我國高鐵運營里程已居世界第一 鐵路售票領域改革遏制黃牛倒票

　　政府擬以購買方式增開城際列車

(記者 王薇)昨天，中國鐵路總公司工作會議在京召開。據悉，“十二五”期間，我國鐵路營業里程已達到12.1萬公里，高鐵運營里程達1.9萬公里，位居世界第一。總經理盛光祖表示，“十三五”期間，全國鐵路將深入推進客運改革，通過推動采取政府購買服務增開城際和市域列車等多種手段，創新我國列車的開行方式。

昨天，盛光祖表示，“十二五”期間鐵路固定資產投資完成達到3.58萬億元、新線投產3.05萬公里，是歷史上投資完成和投產新線最多的五年。2015年末，全國鐵路營業里程已經達到12.1萬公里。特別是高鐵建設取得巨大成就，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批舉世矚目的重大項目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網。

此外，售票領域改革顛覆了以往傳統的售票方式。通過推行以實名制和互聯網售票為核心的客運改革，過去那種買票徹夜排長隊、“黃牛”倒票猖獗、乘火車擁擠不堪的現象已成為歷史，鐵路客運服務實現重大進步。

據透露，在創新列車開行方式方面，從今年開始，鐵路部門將充分發揮高鐵網絡優勢，擴大高鐵列車開行規模；運用高鐵列車開行理念，科學用好快速、普速資源，推動采取政府購買服務等方式，增開高密度、小編組、快速度的城際列車和市域列車。

2011年，市財政局、市交通委和市發改委共同與北京城市鐵路投資發展有限公司簽署了《市郊鐵路S2線政府購買服務協議書》。S2線稱為原鐵道部、北京市合作的首條市郊鐵路。政府購買服務后，S2線從旅游線“升級”為地區通勤線，實現刷北京市公交一卡通乘車的方式。2011年至2012年的一年中，S2線累計客運量221萬人次，比舊運營模式增加3.5倍。2015年，北京鐵路局為了方便“雙城”居民生活，開通了北京至燕郊等方向的快速列車，“十三五”期間，它們是否能成為另一個“S2”線，還需要鐵路、北京、河北的共同推動。