新華社紐約4月10日電(記者劉亞南)美國政府濫施關稅，深受通脹之苦的美國民眾大多無力和不得不為關稅帶來的高物價“埋單”，與普通人生活聯系緊密的小企業同樣感受到壓力，他們在接受記者采訪時紛紛表達對美國關稅政策的不解與失望。

　　“這是對美國人民最大幅度的一次加稅”

　　近來，許多美國人涌向雜貨店、汽車經銷店、購物中心和大型折扣連鎖店，想方設法搶在關稅政策落地前購置所需物品，不少人對未來生活成本上漲表示擔憂。

　　紐約居民杰奎琳·雷諾拎著只裝了一個番茄、一小份沙拉和特價雞蛋的紙袋走出超市。她說，食品價格漲得太兇了，不得不重新規劃購物清單。“有時看到想要的東西真想買，但我實在買不起。”

　　舊金山灣區居民邁克·墨菲告訴記者：“這太瘋狂了！衣服、水果和蔬菜的價格都會上漲，將影響到很多不富裕的人，造成巨大的生活困境。”他甚至擔心由此會引發街頭暴力事件和社會動蕩。

　　在舊金山灣區圣羅莎一家開市客會員制超市購物的約翰·卡瓦拉說，他和家人在密切關注商品價格的變化。他認為商店應該在商品價格標簽上單獨列出一項特朗普“關稅”增加的成本，讓大家直觀地看到關稅的嚴重影響。

　　在舊金山出差的洛杉磯居民埃里克·馬爾多納表示，所謂“對等關稅”對普通民眾的影響是災難性的。

　　他說：“這是對美國人民最大幅度的一次加稅。我們在不久的將來幾乎要為所有東西支付更多費用。這將影響到整個家庭開支，我有兩個孩子，所以關稅會影響一切，包括你能想到的任何東西和每個生活選項。”

　　30歲出頭的金融從業者奧麗婭娜·史密斯說，真不希望服裝等商品因關稅漲價。“這很糟糕。”

　　耶魯大學預算實驗室2日發布的研究顯示，美國政府今年以來實施的關稅措施在短期把整體物價水平推高了2.3%，相當于讓今年每個家庭購買力平均損失3800美元。其中，對服裝和紡織品價格影響將尤為明顯。所謂“對等關稅”實施后，物價水平恐加速上升。

　　“國家并不值得民眾支持和信賴”

　　擔憂關稅政策實施后進口商品價格上漲的情緒在美國民眾中蔓延。消費者開始提前搶購和大量囤積生活必需品，小企業主更是憂慮未來經營成本上升帶來不可避免的挑戰。

　　在紐約經營一家小型設計公司超過30年的拉拉·基謝萊夫斯卡對包括關稅政策在內的美國政策走向感到十分失望和擔憂。“整個國家并不像我們一直以來相信的那樣，給予民眾支持和值得信賴。”

　　基謝萊夫斯卡說，在政治兩極分化的當下，“我們的經濟搖搖欲墜，關稅和很多其他經濟政策正在讓我們與世界疏遠。作為一名小企業主，我真的感到擔心。”

　　新澤西州的珍·加西亞在電商平臺億貝上運營一個小型網店。她說：“我經常給我的孩子們買中國制造的玩具。加征關稅后，很可能要花更多錢。我在億貝上賣的很多東西也都是中國制造。這(關稅)對我不是什么好事。”

　　“關稅正在傷害小企業，也讓進口商品變得更貴。為此付出代價的是我們這些美國消費者和本土商家。”雷諾對記者說。

　　手提包品牌薩拉韋爾斯公司創始人兼首席執行官薩拉·韋爾斯表示，作為一家小企業，今年自己面臨的最大挑戰是關稅帶來的不確定性。

　　韋爾斯說，不少小企業已經因為成本上漲而關門。“我顯然不想有同樣的結局。”

　　暴風雨前的“虛假繁榮”

　　美國被稱為“車輪上的國家”，美國政府對進口鋼鋁和汽車加征關稅幾乎影響到所有美國家庭。由于美國從4月3日開始對進口汽車加征25%的關稅，不少購車人為回避關稅而趕在漲價前急忙出手購買。

　　紐約市皇后區克佩爾現代汽車經銷商品牌專員黛比·阿布索拉姆告訴記者，由于人們擔憂關稅帶來價格上漲，關稅措施生效前幾天門店生意異常火爆。

　　不顧天氣陰冷，60歲左右的埃莉諾·菲茨杰拉德驅車幾十公里來到紐約市皇后區克佩爾斯巴魯汽車經銷店辦理購車手續。

　　菲茨杰拉德住在哈德遜河谷地區，每天到紐約市一家劇場上班開車往返160公里。她在2015年購買的一輛斯巴魯汽車已經行駛超過30萬公里，需要換一輛新車。她花了大約一個月時間鎖定這家車行，并把舊車賣給這家車行，算是以舊換新。

　　菲茨杰拉德擔憂關稅政策會在美國國內引發價格上漲、消費減少、企業裁員和經濟低迷等連鎖反應。她表示，關稅帶來的長期影響將非常糟糕，“美國將失去世界上的所有伙伴”。

　　像菲茨杰拉德這樣趕在汽車關稅生效前購車的人不少，這推動3月份斯巴魯汽車在美銷量同比增長16.6%，達7.15萬輛，創下月度銷量紀錄。當月，美國市場多個汽車品牌銷量均有顯著增長，現代和福特分別增長13%和19%，通用一季度銷量則同比增長17%。

　　不難明白，人們搶在關稅落地前買車只會帶來一時的虛假繁榮，車價大幅上調后的生意慘淡可想而知。

　　在新澤西州經營一家家庭式汽車修理店的布賴恩·齊利托說，包括電池等在內的很多汽車零部件需要進口，關稅可能會影響自己和客戶。“這是我們不想看到的，所有人都要花更多錢。這不是什么好事，沒人從中受益。”