哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師英俊，我是一名有著多年維修經(jīng)驗的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測師，可能長的太英俊了，出去干活的時候人家總覺得我不像個修理工！

不但帥，技術(shù)還不賴！找我檢測過車的老鐵們都知道，英俊絕對靠譜！歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

今天接到粉絲一個訂單，說是去幫他檢測一臺08款的馬自達6，因為9月份剛拿到，所以就想找個車先練練手，預(yù)算也不能太高，就兩萬多塊的樣子。

這臺車是他自己在逛了兩天市場找到的，覺得價格挺合適，唯一的問題就是自己無法把握車況。找到我們檢車家?guī)兔ψ鲆粋€全車400多項的專業(yè)檢測，把車況搞明白了再決定要不要入手。

粉絲告訴我，他自己看車的時候，就有三個主要的疑問，囑咐我一定要在這三個問題上下點功夫，把問題搞清楚：

第一，粉絲自己發(fā)現(xiàn)車子氣囊燈是亮著的，賣家是說車輛很久沒啟動了，電瓶沒電導(dǎo)致的；

第二，他還發(fā)現(xiàn)倒車雷達也不靈敏了，沒東西的時候也一直在響；

第三，他懷疑車子好像是泡了水的，讓我好好的看看，到底是不是泡水車。

對于粉絲這些要求，我很肯定的告訴粉絲沒問題，檢測中都能完全搞明白，交給英俊我，老鐵們就放心吧。

來到跟粉絲約好的地點，準備開始今天的檢測，但是檢測開始前，就遇到一些阻撓了，我讓粉絲要賣家提供下車輛的資料，用來查詢下車輛的出險情況，這個時候，賣家就有點不高興了，說你看車就看車，要啥資料呀，你正常看車就行了，反正就是不想提供，這時候我就跟粉絲溝通，他提供不了資料，我們就沒辦法差出險這些了，而且這樣也不能確定車輛是否能正常過戶，畢竟手續(xù)都沒辦法提供，還怎么過戶？

粉絲聽到了也有點無語，馬上去跟賣家交涉，好說歹說大半天，賣家才不情不愿的把手續(xù)拿了出來，還說只能看一眼，拍照都不行……

反正就百般阻撓，到后面粉絲都有點鬼火冒了，當(dāng)面質(zhì)問車商：你昨天可不是這個態(tài)度，怎么今天師傅一來就這樣？而且訂金我都給你了，現(xiàn)在你那么不配合，要不你直接把訂金退我，車我也不看了……

看到粉絲這態(tài)度，賣家不得已才拿證件給我們拍照，也就是個時候我才知道，原來粉絲還給訂金了，要是這個車輛看出了問題，粉絲是不是會吃虧了？

好了，既然資料到手，我們就先開始今天的檢測，有沒有問題一查便知，先根據(jù)手續(xù)核對一遍車輛的基本信息，無誤后發(fā)回公司，讓我們后臺的客服小姐姐幫忙查詢這臺車的維保記錄。老規(guī)矩，還是先把車輛的基本信息跟大家過一遍：

車輛型號： 2008款 馬自達6 2.0L 手自一體豪華版

出廠日期：2009年1月

表顯里程：125884KM

新車指導(dǎo)價：18.98萬

賣家報價：2.3萬

作為干二手車檢測好幾年的老司機，我知道這臺車的車況不會太好了，看剛剛看賣家的表現(xiàn)，退訂估計也不好退的，大概率都是車子你愛要不要，不要就走那一套！但是檢測我們還是要做，而且還要找出它的問題，找到證據(jù)，如果不是鐵證如山，這個定金估計想都不要想。

話不多說，咱們直接開始今天的檢測。

首先還是外觀部分的檢測，如上圖所示，可以看到前杠有明顯的拆卸更換的痕跡，不過也老車了，這個還算能理解。

產(chǎn)看前擋風(fēng)玻璃，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期與車輛出廠時間不符，因此可以判斷前檔玻璃進行了更換，同時，機蓋存在明顯的噴漆，但好在沒有鈑金。

接著我們檢測車輛左側(cè)外觀，可以說基本上算是全軍覆沒：左前葉子板固定螺釘有明顯的拆卸的情況，說明葉子板是換過的；左側(cè)前后門都有噴漆修復(fù)；左后翼子板有鈑金，不過面積不算特別大，應(yīng)該是平時剮蹭到的。

左側(cè)檢測過來都有噴漆修復(fù)，初步判斷是整車做過油漆了，這個年份的車，估計原車的外觀也確實不怎么好看了，前任車主或者車商收過來之后為了美觀全車做漆的可能性是非常大的。

接著我們來看車輛尾部：后杠發(fā)現(xiàn)了存在噴漆修復(fù)，做漆的痕跡十分明顯，可見修復(fù)技術(shù)不咋地；后蓋部同樣發(fā)現(xiàn)鈑金修復(fù)的痕跡，而且跟左后葉子板接近，估計是同一次剮蹭導(dǎo)致的了。

