盧卡反跑瞬間

盧卡極限跳躍

差毫厘 中國耿杰屈居亞軍

賽前一小時，在賽場一旁的空地上，摩托馬達聲此起彼伏，全副武裝的車手已開始熱身。急停、跳躍，車身貼滿拉花的攀爬摩托在以黑灰主色調的751藝術中心顯得分外奪目。攀爬摩托賽與公路、越野并稱國際摩托三項，攀爬摩托考驗的絕非競技速度，而是車手們的技巧、平衡力以及膽量。

首屆紅牛摩托攀爬錦標賽分為預賽和決賽兩個階段，每個階段都設置了競速賽和障礙賽。競速賽為排位賽，兩人一組進行比拼。根據選手的完成時間，決定后續障礙賽的發車順序，消耗時間越少，出場順序越靠后。

下午2點半，預賽正式開始。在排位賽中，意大利冠軍車手、摩托車高處往返跳躍世界吉尼斯紀錄保持者盧卡和新西蘭車王邁克獲得前兩名，國內摩托攀爬運動第一人耿杰緊隨其后。障礙賽共設四條賽道，選手們依次挑戰。比賽采取扣分制，腳落地或者車子偏離賽道等都會被扣除相應分數。比賽異常艱難，第一個賽道即有選手不慎摔倒，外套也被劃破，但他經過短暫調整之后，依舊堅持完成了比賽。隨著賽程的深入，比賽難度陡增，但盧卡依舊表現完美，以零失誤獲得預賽第一，其他選手依比分晉級或淘汰。

中國車手耿杰在比賽中

耿杰跨越障礙

下午6點半，決賽正式拉開戰幕，依據競速賽的排位，林軍、李屈波、韋革華、田帥、邁克、李強、耿杰、盧卡8位晉級決賽的選手依次在障礙賽登場。

相比預賽，決賽的挑戰難度更大，第一條賽道就給車手造成了巨大挑戰，最終，僅有耿杰和盧卡以一分未扣的表現通過，冠軍之爭似乎已經在這兩名選手之間展開。果然，在接下來的三條賽道中，耿杰和盧卡均零失誤，但盧卡用時更少，驚險奪冠。

賽后，冠軍盧卡表示，這是他第一次來中國參加比賽，賽道并不像他想得那么簡單，中國的好幾位選手都非常優秀，他很高興能獲得最終冠軍。

耿杰說：“紅牛摩托攀爬錦標賽高手云集，是國內車手向世界級選手學習技術，提升水平的平臺，比賽現場也很有國際賽道的感覺 。”耿杰今年30歲，練習攀爬摩托有13年之久，而25歲的盧卡已經從事這項運動15年了。耿杰表示，中國選手相比國外選手在實力上還是有一定的差距，畢竟這項運動是國外傳過來的，國內的起步相對較晚;再者國外的整個發展環境比較好，摩托攀爬運動非常普及，很多人從很小就開始接觸這項運動。

邁克輕松越過障礙

選手飛越障礙瞬間

“來中國很多次了，多得已經記不清了，有時是旅游，更多的是比賽。特別喜歡北京，這里有美景和文化，但是沒想到北京還有像798這樣充滿藝術氣息的地方，這里的建筑令我印象深刻，能在這里進行比賽我很開心。”獲得季軍的新西蘭車王邁克說。

冠軍盧卡(中)亞軍耿杰(右)季軍邁克(左)合影

賽中賽 極限跳躍異彩紛呈

本次賽事特別安排了一個“跳躍2米左右的障礙物”的賽中賽，最完美躍過者可獲得“紅牛極限跳躍”的單項冠軍。當高度來到3.1米的時候，場上僅剩盧卡、耿杰和李強三人，最終盧卡技高一籌，將“紅牛極限跳躍”冠軍獎杯收入囊中。

在決賽障礙賽的中場休息階段，紅牛簽約車手張京坤為現場觀眾進行了10分鐘的攀爬自行車表演，“平地飛人”環節更是博得現場陣陣喝彩。在談到攀爬摩托和攀爬自行車的區別時，他表示，攀爬自行車是攀爬摩托車演變過來的，很多攀爬摩托車手想讓孩子從事這項運動，但摩托車體積大，且對控制力要求更高，因此攀爬自行車應運而生。關注的人越來越多，就逐漸發展成一項運動。兩者有很多共同點，攀爬自行車相對來說可能更靈活，受眾也更廣泛一些。

教師節 耿杰難忘學藝艱辛

比賽日恰逢教師節，在談到老師這個話題時，耿杰講述了自己的經歷。在他剛剛接觸這項運動時，中國的摩托攀爬運動還處于萌芽期，沒有人教，也無人可問，只能看著那幾張僅有的、珍貴的國外比賽的DVD，摸索著學習。“一個動作看上數百遍，仍會走很多的彎路。后來每當參加比賽，就借機請教香港車手，再就是在比賽中向外籍車手學習。其實要說老師，那些DVD里的世界冠軍，那些曾經我請教過的香港前輩，都是我的老師。”耿杰表示。

耿杰的微信簽名是“平凡是一種心態，不凡是一種狀態”，如今，已過而立的他內心已趨于平和，但攀爬車手的熱血本能卻讓他始終不甘于平凡，這份不凡體現在賽場上，也彰顯在賽場下。

“我希望現在國內的車手不要再像我以前一樣，為了一個動作走那么多的彎路。讓大家在需要的時候得到必要的技術指導，才能讓這項運動更快、更好地發展。”耿杰說。除了做學生，耿杰也扮演了老師的角色——全國眾多摩托攀爬愛好者的老師，自己學車的艱辛經歷成為了他不斷地舉辦免費培訓班的原因。

相信在經過以耿杰為首的這代車手的努力，還有類似紅牛摩托攀爬錦標賽等賽事的助力，中國的攀爬摩托運動能夠爆發出更大的能量。