改造后的交通大道高新區段。 (徐斌 攝)

曾經的老316國道鹿鶴轉盤國道鹿鶴轉盤

隨州中心城區，凡以“路”為名的城市主干道，大多與交通大道(老316國道)有關聯。翻開城區地圖，交通大道如一條南北中軸線，丈量著這座古新并蓄的城池。

老火車站、鹿鶴轉盤、立交橋、化肥廠……這些沉淀著隨州發展印記的地名，逐漸消失在人們的視野。曾經，她是車水馬龍的交通要道;如今，被擁入城市懷中，成為人們口中的交通大道。

316國道隨州城區段，是有曲折故事的。她的數次遷移改道，見證著隨州的發展與變遷。

兩次東移拉開城東新城

提起316國道，它最早的名字叫襄(陽)花(園)公路，始建于1925年，是我市境內最早的一條公路。

1966年至1970年間，厲山、淅河兩座永久式大橋建立，已由襄花公路改名為漢丹公路的隨縣段晴雨通車。此時，漢丹公路復稱漢孟公路。

時至1984年，隨州市委、市政府啟動漢孟公路改擴建。今年已82歲，時任市公路段副段長的高級工程師李秀山回憶：“當時的漢孟公路路窄彎多，沿著氵厥水河走，穿過主城區。”

踏訪發現，遺留下來的老漢孟公路，起于北郊八里岔社區，穿過黃垅小區，止于清河路。寬7米多的水泥道路，路邊就是民房，還有幾座老廠，年代久遠。住在黃垅小區的黃成海回憶，道路改道了，黃垅蔬菜批發市場建起來了，老公路就斷了。

這次改道，在當時有一個華麗的名字——“60華里一條線”。從厲山北門，一直到淅河馬家鋪，按照中央提出的“一寬二平三直”的標準進行改造。據史料記載，道路形成15至40米路基，裁彎取直92處，降坡14處，改線10處，修建中小橋17座。

李秀山介紹，那時沒有大型機械，全靠淅河、厲山、尚市等7個鄉鎮的群眾肩挑背馱進行建設。道路通過的地段多為稻田、魚塘，為了路基穩固，又購運沙石填埋。“整段路基，基本上是用沙填起來的，牢固得很。”他說。

聽說，改道占用的稻田非常好，用百姓的話說，是“踩一腳都冒油的田”，盡管有些舍不得，但在發展大局面前，干部群眾均非常支持工程建設。1986年，60華里改造完成。李秀山說：“漢孟公路改道后，原來的名字叫得少了，316國道開始口口相傳，被大家所熟知。”

為了紀念316國道改道，我市公路人在新、老316國道的交匯處(化肥廠)，澆筑了一座鋪路石的雕塑。現在，這座雕塑還在，舉著標志、扛著洋鎬、手持測量工具的公路人，依舊深情地注視著老316國道。

在這之后，老316國道隨州段經歷了數次大、中修，由白改黑，從水泥路面升級為瀝青路面，道路等級也上升至一級。

國家興盛，城市發展，穿城而過的老316國道不再適應交通需要。2013年，316國道再次從中心城區外遷，繼續向東移了近6公里，遷至新火車站以東。從高新區十崗到隨縣尚市凈明，全線外遷，長度達43.8公里。市交通運輸局局長儲云說：“316國道外遷，拉開城市框架，改善了中心城區交通環境。”

國道東移，使城東成了發展的熱土。碧桂園、中糧、紅星國際等搶占城東優質地塊，形成住宅商務區。青島啤酒、黃鶴樓酒業、程力集團等企業向新316國道靠攏，擴能提質，拉動隨州經濟邁向更高質量。

10多平方公里的城東新區，正崛起一座新城。

一線串珠孕育企業長廊

從望城崗起，沿老316國道朝北走，兩邊大多是藍色房子的工廠，路兩邊停著各式各樣的專用汽車。這里也被稱為隨州的“專汽走廊”。

這條路上，有隨州專汽龍頭齊星集團，有專汽新能源領軍者中國恒天，還有混合所有制企業代表重汽華威。不僅這些，隨州首家上市企業泰晶科技，食用菌老大裕國菇業，茶葉、糧油等產業佼佼者，均依附其左右。

用市經信委總經濟師伍新炎的話說，老316國道能成為企業長廊，一是其交通區位優勢，二是各經濟開發區的發展壯大，為企業成長搭建了很好的平臺。

據了解，上世紀80年代，隨州叫得上號的企業只有那么幾家——省改、齒輪、油泵、棉紡、繅絲、楚風、馳樂、車橋廠等。那時的316國道，僅是過境車輛通行的中轉站，在這兒吃飯、加水、住宿。

