——2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇發言集萃

8月28日至29日在隨州舉行的2015中國專用汽車產業發展論壇，取得了豐碩成果。來自全國各地的專家、領導及企業界人士500多人，立足中國制造和世界需求進行深度研究，放眼全球專汽產業發展，縱論專汽產業走向、品牌戰略、新能源汽車、創新驅動、智能轉型、人性化、互聯網+、大數據研究等，為專汽產業發展匯聚了最新信息與前瞻分析。現摘錄部分精彩內容，與廣大讀者分享。

品牌戰略，引領企業發展

中國機械工業聯合會副會長 楊學桐

從品牌來看,在世界500強中,中國品牌僅占有29席，排在前列的大都是金融行業的企業,中國大陸企業連續13年未能進入全球100最佳品牌陣營。機械產品中具有國際影響力的知名品牌更是寥寥無幾。

汽車每年都要談國產品牌的占有率，時高時低，非常艱難。這種狀況,與我們的制造大國極不相稱，對在市場上的競爭極為不利。目前,隨著互聯網、高科技、大數據、虛擬制造信息技術與實體制造技術的深度融合,智能制造與新興產業的迅速發展，為質量提升和品牌創建提供了快速通道。工業發達國家以科技創新和質量品牌的競爭優勢,維護其產業霸主地位的勢頭咄咄逼人。加之投資和貿易保護主義愈演愈烈，加劇了市場競爭的殘酷性。代表國家經濟實力的質量品牌間的新一輪競爭已呈白熱化狀態。形勢逼人,不進則退。

我們首先要把產品做好做精，創建自己的品牌，提高國內外知名度，才有市場的競爭力。質量和品牌是緊密相關的，但僅產品質量好還不能說就有好的品牌，質量好是品牌的基礎，品牌是各方面質量高水平的綜合體現。

但是，我們也應該認識到，有了正確的品牌認知，與品牌成功還不能完全劃等號，還需要我們持之以恒地精心培育。在這個過程中，需要特別關注四個方面的問題。

一是要以講究誠信為基礎。信譽是企業的生命，也是企業和產品被顧客認同的最基本的條件。二是要以提高產品服務質量為核心，從設計、制造、服務的全過程保證和提升產品服務質量水平。產品的功能特性是顧客本身的需求，產品質量不能保證產品承載其應有的功能特性，也就喪失了滿足顧客需求的可能。三是要以提升產品和服務的價值為導向。這里所說的價值是顧客可以感知的價值，包括經濟價值的感知，也包括心理和情感的感知，尤其是競爭類產品，不僅僅是功能特性的問題，還要關注產品是否美觀，還要研究產品全生命周期的使用成本，這些因素綜合形成顧客感知價值。四是要以科學的品牌培育方法為抓手，品牌提升是涉及企業質量、信譽以及品牌管理技術等綜合方面的長期過程。

品牌從小到大，從弱到強，不應被看成是個案，要研究品牌成長的共性規律，掌握科學的品牌培育方法，增強品牌培育能力。重型機械創品牌是有基礎的，關鍵是領導要重視，要有決心，有辦法。要進一步提高對質量品牌建設的思想認識，進一步強化質量品牌對轉型升級的重要作用，進一步突出企業在質量品牌建設中的主體地位，進一步加強質量品牌建設的基礎工作，進一步完善質量品牌建設的長效機制。

加快創新驅動，推進智能轉型

隨州市人民政府市長 郄英才

隨州是國內專用汽車的主要發源地，經歷50多年的發展，專汽產業從無到有、從小到大，已成為我市最具特色產業和第一主導產業。

隨州的專汽產業發展呈現以下特點。

第一、整體規模行業領先。全市規模專汽行業企業達到110家，年產值近400億元、占全市規模工業總產值30%以上的份額，國家公告類品種已達5000多種。

第二、研發應用成果豐碩。近年來，全市專汽行業獲得專利技術200多項，高新技術企業發展到29家，省級各類技術中心22個，擁有7個中國馳名商標，企業參與國家行業標準制定5家。

第三、產業鏈條日臻完善。我市擁有齊星車身、全力機械、三環鑄造等一批汽車零部件生產企業，能夠生產車身、制動盤、輪轂、傳動軸、液壓等800多個品種1500多個規格的汽車零部件，本地配套率達30%，產業鏈條體系已初步形成。

