廣州近日出臺一項規定稱，自行車亂停放或被清理。有市民認為，廣州市正規停車位不足，該規定將使自行車停放更加困難。昨日，新京報記者探訪北京部分自行車停放點，發現存在分布不均、停放混亂的情況。

多停車點收費標準不一

昨日，新京報記者對北京多個地鐵出站口自行車停車點進行探訪發現，不收費的點車多，收費的點車少。收費標準從0.4元至1元不等，過夜費用加倍。

其中，地鐵崇文門站、和平門站等有少數收費停車點，均設立在地鐵出站口背面的隔離帶上，附近有機動車通過，存在安全隱患。朝陽門站等部分地鐵站有免費停車點，主要位于路邊非機動車道上，有些停放點的面積較大，周圍有鐵柵欄隔開。雍和宮站出口處，有禁止停放自行車的警告，但周圍仍停放許多自行車及電動車，車輛普遍老舊，部分車輛有破損。

停車場內丟車車主擔責

此前曾有讀者反映，陶然亭公園門口停車不便，只能停在路邊。昨天下午，陶然亭公園北門處，自行車幾乎全部停放在馬路護欄里，也并沒有劃定停車線。此地有處公共自行車停放點，但部分儀表已被損壞。

陶然亭北門入口處的一塊提示牌寫道，“為確保公園應急通道的暢通，請您將車輛停放在北門兩側的存車處，感謝您的合作。”

隨后，記者發現一處存車處四周被圍墻擋住，另一處大門被鎖上。

陶然亭北門左側附近還有個停車場，設置有電動車充電處，大門敞開，無人看管，院內只停有寥寥幾輛車。陶然亭公園一保安表示，停車處并非保安管轄，車停在該停車場內時，丟失需要自己擔責。

收費存車時間有限

昨天下午，記者來到中關村地鐵站附近的寫字樓進行探訪。這里的停車場相對規范，有收費停車場和免費停車帶兩種。受益于近期火爆起來的單車類APP，這些停車點隨處可見“摩拜單車”、“ofo單車”。

中關村E世界附近的一處收費停車場內，專門用于存放自行車的車架上仍有大片空缺。收費員介紹，這幾處停車點都被海安停車管理有限公司承包，附近共有5個收費點。收費標準為，普通自行車停車一次0.5元，賽車、山地車、機動殘疾人車、電動自行車為1元，三輪板車、電動摩托車、摩托車一次收費2元。

“停車時間有限，到晚上8點就不能停了。”收費員稱，盡管自行車停放一次0.5元，仍難以吸引客戶在此停車，多數人選擇把車停在免費停車線內，或干脆停在路邊。

■ 追訪

據北京市交通委此前消息，由于機動車的發展侵占了自行車的路權，本市將出臺規劃，最大限度保障自行車的路權。市交通委路政局計劃處副處長張會榮曾對媒體表示，本市計劃設置欄桿將非機動車道隔離出來。“十三五”期間，3200公里的自行車道路系統將貫通，公交場站等都將逐步配建自行車停放設施。