面對設備結構復雜、操作維護要求高等挑戰，樊泓志坦言經歷了“幸福的煩惱”。他白天扎根調試現場，深夜研讀技術手冊，創新推出“理論+模擬+實操”三步培訓法，并建立“專人設備包保制”，帶領團隊完成60臺工藝設備調試，培養出8名全能型操作手。

　　在60天接管沖刺期，樊泓志身兼技術骨干與工區負責人雙重角色，日均工作時長超14小時，組織排除隱患116處，開展應急演練3場，以“零失誤”保障試運行節點?！包h員沒有‘分外事’，只有肩上擔?！彼钢厍暗狞h徽說道。

　　“孤勇者成不了大事，領路人才是黨員本色。”樊泓志將“傳幫帶”融入日常，推行“老帶新”輪崗制，讓青年員工在設備維保、安全管理等崗位全面歷練。在他的帶領下，團隊不僅掌握新設備核心技術，更建立起標準化作業流程和應急預案體系。當首列完成全面檢修的市域動車組從車輛段平穩駛出時，這支平均年齡28歲的技術隊伍已悄然成長為護航軌道安全的生力軍。

　　展望未來，樊泓志在工作手冊中寫下新目標：推動設備數據互聯，構建智慧運維平臺。車輪滾滾向前，樊泓志的腳步始終與城市軌道交通發展同頻共振——用技術護航安全，以初心書寫使命。