第四、專汽品牌效應彰顯。我市先后榮獲 “中國專用汽車之都”金字招牌、國家新型工業化專用車產業示范基地、國家專用汽車高新技術產業化基地、國家首批區域品牌質量建設試點地區、中國機械工業產業集群區域品牌創建優秀獎等榮譽。

隨州專汽產業以創新為先，堅持轉型。一是狠抓項目建設，強化自身實力。二是加快技術創新，提升研發水平。三是深化交流合作，拓展國外市場。專汽產品覆蓋亞洲、非洲、美洲、歐洲的30多個國家和地區。四是加強行業管理，凈化市場環境。加強系統培訓，健全各環節管理，加強對市場監管。

今年上半年全市危化品罐式車產品抽檢合格率達到國家標準，湖北省危化品罐式車質量提升工作現場會在隨州成功召開，并經國家質檢總局批準創建全國專用車質量提升示范區。

下一步，隨州專汽將堅持智能為要，推進產業轉型競進。

堅持規劃引領，調整產業結構。進一步優化各縣市區園區產業布局，加快布局特殊用途專用汽車企業入駐隨縣經濟開發區;加快推進曾都區湖北專汽產業園區建設，推進高新區新型工業化示范基地建設;優先發展“專精特新尖”專用車，重點發展專用汽車底盤，突破發展關鍵汽車零部件;大力開發和生產新能源專用汽車，力爭產能達到1萬輛。

堅持引進重組，優化資源配置。承接產業轉移，深入推進專汽行業兼并重組，重點引進世界知名企業和國內500強企業與隨州企業合資合作;優化人才、技術、資金等要素資源再配置，加快推進本地企業重組等。

堅持智能轉型，增強競爭實力。支持企業新上智能化生產裝備，引進信息化管理系統，推動信息化與工業化深度融合，加快發展互聯網+專汽產業;加快智能化專汽產品研發，推進產品更新換代。堅持平臺打造，完善產業鏈條。加快專汽之都產業信息平臺建設，支持湖北省專汽研究院與知名院校及專汽企業的戰略合作;加強在專用汽車設計、研發、應用、人才等方面的建設。

工程建設車低迷，物流運輸車旺盛

中國汽車技術研究中心數據中心部長 朱向雷

專汽行業呈現數據化的趨勢，一切業務數據化，數據是資產;一切數據業務化，數據是產品。數據驅動，業務數據即是價值。

在專用車整體市場方面，2015年1-7月份，固定資產投資、房地產投資增長乏力，工程建設開工率低;制造業持續低迷，消費需求降低，經濟增長偏弱。國內卡車市場已由快速增長期進入結構調整期，市場增長由機會增長轉變為能力增長，市場競爭愈加激烈。受國家經濟結構轉型，固定資產投資減少影響，工程車市場需求出現大幅下滑，導致2015年中重卡市場比重降低。但隨著近幾年城市化建設推進及專用類公路物流快速增長，卡車專用化率穩步提升。受今年經濟不景氣影響，加之排放升級，市場存在提前消費，銷量基數相對較大，導致2015年1-7月專用車市場需求出現大幅下滑，同比下滑21.5%。

在專用車平臺結構方面，目前國內專用車定位以城郊零散貨物配送、城區市政作業的輕微卡市場為主，兼顧部分中長途專用貨物運輸和中短途重型工程作業車。在2015年1-7月，受宏觀環境影響，制造業不景氣、基建市場低迷，以中長途物流及工程作業為主的重卡市場銷量同比下滑較大。而以城郊作業為主的輕微卡市場由于城鎮規范化建設推進及其在城市道路中的運輸靈活性，市場需求度相對較高，份額呈增長態勢。在專用車用途結構方面，專用車以物流運輸類為主，且其市場份額呈增長態勢。隨著近幾年國家經濟結構轉型，固定資產投資降低，工程建設類受宏觀環境不景氣影響下滑較大，用車市場主要分布在東南沿海區域。另外，專用車保有量以通用廂式車、倉柵車、危化品運輸車、攪拌車、泵車、灑水清掃車、垃圾車為主，主要集中在公路運輸類市場，主要集中在中部平原、東部沿海及西南區域。

