據了解，這趟列車由16節車廂組成，總定員630人，最高運行時速250公里。動臥包廂均為4人間，床位為上下鋪，每個包廂均配有兩孔、三孔插座，便于旅客使用電子設備娛樂和辦公，鋪位頂端閱讀燈可自主控制，旅客乘車舒適度明顯提高。

　　太原車輛段動車所機械師路順通介紹，“這列動車組列車以‘無干擾’方式提供服務，列車上每個包廂和衛生間都安裝呼喚按鈕，旅客需幫助可按下按鈕，列車乘務人員會及時提供服務，另外，車廂衛生間內還設有嬰幼兒護理臺，方便帶小孩的旅客使用?！?/p> 動車組臥鋪列車內室。李澤晨 攝

　　乘車旅客薛浩說，“這趟動臥車對于長途出行特別友好，睡一晚上，第二天一早到站，不耽誤辦事，還省了住宿費。如果老年人出遠門也會更加舒適一些，我就打算帶父母也坐坐這趟車。”

　　另據了解，在太原南和深圳北之間開行的D918次列車每周五、六、日、一開行，夜間從太原南站出發，次日早晨到達深圳北站，沿途經停陽泉北、石家莊、高邑西、鄭州東、廣州南5個車站，相比普速列車運行時間縮短約24小時。這趟列車的開行，將大大縮短晉粵間的時空距離，為山西與粵港澳大灣區之間的商務往來和旅客出行提供了更加便捷、高效的選擇。(完)