現在大家問的最多的就是新能源汽車可以入手嗎？會不會故障率很高啊，還有一個問題就是混動車型如何呢？E-CVT和DHT變速箱哪種更好呢？

新能源汽車在消費者心中的比重會越來越大，不論是國家政策的傾斜還是新能源汽車本身帶來的紅利，注定了新能源汽車是這個時代的新寵，對于新能源汽車來說無外乎就兩種，純電和混動，今天就針對混動車做一個盤點，主要概括下混動車型有哪些優勢或者缺點，還有就是常用的三種變速箱各自有哪些優劣勢？

混動車的優勢就不多說了，它可以適應多個場景，最主要的是出行更經濟了，既可以純電出行又可以純油出行，還可以混動出行；主要講一下兩種變速箱各自有哪些優缺點？

先說下E-CVT變速箱吧，很多車友會把E-CVT變速箱當作是CVT變速箱的電子版本，其實E-CVT和CVT除了名字有些像之外是沒有一毛錢關系的，E-CVT是電控無級變速箱，這種變速箱沒有錐形輪和鋼帶等傳動硬件，最大的優點就是平順性，相對于CVT來說它可以承受更大扭矩，當然這種變速箱的缺點也很明顯，就是如果某一點出現故障就會全面癱瘓，還是就是E-CVT變速箱還有一個特點就是發動機只要轉動這款車變速箱就是處于工作狀態，哪怕怠速靜止時變速箱也是處于工作狀態的，它可能在給電池充電；還有需要注意的是這種變速箱維修費用很高，如果壞了基本就是換新變速箱總成了，所以按時保養是非常重要的，換油、換變速箱濾芯是必不可少的。

如果匹配好的話，最香的應該就是DHT變速箱了，現在市面上的2擋DHT和3擋DHT比較多的，無論是節油性還是動力加速我認為是所有混動變速箱最好的，但是一定要注意前提是如果匹配好的話，因為這種變速箱最考驗的就是一個車企的調教實力，如果調教不到位的話開啟會特別難開，建議大家在選擇DHT變速箱的時候一定要去試車，尤其是高速動力加速或者減速的時候，試一下有沒有很明顯的艮感或者拖拽感，這個是非常重要的，現在很多車企都在使用DHT變速箱，是因為這是一個趨勢，但是這也是一個嘗試，所以目前來說故障率還是比較高的，這個也是大家需要知道的。

E-CVT變速箱和DHT變速箱各有各的優點，E-CVT變速箱發展到現在還是比較成熟的，除了提速肉點也沒啥太大的故障，但是目前DHT變速箱還是正在不斷改進、完善的過程中，難免會出現新的故障，但是可以預料到的是E-CVT變速箱最終會淘汰，不是因為它不夠好而是因為它成本高，性能上也不如成熟后的DHT變速箱優秀，大家怎么看呢？歡迎評論區留言。