在專用車細分市場，公路物流運輸類、電商物流運輸類、冷鏈物流運輸類、工程建設類、市政環衛類、新能源市政環衛類等類別專用車呈現各自鮮明的特點。

綜合市場經濟環境、固定資產投資、房地產發展、城鎮化發展、城市群規劃、黃標車淘汰政策、排放升級趨勢加快、專用車使用年限延長、專用車總量中長期預測分析等因素分析，未來專用車市場仍將以物流運輸為主。其中，倉柵車將向廂式車、冷保車轉化;市政環衛車市場份額將逐步提升，其中以掃路車、灑水車、垃圾車、清障車為主，且將向新能源方向發展。功能用途集成化、自動化、人性化;隨著經濟結構轉型，投資向消費轉化，工程建設市場將會逐步萎縮，但仍保持一定市場份額長期存在。

新能源汽車，未來的方向

中國汽車工程學會副秘書長 侯福深

近年來，新能源汽車市場滲透明顯加速，我國新能源汽車呈快速增長態勢，新能源汽車產品線日趨豐富。截至2014年底，我國有新能源汽車生產廠家138家，1268款公告車型，累計生產12萬輛。其中，2014年生產8.4萬輛，占總產量的71%。新能源汽車推廣應用取得明顯進展，同時我國公共充電基礎設施建設取得重要進展。

我國新能源汽車政策框架體系在頂層設計和執行層面等體現。國務院先后編制相關規劃、出臺相關意見，國務院相關部門為落實這些制定出臺配套政策，如財政補助、購置稅/車船稅減免、電價政策、政府采購、NEV在交通行業的應用、NEV公交車油補政、NEV科技計劃等。相關地方政府為貫徹落實這些規劃、意見等，制定出臺的配套政策。

我國新能源政策體系呈現新特點。以戰略引領，且新能源汽車國家戰略地位日益鞏固提升;稅收政策實現歷史性突破，由單一財政補貼向財稅綜合激勵政策轉變;對于公共領域推廣工作的量化考核進一步強化，且政策設計更加注重實際效果;對于私人領域更加注重環境建設和使用環節的鼓勵政策;實施不斷嚴格的油耗標準，形成政策推動和標準拉動，更加注重企業內生動力;管理創新，引導行業健康有序發展。

未來全球電動汽車產業化潮流不可逆轉。第一，電動汽車市場需求將逐步放大。因為能源環境形勢日益嚴峻，主流汽車國家紛紛出臺電動汽車消費刺激政策;根據EVI成員國預期目標的統計，2020年世界純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量將達到600萬輛/年，占當年世界整個新車銷量的比例將達到6%。第二，電動汽車生產供應能力將穩步提升。從供應方面來看，大型汽車企業的積極行動確保了電動汽車供應能力將穩步提升，并呈現出工程化與產品化、規模化與低成本化、型譜化和系列化等特征。

我國新能源汽車市場未來5年將居全球引領地位，產品結構將呈現多元化的發展趨勢，產業結構將在跨領域合作中逐步成型。

在政策方面建議：建立長期穩定的研發投入機制;創新研發組織模式，完善產業創新體系;強化行業技術合作，搭建共性技術平臺;形成新能源汽車財稅激勵政策的長效機制;強化對充電基礎設施的政策支持。

3C認證，助推全國專汽產業升級

中國汽車認證中心主任 強毅

中國國家認證認可監督管理委員會(簡稱CNCA)，于2013年和2014年，先后發布了系列實施規則，并在2014年9月又對汽車摩托車及其零部件產品的實施規則進行了全面的修訂，這些文件均突出了“控制認證風險、實行差異管理、提高認證效能”的科學管理理念。

CNCA的CCC專項檢查方式多種多樣，如：工廠飛行檢查、認證機構辦公室檢查、審核組見證審核、委托檢測中心產品抽檢等。2014年，CNCA在生產領域共抽查26種產品，涉及1892批次，其中涉及整車產品40個批次(抽山東省企業)，總體講，保持較高的質量水平。

2015年CNCA對認證機構和認證企業的監管體現在突出問題導向、改革導向、風險導向、共治導向四個導向上。

我國專用汽車發展的有利條件主要體現在三個方面。第一，國民經濟的較快發展。專用車也是生產資料與生產工具，與國民經濟的發展休戚相關，并且直接參與、服務國家經濟建設的各個領域。第二，我國在“十三五”期間，中央政府和各地方政府將重點投資城市化進程、新農村建設、基礎設施建設。第三，“一帶一路”將給專用車市場帶來一定機遇。