尾部發(fā)現(xiàn)鈑金噴漆就怕是追尾導(dǎo)致的，所以我們進一步派車：檢查車輛后導(dǎo)水槽，未發(fā)現(xiàn)變形或者后期修復(fù)的痕跡；掰開后圍板膠條檢測行李箱封邊，上面并未發(fā)現(xiàn)變形的痕跡，但是后圍板部分發(fā)現(xiàn)了噴漆修復(fù)，難道后圍板也有明顯的情況？

我趕緊打開備胎槽查看，并未發(fā)現(xiàn)備胎槽存在變形修復(fù)，還好是虛驚一場。

從這里來看后圍板，可以很清楚的看到，不存在變形的情況，而且上面的打膠也跟車輛的原廠的一致，這說明外面的噴漆對備胎槽內(nèi)部并沒有什么影響。

檢測來到車輛的右側(cè)，大問題就出現(xiàn)了！

右C柱部分外側(cè)有明顯的鈑金修復(fù)痕跡，而且面積很大，已經(jīng)超過了8厘米了，按照國標事故車判定標準，這肯定算是事故車了。

繼續(xù)查看C柱內(nèi)側(cè)，也發(fā)現(xiàn)了修復(fù)變形的痕跡，而且修復(fù)的不算特別好，修復(fù)過的漆面都又開始出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象了；通過內(nèi)窺鏡觀察，同樣發(fā)現(xiàn)了C柱內(nèi)側(cè)部分也同樣存在變形的事實，事故車徹底實錘了，看來粉絲這次是真的踩坑了！

車輛右后門、右后翼子板油漆數(shù)值異常，查看車門鉸鏈螺釘，發(fā)現(xiàn)右后門有拆卸，結(jié)合C柱的問題，可以判斷右后門是換過的；葉子板也有很明顯的拆卸痕跡，固定螺釘跟原來的型號都不是一樣的。

看來車輛經(jīng)歷的事故還不少，就目前的情況來看，就最少也是3次以上的碰撞或剮蹭了。

接著我們來到車輛的發(fā)動機艙部分的檢測，因為車子年份畢竟擺在這里，發(fā)變系統(tǒng)和機械素質(zhì)的檢測就顯得尤為重要。

檢測前，還是簡單的跟大家說下這臺車的動力配置，車輛搭載的是2.0L 自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手自一體變速箱，最大功率108Kw，最大馬力147匹，最大扭矩183N.m。這個數(shù)據(jù)放到現(xiàn)在肯定很不起眼，但是在08年那個4速變速箱盛行的年代，就有5速自動變速箱了，在當(dāng)時已經(jīng)是很牛的了。

在這里還要多說一句的是，這款發(fā)動機保有量很大，維修配件也比較便宜，其實挺合適新手練車的，我們今天的這位粉絲也正是看中了這一點，所以才專門找了這個車型，不得不說，粉絲小哥還是懂點車的，哈哈！

首先看到的就是前蓋部分有明顯的拆卸以及后噴漆修復(fù)的情況，結(jié)合前面我們講過的前杠和前檔玻璃來看，車輛的前部是有事故的了。

水箱框架存在拆卸更換，更換過的部分成色明顯更新；左前葉子板邊梁存在開裂的現(xiàn)象，上面油漆也都爆漆了。

翻開隔熱板，同樣發(fā)現(xiàn)葉子板邊梁內(nèi)部存在變形開裂，這就說明前門的撞擊力度不小，剛剛檢測也同樣發(fā)現(xiàn)了這里的葉子板部分存在更換，估計也是同一次事故導(dǎo)致的。

到了這里，車輛不僅僅后面有事故，看來前部也同樣存在事故，怪不得賣家看到我們檢測，就一副不情愿的樣子，這車況，確實見不得人！

不過縱梁部分檢測，倒是沒有發(fā)現(xiàn)存在問題，并未發(fā)現(xiàn)有明顯得變形或者修復(fù)得痕跡，看來那個事故是側(cè)面撞擊導(dǎo)致的。

接著我們來看看車輛的機械部分，氣門室和發(fā)動機機腳都存在拆卸的痕跡，但是未見油跡，應(yīng)該也是清洗過了。

為啥這樣說，因為我轉(zhuǎn)到背后部分檢測，就發(fā)現(xiàn)了上面還存在油跡的情況，看來也就洗了前面沒洗后面了，殘留了痕跡。

電池情況還是比較良好的，來之前粉絲說賣家告訴他電池有問題，導(dǎo)致了安全氣囊的燈亮了，也可能是更換電池的原因沒清除故障。

至于具體是不是，我們還要接著檢測才知道。

接著我們進入內(nèi)飾檢測，看下粉絲關(guān)心的泡水是否存在。

這里看到內(nèi)飾是明顯翻新過的，座椅和門封板部分都是后期包覆過的，這樣的話，這臺車的公里數(shù)部分判斷起來就比較麻煩了。

表顯差不多12萬6千公里，內(nèi)飾都需要翻新了，應(yīng)該不止這個數(shù)。大家可以注意一下儀表的系統(tǒng)自檢，安全氣囊的燈光居然都不亮了，前面粉絲看車的時候，還說燈光一直亮著，現(xiàn)在居然自檢的時候都不亮了，缺少了，如果是維修好了，肯定能通過自檢，但是現(xiàn)在燈都不亮，只能說明直接屏蔽或者拿掉了小燈珠……

