豫南某戰役綜合訓練基地一處半山腰處的路段，因地勢險要被當地人稱為“老虎口”。只見一位老兵，小心翼翼地駕駛著平地機在僅有車身寬度的通路上施工，豆大的汗珠不斷從他黝黑的臉龐滑落。

他就是某工兵團四級軍士長童善平，他的任務是將這條坑洼不平的“險路”修得像熨斗燙過一樣平整。

寬大的鏟刀與石頭碰撞騰起縷縷白煙，讓他想起萬里之外蘇丹那片堅硬的紅色鹽堿地。

2007年2月16日，童善平第一次登上了飛往蘇丹的航班。蚊蟲肆虐，傳染病蔓延，高達50℃的平均氣溫，沿途損毀車輛和焦尸隨處可見……童善平眼中的蘇丹，正如攝影家凱文·卡特拍攝的《饑餓的蘇丹》描述得那樣真實存在。從機場到大本營，短短5公里的路程足足“顛”了一個小時。極差的路況條件，讓童善平暗下決心：要在異國他鄉立起“中國標準”。

到任務區不久，蘇丹特有的土質讓身邊的戰友們撓了頭，平時烈日和高溫使得土壤板結，如石頭般堅硬;但一到雨季，又泥濘不堪。官兵們剛把路基上的水排干并把淤泥挖出，一場暴雨緊接著傾盆而至。4個月的工程每天別說50米的進度了，1米都難推進。

“在沼澤上修路，還是頭一回，”工程師張會財一籌莫展。

“讓我來試試!”童善平主動請纓，帶領7人小分隊在雨中不斷進行實驗。“這里高出了15毫米，在國內完全符合標準，就別在上面較真了!”測量員王甫提醒著童善平加快施工進度。操作著近20噸重平地機的他卻一遍又一遍反復推刮，縮小誤差。

在最炎熱的季節、最炎熱的時段，戶外進行高強度作業皮膚灼傷時有發生，童善平臉上的皮曬脫了一層又一層，身旁的戰友勸他：“這么熱的天，休息一會兒也不影響施工進度。”而他擦擦臉上的汗打趣地說：“俺這熨斗可不能錯過高溫這個有利條件!”

通過采取刮去表面泥漿，壓實下層路基、表面攤灑細沙的方法，他和戰友們分段進行作業，提前一個月修筑了一條被聯合國官員和當地群眾稱為“中國奇跡”的友誼路。

和平友誼是維和官兵共同的愿景，但危險沖突在廣袤的非洲依然不斷。撒哈拉沙漠東部的達爾富爾，道路兩旁到處留下的廢棄汽車，市郊機場旁的報廢飛機上的彈孔告訴人們這里不久前剛剛發生過一場不小的戰斗。2014年4月20日，童善平不顧家人反對再次出征來到這里。

在達爾富爾的杜艾因機場，長約一公里的跑道上四五個巨大彈坑分布其中，部落沖突和零星交火不斷。每次施工，全副武裝的他總是沖在最前面。一次，正當他操縱平地機填埋彈坑時，“轟”的一聲，一發炮彈在距機場跑道不足兩百米的地方爆炸，巨大的沖擊波瞬間將駕駛室玻璃震碎。危急時刻，童善平緊握操縱桿，堅持把最后一個彈坑推平后才下車隱蔽。

回到大本營，戰友方立栓說：“你不要命了，炮彈都不怕!”童善平淡淡地回了一句：“面對危險，軍人只有選擇沖鋒的權力。”

很多走出過國門的官兵，都為軍旅生涯中能有一次出國維和的經歷感到無比自豪。對于先后3次走出國門的童善平來說，結下更多的是生死之緣。786天的維和歷程，童善平數次與死神擦肩而過。當不久前第十五批赴瓦烏工程兵維和大隊再次向童善平發出邀請時，他回答得依舊堅定：“維護世界和平，中國軍人義不容辭!”

始終保持沖鋒姿態

■童善平

世界和平的道路需要用心鋪就，我愿意做沖鋒在戰場最前沿的鋪路者。面對每次任務都要像打仗那樣去應對，才能展現威武之師、和平之師的良好形象。