當前國內專用車發展存在的主要問題包括：科技含量較高的產品缺乏，技術水平落后，產品結構失衡，發展不均，主要部件無法自主生產，專用汽車生產存在散、亂、差問題等。

未來專用車發展趨勢：一車多用化，新材料、新技術和微電腦應用;輕量化發展，標準化設計應用;人性化、安全性和節能環保;合資合作、資產重組;區域化的產業集中，廂式化和城市專用汽車的輕型化。

國民經濟發展減緩，國內流通行業發展隨之減緩，影響了專用車消費。另外，由于國家產業政策調整、新法規的實行等一系列宏觀經濟因素影響，重卡市場極不景氣，整體銷售情況可謂“降”字當頭，原材料成本上升及人工費用的快速增長給各企業帶來壓力巨大，此時專汽企業必須降低運營成本，優化產品結構，提高贏利能力 。

企業應做好應對困難環境的充分準備，把企業健康發展的著重點，從單純關注銷量，向更注重自主創新、提高技術含量的方向轉變。向轉變發展方式要效益，向提高核心競爭力要效益。

我國汽車排放標準不斷升級，重型商用車燃耗管理、計重收費、治理超載等政策法規得以實施，這些對企業開發安全、節能、環保產品的引導作用十分明顯。希望專用車行業能在不景氣的市場中負重前進、實現超越。生產企業要以頑強的意志和決心堅持自主創新，以樂觀的態度面對未來，這是CCC企業繼續前行的動力。

中國專汽產業升級與“互聯網+”

中聯重科環境產業研究院院長助理 張斌

我國要成為世界專用車強國，應具備若干主要特征：雄厚的產業規模，優化的產業結構，良好的質量效益，持續的發展潛力;強大的專用車產品的自主開發能力和技術創新能力，大批具有知識產權的重要產品和國際領先的制造技術;擁有國際一流的專用車研發人員、經營管理骨干和技術工人隊伍;行業節能環保及綠色化水平達到世界一流水平;信息化、“互聯網+”融合水平居世界前列。

近些年，我國專用車產業有了一定、快速的壯大，但我們與世界專用車強國的差距仍較大，主要短板在于：產品可靠性仍是瓶頸，關鍵核心配套件缺失，對外依存度高，智能化綠色化人性化差距明顯，持續發展與創新能力不足。

我國專用車產業轉型升級的發展戰略和技術路徑在哪里?

首先，實施創新驅動。形成核心技術優勢，革新管理方式，轉變研發觀念，創新研發體系;加強創新基礎設施建設，重視人才培育。

其次，堅持質量為先。實施產品可靠性提升工程，建設產品研發質量保證體系、試驗體系和標準化工程，實施質量技術創新工程。采用先進工藝技術與裝備，建立完備的質量檢測和試驗條件及質量追溯系統，大力推行數字化和智能化制造，實施質量人員素質提升工程。

第三，堅持綠色發展。大力發展再制造工程，提高產品全壽命周期的節能減排水平，大力推進生產過程的綠色化。

第四，持續優化結構。持續夯實產業基礎，加快產業國際化運營，大力促進大中小企業協調發展，大力推進產業集群升級、加強產業鏈協同，大力推進專用車產業管理模式、商業模式、營銷模式變革，大力推進專用車產業從生產型制造向服務型制造轉變。

今年7月，國務院正式印發 《關于積極推進 “互聯網+”行動的指導意見》。基于 “互聯網+專用車”深度融合，深入推動我國專用車產業升級的若干戰略重點方向和措施應包括但不限于——

以 “互聯網+”為牽引，大力推進我國專用車產業產品與核心技術創新，大力推進我國專用車產業智能制造，大力推進我國專用車產品的智能化和網絡化，大力推進我國專用車產業商業模式、管理模式、營銷模式的變革。

我國專用車產業要抓住全球變革契機以及我國發展進入新常態的特征，在《中國制造2025》的大背景下，依托“互聯網+”技術與思維，充分發揮它對專用車產業轉型升級的引領、融合、創新驅動作用，持續推進專用車產業價值鏈體系重構，必將實現我國專用車產業“鳳凰涅?”!