友誼醫院順義新址選址完畢成立專門保障小組協調周邊配套建設

作為通州行政副中心的近鄰，順義今后將怎么發展？昨天，市人大代表、順義區區委書記王剛在接受京華時報記者采訪時表示，行政副中心的建設給順義帶來城市化進程、基礎設施等5方面的發展機遇。另據王剛透露，目前友誼醫院項目已經選址完畢，順義成立了專門的保障小組，服務醫院的建設。

　通州輻射作用帶動順義南部城市化進程

王剛表示，順義與通州毗鄰，在通州建設行政副中心，也給順義帶來了很好的發展機遇，“至少有5個方面”，王剛認為。首先，行政副中心的建設，大量的投資和行政資源都往東部傾斜，通州的發展輻射作用，必然會帶動順義南部的城市化進程，像李遂、北務、李橋等地區，從而提高城市化的標準。

王剛認為，由于京津冀協同發展，順義離副中心以及燕郊等河北附近的地方都不遠，京津冀大路網會讓順義受惠。

此外，順義和副中心之間，以及順義和密云、懷柔之間也有一個協同關系，“有一個京津冀協同，北京自己也有一個協同”，副中心與北京東北部怎么協同，城市交通包括輕軌、公路等，都會有一個大發展。另外，首都機場也要與新機場協同起來，“不能各搞各的”。王剛認為，到首都機場的旅客，有可能需要去新機場轉機，新機場的旅客有可能需要到首都機場轉機。兩個機場如果不對接，交通不好，組織有問題，就不能發揮好整個城市布局的功能。

承接非首都功能疏解彌補公共服務短板

在城市管理這方面，也給順義提供了發展機遇。據王剛介紹，順義過去是大農村、小城市，戶籍人口的30萬是農村人口，占50%。但隨著城市的發展，城市人口越來越多，后來的40萬常住人口，都是跟產業有關的人口。這對城市的管理也提出新的要求，停車、公共服務、上學、就醫等方面，都要想辦法解決。通州行政副中心的建設，會極大地促進這方面的發展。

隨著交通的布局，下一步帶來的就是功能的完善。順義的城市化進程中，“是需要功能和品質的”。

王剛說，這對順義來說，恰巧是一個機會。順義過去在公共服務方面比較差，“是一個短板”，包括健康養老、體育等。通過這次疏解，順義正好可以提升這方面的功能，比如順義承接的友誼醫院和城市學院，都是通過疏解來的。

王剛透露，目前友誼醫院的選址已經完成，投資主體也已經確立，并成立了專門的項目部，院方正在做方案、辦手續。為此，順義區抽調專人，成立了一個專門的醫院服務保障組，協調周邊的配套建設，辦各種手續。

服裝、汽車、啤酒等城市工業區需要升級

王剛認為，在產業發展方面，順義也將成為受益者。他告訴記者，順義以前是在由傳統的農業大區向傳統的工業制造大區發展。但北京新的定位提出新的要求，順義就需要在過去傳統產業的轉型升級上、在產業的培育上下功夫，過去的強項是城市工業，服裝、汽車、啤酒，“這些都受到限制”。

對此，王剛提出，要在產業融合上下功夫，“工業旅游、產業旅游、都市型農業的發展上，空間很大”。王剛表示，順義有花卉，有蔬菜，有市場，城里人度假沒地方去，可以到順義采摘度假，“一產馬上變成三產”。王剛認為，工業也是一樣，像首鋼搬遷后變成了文創產業園。而順義過去的工廠，像牛欄山二鍋頭的廠區和燕京啤酒廠區可以參觀，還有一些科技型的產業，都是順義旅游的特色。

　　順義是通州的上游潮白河治污力度更大

王剛表示，行政副中心的建設，對順義的環境建設也提出更高要求。王剛表示，順義是通州的上游，東北山區的開發，減少污染物排放，推動產業轉型升級，都是對副中心建設的支撐。如果上游的水，潮白河的水是污染的，通州再怎么治也治不好。

王剛表示，這些都是綜合的。做好順義的事情，就是服務副中心建設，就是服務首都非核心功能疏解，服務首都4個中心的定位，也就是服務國家戰略。

　　協調新機場老機場周邊交通需重新規劃

王剛表示，順義的發展也需要協同，不能只抓一面。比如機場，現在都說新機場，就沒人說老機場了，“老機場在那擺著，兩個機場之間怎么錯位、怎么協調起來，這是考驗功夫的”。王剛認為，科學發展就是要瞻前顧后，要做增量和補短板的關系，“新的增量固然可愛，但短板太短也不好”。他認為，不能新機場什么都通、老機場什么都堵。老機場周邊，包括交通，需要重新規劃。比如機場高速的進口一堵，就引來了爭論。

王剛表示，由于首都機場的一些配套都是后建的，已經跟機場不匹配。可以稍微地調整一下，如在有需要的地方加一座橋、增一條聯絡線，這些工作要做好。

京華時報記者袁國禮