1992年，隨州城的東邊，沿著老316國道，烈山經濟開發區成立，一批企業開始落戶。這便是隨州經濟開發區的前身。至1999年底，該區工業總產值1.6億元。

2000年地級隨州市成立，隨州經濟開發區在烈山經濟開發區的基礎上，規模擴大、產業增加，齊星、健民、華龍車燈等眾多企業從中心城區、南郊等地遷至新的經濟開發區，老316國道沿線迅速崛起一棟棟廠房，形成蔚藍的經濟動脈。

高新區余家老灣居委會書記李成樹回憶：“那時的經濟開發區多為農田，少有企業。最早入駐的是青島啤酒，之后才有波導、齊星等。”

2004年，曾都區在老316國道北端建起了開發區，一批專汽、食品加工、醫藥包裝等企業落戶。2010年，隨縣經濟開發區進入公眾視野，其分布在老316國道厲山段兩側，中興食品、裕國菇業、天星糧油等一批企業入駐。2015年，隨州經濟開發區升級為國家高新區，園區擴大，產業分明，科技含量持續提升。

從望城崗至厲山，老316國道除中心城區(迎賓大道至桃園路)多為商業服務外，其他均是企業的聚集地。她如一線串珠一般，串起了三個經濟開發區，成為孕育企業的長廊，也是隨州工業經濟的脊梁。

據不完全統計，30公里的老316國道，兩側落戶企業近千家，其中規模企業270多家，工業總產值超700多億元。伍新炎介紹，經濟開發區成立，聚集了一批企業。同時，專汽產業的裂變，加速一批企業落戶老316國道兩側。

雖然老316國道已改名為交通大道，但她仍然是名副其實的工業大道，隨州經濟的大動脈。

歷史印記見證城市變遷

老316國道的每次改道，均給隨州城帶來一次新的變遷。

漢孟公路向東改道，鋪路石雕塑、老火車站廣場、鹿鶴轉盤、立交橋，成為隨州的標志。現在，低矮的樓房、破舊的老火車站、生銹的鐵軌似乎向人們講述著老316國道的過去，而城市已換上新的容顏。

在許多上世紀五六十年代出生的人的記憶里，老火車站曾是隨州最熱鬧的地方，立于廣場上的鹿角立鶴曾是地標，那里沒有高樓林立，多是各式的餐館、旅店。那時，漢丹鐵路與老316國道并向前行，僅有數十米之遙。每天清晨，隨州都會在列車進站的鳴笛聲和哐哐的行進聲中蘇醒。

據悉，老火車站始建于1961年，直至2009年向東遷移的新火車站啟用，她正式退出了舞臺。如今，老火車站已不復往日光景，僅老候車廳上的“隨州”二字還向人們證明她的存在，融入成為城區一隅。值得欣慰的是，各路公交車將老火車站作為停靠一站，保存著那份難以忘卻的記憶。

曾在隨州上班30多年的徐大國介紹，除載客列車外，火車站的南、北貨場也是隨州物資、商品進出的重要通道。

2000年后，隨州城市發展的步伐與老316國道漸行漸遠，僅有市公安局、法院、技師學院等刷新著沿線樓房高度，城東、城南成為城市建設的主陣地，地標建筑層出不窮，城市公園大美呈現。市規劃局總規劃師張忠海表示，這些年，按照東進、南拓、西優、北聯思路發展，城市格局變大，城市中心也逐漸轉移。目前，隨州中心城區面積達51平方公里。

即便如此，老城區提檔升級始終沒有忘記老316國道。2016年，我市對老316國道(清河路至張家板橋)進行改造，拆除以往道路兩側的花壇，暢通沿線雨污管網，擴寬道路，打造成雙向八車道的城市主通道。

這次改造，最讓人不舍的是鹿鶴轉盤的渠化。它是老316國道重要的標志之一，無論是鹿角立鶴，還是雙龍戲珠，都是隨州人深深的記憶。但其與城市交通需求不相適應，它的拆除，也讓隨城正式告別“轉盤時代”。

市住建委主任熊忠海說：“老316國道給隨州人留下了許多歷史印記，它們的消逝，是時代與發展的選擇，也是隨州快速發展的最好印證。”

40多年，316國道如果有記憶，滲在她肌理中的故事未必能挨個數清晰。

然而，發展似乎總有著某種巧合。老316國道又一次喚醒了她的發展生機，近年來，恒大、新城集團等在其沿線拿地筑城，老火車站棚戶區改造啟動，勢必打造城市的新地標。

老316國道，承載著過去的記憶。新316國道，擔當起未來的希冀。