畢竟眼不見為凈，這種做法，這真人才！

座椅翻新，進而導(dǎo)致座椅導(dǎo)軌拆卸，嗯，這個我們在前面就講過了，問題不大。

下面這組鏡頭就比較震撼了：座椅導(dǎo)軌生銹、轉(zhuǎn)向柱銹蝕、車輛線束存在泥沙吸附、地毯內(nèi)部存在發(fā)霉，而且現(xiàn)在摸上去還有點濕；

就這個內(nèi)飾情況，經(jīng)常看文章的老鐵應(yīng)該都明白是怎么回事了吧？畢竟前段時間，這里可是下了好幾天的大暴雨，估計也是有水進來過了，所以地點還是濕的。但是上面那些銹跡，都在清楚的告訴我們，這車很早就是被水泡過的了。

檢測安全氣囊的時候，發(fā)現(xiàn)了氣囊有拆過的痕跡，有痕跡我們要進一步判斷氣囊是否真的被拆過，這就需要找一個維修店拆卸下來檢測，到時候要跟粉絲說重點反饋一下這個問題了。

接著檢測車輛的骨架的時候，也同樣發(fā)現(xiàn)了存在銹蝕的情況，而且上面還看到了副氣囊的固定螺釘也有拆卸過的痕跡，這種種跡象無不都在說明氣囊存在修復(fù)。

為了進一步搞清楚狀況，我使用內(nèi)窺鏡觀察，也發(fā)現(xiàn)了副氣囊存在后期拆卸修復(fù)的情況，上面都有打膠的痕跡。

看到這種情況，等下肯定要拆卸拆能知道氣囊到底發(fā)生了什么，接著我就把這些情況跟粉絲反饋了一下，他表示那就去拆了看看，氣囊是修還是換。

接下來本來就是正常去找個能上舉升機的地方看底盤，但車商一聽到說要拆氣囊，又開始不高興了，直接表示他沒辦法提供修理廠，也沒辦法看底盤……

粉絲當(dāng)時也很冒火，直接懟了回去：昨天不是跟你說過了，你自己說的可以看，今天就變了？你提供不了，那么我們自己開車去找可以了吧？

粉絲剛要開車去找修理廠，賣家又跑出來了，說這個車沒有保險，臨時牌也到期，出去有問題就要我負責(zé)，看好了老鐵們，他是要我負責(zé)！離譜嗎？

他不要粉絲負責(zé)，就說要檢測師負責(zé)，說是我們要求出去，不然就不會有這個風(fēng)險，反正就是不想給你繼續(xù)檢測下去了，粉絲聽到這更氣憤，說昨天沒給訂金的時候，可配合了，到了現(xiàn)在出現(xiàn)問題了，就阻撓了，既然現(xiàn)在不能繼續(xù)進行檢測，那就退錢好了。

一說退錢，賣家又不愿意了，就說沒說不給，反正開車出去出來問題，讓他們檢測公司承擔(dān)，簡直就是不要臉到了極點！

就在這個僵持不下的時候，公司的客服小姐把這臺車的維保出險記錄給發(fā)過來了，我看了一下直接一句：我嘞個去！

這記錄一看我就知道不簡單了，車才買2萬3，出險都出了2萬9了，看來賣家不給查出險是有原因的，金額也算比較大了，而且出險次數(shù)顯示高達11次，這也就能說明為什么車子外觀檢測下來那么多修復(fù)了。

到這里，我越來越覺得粉絲的訂金兇多吉少了！

粉絲都被搞無語了，讓我等他一下，他進去找車商理論去……

我也只能在外面等了差不多半個多小時，粉絲才走了出來，說可以走了，反正也被坑了，訂金沒退完，他的理由是因為粉絲要了這個車，他去修氣囊燈，而且還換了機油，這些錢，都要扣除，當(dāng)時我就覺得，這還真下的去手呀！

粉絲也很無奈，車商本來還想一分不退的，粉絲說不退就報警，后面才商量出這個協(xié)議，說扣除500，我想他們也太賺了，就讓我們看一下車，就拿了500，而且車況還那么差，我都懷疑是拿這個車釣魚的。

粉絲經(jīng)過今天的事情，也覺得是給自己買一個教訓(xùn)了，本來昨天他來的時候，真的很好說話，說啥都配合，也就相信他交了訂金，沒想到，真的檢測人員到了，又換了一副嘴臉，啥都不行。

所以啊，老鐵們，以后還是檢測過后再說訂金的事，不然太被動了。

好了，今天的分享就到這了，我是檢車家英俊，如果您有心儀的車輛需要檢測，或者二手車相關(guān)的問題，請搜索徽信公眾號“檢車家”，我們將竭盡全力為您解答，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴，我檢車兇得很，寫文章不太行，各位老板們將就著看，英俊在此謝過了！