湖北省政府新聞辦22日召開中外媒體見面會。記者從會上獲悉，2016年以來，湖北“關改搬轉”長江流域化工企業472家。扎實開展長江“十年禁漁”，推動3.2萬名漁民退捕上岸。騰退岸線超過180公里，長江干流水質連續6年穩定在Ⅱ類，水鳥種群5年增長4.9倍。

　　此次行程中，中外記者實地走訪湖北宜昌三峽大壩、燈塔廣場等地，乘新能源船欣賞燈光秀，感受長江生態之美。

　　長江自西向東流貫湖北8個市(州)，流程1061公里。宜昌地處長江中上游結合部，坐擁長江黃金岸線232公里，是“大國重器”三峽工程所在地。

　　21日，采訪團一行登臨位于三峽大壩左岸的185米觀景臺，三峽泄洪閘、溢流壩、升船機等盡收眼底，記者們紛紛舉起相機拍攝眼前的藍天碧水。

　　據介紹，作為開發、治理和保護長江的關鍵性骨干工程，三峽工程建成運轉以來，防洪、發電、航運、水資源利用等綜合效益得到全面發揮。

　　“如何兼顧工程建設與環境保護？”“這里的自然生態與過去有何不同？”面對中外記者提問，中國三峽集團長江生物多樣性研究中心副主任黃桂云表示，生物多樣性保護工作在工程開工前就已開展。

　　坐落于三峽大壩附近的中華鱘研究所保育基地、長江珍稀植物研究所等單位，承擔長江流域特有珍稀資源性植物搶救保護、三峽壩庫區陸生生態修復等科研工作。近20年，植物研究所已搶救保護長江流域特有珍稀資源性植物1300種。自2011年以來，三峽水庫連續14年開展促進產漂流性卵魚類自然繁殖的生態調度試驗，有效維護長江生物多樣性。

　　“最近每天上午十點，以前少見的江豚總是在葛洲壩下游出現。”黃桂云說。

　　21日晚，中外記者還登上“長江三峽1”號純電動游船，欣賞葛洲壩、三峽大壩、西陵峽“兩壩一峽”風光。據了解，“長江三峽1”號采用大型純電動船舶動力和控制系統關鍵核心技術，相比于傳統動力船舶，每年可減少消耗燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸，助力綠色航運。