10月31日下午，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙搭乘長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。記者1日從重慶大學(xué)獲悉，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙太陽(yáng)能電池翼的阿爾法對(duì)日定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的對(duì)構(gòu)齒輪傳動(dòng)，由該校機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)。這也是繼今年7月24日成功發(fā)射的問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙采用該成果后，在我國(guó)航天事業(yè)上的又一次運(yùn)用。

據(jù)了解，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙在預(yù)定軌道上完成姿態(tài)調(diào)整和系統(tǒng)調(diào)試后，其太陽(yáng)能電池翼的阿爾法對(duì)日定向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將投入使用。

根據(jù)央視報(bào)道，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙柔性太陽(yáng)翼整翼翼展長(zhǎng)度達(dá)到55米，總面積超過(guò)276平米，但厚度只有0.7毫米。雖然體重輕、厚度薄，但太陽(yáng)翼的蓄電功能強(qiáng)勁。兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙的太陽(yáng)翼將讓空間站日發(fā)電量達(dá)到近1000千瓦時(shí)，相當(dāng)于一個(gè)普通家庭半年的用電量，真正實(shí)現(xiàn)夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙“用電無(wú)憂”。

受太陽(yáng)入射角和空間站飛行姿態(tài)的影響，太陽(yáng)翼的發(fā)電效率會(huì)因時(shí)段不同、姿態(tài)不同而產(chǎn)生相應(yīng)變化。重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室陳兵奎教授介紹說(shuō)，為讓柔性太陽(yáng)翼24小時(shí)不間斷追蹤太陽(yáng)，保持最高狀態(tài)的發(fā)電效率，保障空間站用電，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙和夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙均采用了我國(guó)目前設(shè)計(jì)規(guī)模最大、連續(xù)工作壽命最長(zhǎng)、傳輸功率最大的大型回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)類(lèi)空間機(jī)構(gòu)產(chǎn)品——對(duì)日定向裝置。對(duì)構(gòu)齒輪傳動(dòng)在對(duì)日定向裝置中的作用，就是保障實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)翼連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，確保每一縷陽(yáng)光都垂直照射在太陽(yáng)翼上。

“對(duì)構(gòu)齒輪傳動(dòng)是一種新型齒輪傳動(dòng)，其突出的誤差適應(yīng)能力和較高的承載能力，能夠滿足太空極端高低溫交替變化對(duì)阿爾法機(jī)構(gòu)提出的超大空間尺寸形變、高可靠、長(zhǎng)壽命等嚴(yán)苛要求。”陳兵奎說(shuō)。

陳兵奎透露，也正因?yàn)閷?duì)構(gòu)齒輪傳動(dòng)的這些優(yōu)勢(shì)，目前該成果已經(jīng)在中石油的化工設(shè)備、西寧特鋼的冶金設(shè)備上得到運(yùn)用。此外，實(shí)驗(yàn)室正承擔(dān)著出口國(guó)外的軌道交通輕軌驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)。到今年底，對(duì)構(gòu)齒輪傳動(dòng)將逐步邁向產(chǎn)業(yè)化推廣運(yùn)用。

據(jù)悉，近年來(lái)，重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室相關(guān)技術(shù)已先后在嫦娥四號(hào)生物科普試驗(yàn)載荷、嫦娥五號(hào)著陸驗(yàn)證系統(tǒng)、首次月面無(wú)人鉆取采樣任務(wù)等國(guó)家重大工程中解決了故障定位不準(zhǔn)、試驗(yàn)評(píng)價(jià)手段不足等關(guān)鍵難題。(完)