本報訊 胡宇、記者錢曉虎報道：“803，滑跑著陸……”近日，記者在贛東北某機場看到，在陸軍某試飛大隊大隊長姚海忠嚴密組織下，某新型直升機試飛工作進展順利。參與現(xiàn)場工作的中國直升機設計研究所試飛技術室主任彭勇告訴記者：“試飛大隊不僅飛出直升機極限性能，而且協(xié)助工業(yè)部門優(yōu)化設計，有力推動兩型民用直升機性能跨入世界先進行列。”

據(jù)介紹，這兩型直升機均為我國自行研制的新型民用機，采用一系列先進技術，滿足最新國際適航標準，在復合材料應用、綜合化航電系統(tǒng)、起飛重量和飛行高度等多項指標上達到國際先進水平。在參與科研試飛過程中，陸軍某試飛大隊堅持“試研結合、以試促研”的融合發(fā)展理念，先后完成各類風險試驗科目千余項，成功處置發(fā)動機停車、尾槳失效、水平尾翼折斷等各類空中重大險情數(shù)十起，刷新國產直升機多項飛行紀錄，填補十多項技術空白，為縮短型號研制周期和加快型號研制進度提供了技術支撐。

中航工業(yè)直升機總設計師吳希明告訴記者，試飛是設計理論與飛行實踐相聯(lián)系的關鍵環(huán)節(jié)，尤其是在直升機人機功效方面，試飛員有著最大的發(fā)言權，最清楚用戶的需要。陸軍某試飛大隊充分發(fā)揮試飛員在“人機結合”上的主導作用，將試飛工作前移至設計階段，主動進行“人機功效”研究，提出可行性建議方案上千條，解決了一大批影響直升機性能品質和飛行安全的問題，有效提升了新型直升機的整體效能。