資料圖。

談鹽業體制改革

——降低食鹽斷供和搶購可能性

國務院5日公布《鹽業體制改革方案》，根據方案，從2017年1月1日開始，放開所有鹽產品價格，取消食鹽準運證，允許現有食鹽定點生產企業進入流通銷售領域，食鹽批發企業可開展跨區域經營。

在談到鹽業體制改革時，國家發改委新聞發言人趙辰昕透露，中國現有食鹽定點生產企業99家，每年產能約4800萬噸，每年食鹽消費量約1050萬噸，食鹽的生產總體處于供過于求的狀態。通過改革措施，將進一步拓寬食鹽流通渠道，提高企業競爭力，大幅降低食鹽斷供和搶購的可能性。

趙辰昕表示，取消政府定價后，食鹽與工業鹽的價差會隨市場競爭而大幅收窄，制販假鹽動力減弱，非食用鹽沖擊食鹽市場現象將隨之減少。

資料圖。中新社記者 富田 攝

談鋼材價格明顯上漲

——難以持續快速上漲

今年一季度特別是4月份以來，鋼材價格出現了比較明顯的上漲。到4月末，中國鋼鐵工業協會發布的鋼材價格指數回升至84.66，比去年同期提高了11.47點，比去年12月的最低點提高了30.18點。

對于此輪鋼材價格上漲，趙辰昕認為，主要原因可以歸納為兩個方面：在需求方面，一是大中城市商品房銷售放量，帶來鋼材需求預期;二是不少建設工程在冬歇后復工，帶來鋼材需求量增長;三是貿易商補庫存，短期內擴大了鋼材需求;四是市場預期“補短板”、“穩增長”等政策會帶動鋼材需求。

在供給方面，一是去年部分鋼企因故停產，粗鋼產量下降，減少了市場供給;二是市場預期去產能工作會降低鋼材供給;三是部分產鋼地區因重大活動采取限產措施，預期將短期減少鋼材供給。此外，現貨和期貨市場的人為炒作，也是造成鋼材價格過快上漲的重要原因之一。

“從我們了解到的信息看，有關方面均認為此次鋼材價格上漲，主要受政策預期、市場炒作和短期因素等推動，市場供求關系并沒有發生根本性轉變，鋼鐵產能嚴重過剩的情況并未改變，鋼材價格難以持續快速上漲。”趙辰昕稱。

資料圖。 張偉明 攝

4月審批投資超1300億元

——將采取七大措施穩定民間投資

趙辰昕透露，4月，發改委共審批核準固定資產投資項目13個，總投資1388億元。包括水利項目3個，總投資8億元;交通基礎設施項目4個，總投資1288億元;能源項目2個，總投資67億元;高技術和信息化項目2個，總投資4億元;其他項目2個，總投資21億元。這些項目主要集中在水利、交通和能源領域。

同時，發改委還回應了民間投資增速下降的問題。中新網(微信公眾號：cns2012)記者注意到，1-3月份，民間固定資產投資同比名義增長5.7%，增速比1-2月份回落1.2個百分點。

如何改善民間投資?趙辰昕表示，發改委將會同有關方面，按照國務院常務會議決策部署，圍繞解決部分地區和部門政策落實不到位、出臺措施不配套，影響民間投資積極性發揮等問題，完善政策、狠抓落實，努力穩定民間投資。

具體措施包括：一是進一步放寬民間資本市場準入;二是加強和改善政府服務;三是營造公平競爭的投資環境;四是發揮政府投資的引導帶動作用;五是加大對民間投資的融資支持;六是大力推廣PPP(政府和社會資本合作)模式;七是加強服務規范管理。

資料圖。張一辰 攝

通報高速“天價救援”事件

——救援站被罰款 向司機道歉

4月上旬，有媒體報道某貨車司機在湖南潭耒高速段遭遇“天價施救費”， 從事發地到新塘車輛救援站不到20公里的距離，救援站向貨車司機索要救援費38000元。經多次交涉，貨車司機最終交納14880元救援費。救援站稱“你不報警是孫子”。

趙辰昕在發布會上通報了上述違規收費事件的處理情況：湖南省發改委迅速查明事實后，已及時對當事方作出處理決定。救援站在接受處罰的同時，也已向貨車司機道歉。

根據國家發改委在官網公布的處罰詳情顯示，救援站實際收取的14880元救援費，比按規定應收的12740元，違規多收了2140元。根據核查事實，湖南省發改委依法對涉事公司作出處理決定：一是責令施救主體單位清退違規收取的2140元;二是對違規收費處以5倍罰款;三是對收費公示不規范的價格違規行為處以5000元罰款。

此外，湖南省高速公路管理部門也就相關責任單位和責任人進行了處罰，責成救援公司清退涉事員工，向司機賠禮道歉;追究救援站負責人責任，將其調離崗位;追究救援公司違約責任，扣除其履約保證金2萬元等。(完)