新華社重慶9月5日電 在城市道路未封閉的情況下，L3/L4自動(dòng)駕駛比賽車(chē)輛與正常車(chē)流混行，全面測(cè)試參賽車(chē)輛處理突發(fā)事件的綜合能力；除了語(yǔ)音操控，甚至可以通過(guò)簡(jiǎn)單的手勢(shì)控制車(chē)載軟件；最新研發(fā)的動(dòng)力電池更加安全，能量密度更高……走進(jìn)2023中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)展廳，觀眾們仿佛踏入了未來(lái)汽車(chē)世界，目睹了一系列關(guān)于智能互聯(lián)新能源汽車(chē)的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的必然選擇。9月4日至6日，重慶舉辦了以智能互聯(lián)新能源汽車(chē)”為年度主題的2023智博會(huì)，期間的專(zhuān)業(yè)會(huì)議、展覽、論壇和競(jìng)賽成為了觀察新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)和新動(dòng)向的重要窗口。據(jù)新華社記者采訪了解到，智能互聯(lián)、智能駕駛和智能制造讓駕駛更加有趣，出行更加智慧，正引領(lǐng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深刻變革。

互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)的發(fā)展使得人車(chē)互動(dòng)成為可能。汽車(chē)正在從一種交通工具進(jìn)化為‘智能汽車(chē)機(jī)器人’，”重慶梧桐車(chē)聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理王永亮表示。作為騰訊和長(zhǎng)安汽車(chē)合資成立的企業(yè)，梧桐車(chē)聯(lián)致力于提供車(chē)輛智能交互系統(tǒng)的解決方案。與騰訊一樣，近年來(lái)華為、百度等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛與汽車(chē)廠商合作，布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有力推動(dòng)了汽車(chē)智能化的進(jìn)程。

本屆智博會(huì)上，展示了多款搭載華為鴻蒙智能座艙的新能源汽車(chē)，吸引了眾多觀眾駐足體驗(yàn)；科大訊飛展示了飛魚(yú)車(chē)載智能音頻管理系統(tǒng)”，為汽車(chē)提供更出色的音響效果……軟件定義汽車(chē)”已成為業(yè)界共識(shí)，智能互聯(lián)讓汽車(chē)更加智能”和個(gè)性化”。

儲(chǔ)能補(bǔ)能是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要方向，也是一個(gè)痛點(diǎn)。本屆智博會(huì)上，展示了更加可靠的電池技術(shù)、更快速的充電技術(shù)以及更智能的能源利用技術(shù)，正在逐步消除里程焦慮，智能儲(chǔ)能補(bǔ)能使得充電和加油一樣快”的目標(biāo)不再遙遠(yuǎn)。

半固態(tài)鋰電池具有電解質(zhì)含量少、更安全、更小體積、更快充電、更高能量密度的優(yōu)點(diǎn)。”馬欣，重慶太藍(lán)新能源有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人帶著新研發(fā)的半固態(tài)動(dòng)力電池參展時(shí)表示。本屆智博會(huì)上，多家動(dòng)力電池企業(yè)表示正在加速研發(fā)半固態(tài)和固態(tài)電池技術(shù)，還有企業(yè)展示了新一代全液冷超級(jí)快充，每秒行駛一公里”、0-80%充電僅需7.5分鐘的極速快充”等技術(shù)，引起了業(yè)界的關(guān)注。

如何平衡新能源汽車(chē)和其他行業(yè)領(lǐng)域用電需求？在本屆智能博覽會(huì)上，國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司展示了一系列技術(shù)成果，包括超級(jí)光儲(chǔ)充一體化”和充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)”，利用大數(shù)據(jù)來(lái)服務(wù)電力削峰填谷和充電設(shè)施智能管理，以促進(jìn)新能源汽車(chē)與電力系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

除了需要智能車(chē)”之外，還需要建設(shè)智慧路”來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)同，以不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛的升級(jí)。在智能交通沙盤(pán)展示區(qū)，各種汽車(chē)模型在道路上穿梭有序，生動(dòng)展示了車(chē)路協(xié)同的應(yīng)用場(chǎng)景。作為國(guó)家級(jí)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，重慶兩江新區(qū)致力于建設(shè)車(chē)路協(xié)同的道路，目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)11輛自動(dòng)駕駛公交車(chē)，累計(jì)行駛里程達(dá)到9.7萬(wàn)公里。

在本屆智能博覽會(huì)的車(chē)路云融合創(chuàng)新發(fā)展50人論壇”上，多位行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)的車(chē)路協(xié)同和車(chē)路云整體發(fā)展將推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化和智慧城市的建設(shè)。

傳統(tǒng)汽車(chē)的生產(chǎn)方式存在顏色選擇有限、千車(chē)一面、個(gè)性化配置需要自行改裝等問(wèn)題，難以滿足消費(fèi)者對(duì)私人定制”的需求。通過(guò)與某車(chē)企合作開(kāi)發(fā)的5G工業(yè)控制平臺(tái)，消費(fèi)者現(xiàn)在可以在中國(guó)聯(lián)通的平臺(tái)上直接下單，并選擇所需的配置和顏色，訂單將同步到汽車(chē)工廠，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。這種模式可以推動(dòng)車(chē)企從以產(chǎn)定銷(xiāo)”向以銷(xiāo)定產(chǎn)”的轉(zhuǎn)變，讓消費(fèi)者直接與制造商聯(lián)系，甚至能夠參與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造。

許多汽車(chē)配套企業(yè)在智能博覽會(huì)上展示了先進(jìn)的智能制造技術(shù)，例如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、焊接機(jī)器人、無(wú)人智能搬運(yùn)車(chē)和智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流平臺(tái)。這些技術(shù)不僅大幅提升了整車(chē)的工藝品質(zhì)，還推動(dòng)了制造業(yè)和裝備的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

從2023智能博覽會(huì)上可以看出，電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化將繼續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)在創(chuàng)新之路上取得進(jìn)展，為中國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。