廣州一名男子下車時，因為車輛碰到高壓電線，不幸遭電擊身亡。這時，找保險公司理賠的話，應按第三者責任險賠償40萬元?還是按車上人員險標準僅需賠償5萬元?記者昨日獲悉，天河區法院審理后認為，死者在下車以后已完全脫離車體并與地面接觸，已由車上人員轉化為第三者，判決保險公司應按第三者的賠償限額予以賠償，即支付賠償金 40萬元。

腳落地 觸電亡

2014年11月10日，廣州某運輸服務公司(以下簡稱“運輸公司”)司機羅某駕車，由孫某帶路行駛到河北省藁城市常安鎮后營村時，孫某從副駕駛位準備下車指揮倒車，不料正好車頂掛上了高壓電線，當孫某打開車門腳剛落地時，當場觸電身亡。根據《法醫學尸體檢驗報告》所述，孫某是因電擊所致呼吸循環衰竭而死亡。依據藁城市公安局常安派出所出具的《責任認定書》，認定羅某負事故全部責任。

事發后，運輸公司與死者孫某的家屬達成協議，由運輸公司一次性向孫某家屬賠償各種費用40萬元，孫某家屬不再向運輸公司追究任何責任。

焦點：死時在車內還是車外?

運輸公司向孫某家屬賠償后，向保險公司提出理賠事宜。運輸公司認為，孫某的死亡是發生在下車之后，電流通過手部傳達到腳部接通大地導電致死，如果在車內，由于輪胎的絕緣是不會死亡的。比如駕駛員羅某就因為沒有下車著地逃過一劫，因此保險公司應在其投保的最高50萬元第三者責任險內進行賠償。

對此，保險公司則辯稱孫某的死亡是在駕駛時下車突然死亡的，理應按照車上人員進行賠付，保險公司按照車上人員險賠償5萬元即可。

雙方因此產生爭議，最后運輸公司將保險公司起訴至法院，要求保險公司支付40萬元保險金。

法院：死亡時已脫離車體

本案庭審中，孫某死亡是在車內還是車外成為爭議焦點。

法院審理查明后認為，在事故發生當時，車輛的車頂卡住高壓電線，車輛整體導電，但由于輪胎是絕緣體，未與地面形成電流回路，故車上人員包括司機在內均未被電擊。從尸檢報告可知，死者的左足及右手被電擊穿導致呼吸循環衰竭死亡，由此可以推斷死者從副駕駛位置下車以后，腳部已接觸地面，人脫離了車體，在關門的瞬間手部仍與車表面的導電體接觸，高壓電流與地面形成閉合回路而導致被電擊穿死亡。

雖然在涉案車輛行駛過程中，死者屬于被搭載人員，即車上人員，但在下車以后，死者已完全脫離車體并與地面接觸，已由車上人員轉化為第三者，因此保險公司應按第三者的賠償限額予以賠償。法院為此判決，保險公司應該向運輸公司支付機動車輛保險賠償金40萬元。