，進行跨崗交叉訓練，并依托常態化訓練保障任務，實施崗位輪換，拓展第二、第三保障能力……
檢索場站人才庫，記者看到，75%以上的士官具備兩種以上專業技能，其中2人還被評定為空軍保留技術骨干。目前，“一號班”人員齊裝滿員，“二號班”也能隨時遂行任務，場站已具備全天候、全疆域、整建制和多機種同步保障能力。
“軍隊改革不僅是體制變革、結構調整，更是能力素質的重塑。”場站四站連一級軍士長謝曉山，具備充氧、充氮、空壓機維修等7種專業操作技能，為迎接改革大考，他又向著淬煉新的打贏本領開始沖鋒。
閉塞不閉思想——
堅持創新為裝備作戰能力增幅添效
去年初秋，某新型測雨雷達列裝該場站。
然而，雷達架起來了，在零下5攝氏度的環境里卻開不了機。這讓氣象臺工程師趙振文心急如焚。他連續一周觀察溫度變化對雷達運行的影響，反復比較論證，終于找到并解決了雷達開不了機的“病癥”。
“高海拔、低氣壓、低含氧、大溫差，不僅影響人體機能的發揮，同樣制約著裝備性能的正常發揮。”場站副站長吳能介紹說，“高原自然條件惡劣，但也是我們獨有的優勢，只要我們主動作為，在尊重科學的基礎上集智創新，就能夠摸清裝備極限條件下的環境適應性，為裝備作戰能力增幅添效。”
此話非虛。某新型戰機高原夜航訓練是一個新課目。訓練展開后，場站導航連新列裝的燈光車時有故障發生。起初，工程師張航經過多次測試，始終沒找出故障點。不服輸的他把自己關在操作室里一遍遍地走電路、論證原理，反復調試各類參數，經過整整兩周的艱苦攻關，張航找出了“病因”，并創造性地提出解決辦法。從此，該型燈光車再也沒鬧過一次“毛病”……
“這一項項創新成果，折射出場站官兵對崗位的擔當和對職責的銘記。”場站領導告訴記者，近年來，他們研究形成了多機種保障、機場搶修等一批創新成果，編撰的《新型戰機高原駐訓保障手冊》里收錄的高原低氣壓條件下制氧制氮新方法等技術成果，更是填補了空軍高原保障史上的空白。
“軍隊改革旨在強軍，越來越密集的實戰化訓練，必將賦予我們更多的保障任務。怎樣才能做到次次接受考驗，次次交出優秀答卷，堅持創新不可或缺。”元旦剛過，這個場站立馬與西藏民航局召開聯席會議研討論證軍民融合深度發展，開啟了探索“聯合培訓、聯合管理、聯合維修、聯合保障”的飛行保障新路子……
■錢小軍 本報特約記者 胡曉宇
