下班晚高峰，一輛120急救車閃著頂燈、響著警報，車上載著一位心梗患者。為了搶時間，司機猛踩油門闖了紅燈，不料，卻把一輛正常行駛的私家車撞了。面對正在執行任務的120急救車，責任怎么定?12月7日，沈陽晚報、沈陽網記者對此事進行了采訪。

回放：急救車撞私家車

“私家車被闖紅燈的急救車撞了，誰應負責任呀?”6日17時許，沈遼中路艷欣街十字路口，一些圍觀市民議論紛紛。

一位目擊市民向記者講述了事發經過：當時正值晚高峰，一輛頂燈閃爍、響著警報，車身標有“新民急救中心”字樣的120急救車快速駛來。

“看到路口亮著紅燈，急救車司機并未減速，而是加大油門闖了過去。”目擊者說，沒料到，一輛私家小轎車此時正常在艷欣街直行，結果躲讓不及被急救車撞了，私家車的前車臉被撞壞。

車主：想停車卻沒剎住

“肇事后，急救車并未停下來，而是繼續往前開走了!”目擊者告訴記者，接警后，交警趕到現場，拍照留好相關證據后，為不影響周圍交通秩序，讓司機將車移到路旁。私家車主感到很委屈：“我是正常直行，急救車闖紅燈開過來，我想停車卻沒剎住……”約半小時后，120急救車返回肇事地點。據司機介紹，事發當時，車上載著一名心梗患者，情況特別危急。“事關一條生命，我打開頂燈和警報，一路急駛，最終把患者送到盛京醫院搶救。”他強調說，闖紅燈前拉了警報并且鳴笛提醒。

裁定：急救車負全責

那么，在這起事故中，究竟該誰擔責?

7日，記者通過采訪獲悉，經交警現場勘查認定，急救車司機對這起事故負全責。

這是因為，雖然急救車為了救助病人闖紅燈，沒有主觀上的惡意，但是在《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規定，急救車可以“闖紅燈”的前提是“確保安全”。

也就是說，私家車理應讓急救車先行，如果他不讓，那急救車就得讓，一旦發生事故，還是急救車的責任。

路遇急救車，你會主動讓道嗎?

急救中心：避讓情況有所改善

急救車出車時，私家車是否能及時避讓呢?“據我的工作體會，以前不避讓現象比較普遍，占到七成左右，這兩年好一些了。”新民120急救中心一位工作人員告訴記者，一般情況下，遇上主動讓行的，他們都很感動，但在等紅燈時，很少遇到有司機會選擇闖紅燈或采取別的方式讓行，“估計大家也是怕違反交通法規吧。”

私家車主：想讓道卻不知道咋讓

記者隨機采訪了多位私家車主。其中大多數車主表示，會主動給急救車讓道，少數車主表示，眼下路況復雜，有時候不知如何避讓。“有時不是不想讓，是身不由己。有一次我正等紅燈，后面開上來一輛響著警報的急救車。面對后面傳來的鳴笛聲，我知道車內有病人，但我不敢并道讓行，因為怕電子警察拍到被扣分罰款，因此內心很糾結。”

市民建議：設立急救車專用道

采訪中，一些市民提出如下建議：如何避讓急救車應該從駕校開始學起，從駕駛人最開始接觸車輛時，就形成避讓急救車的意識。建議在急救車上安裝行車記錄儀，記錄急救車行駛過程中的各種狀況，與交警的監控系統相連，既可以為讓道的車輛提供證據，免除違法處罰，又可以在急救車遭遇意外困境時，及時提供援助。

此外，還有市民建議，應該建設急救車專用道，即使短期內無法實現，也可與公交車等共用一條道路，這樣對于拯救生命有極大的幫助。沈陽晚報、沈陽網主任記者 唐葵陽 攝影記者 沈生

記者感言

交通順暢也是

考量營商環境的重要指標

迅猛增長的機動車保有量，基礎設施與交通通行的巨大矛盾，早晚高峰交通的日益擁堵，使得120急救車等特殊車輛渴盼專用車道的話題愈發受到全社會關注。

專用車道是城市交通的窗口，透過這個窗口，城市公共資源的科學分配一目了然。與政務環境是否優良一樣，交通服務配套是否完善，交通環境秩序是否便利，也是考量一座城市宜人營商環境的重要指標。