就在剛剛過去的9月，零跑推出了零跑C01的增程版車型，以超強(qiáng)的性價(jià)比狠狠地圈了一波粉。14.58萬就能買純電續(xù)航216km、車長5米以上的增程中大型車，15.88萬能把純電續(xù)航提升至316km，16.98萬就能把配置表點(diǎn)的滿滿當(dāng)當(dāng)，不由得讓人感嘆零跑在定價(jià)方面的誠意。其實(shí)要說性價(jià)比，自主品牌一直都做的很到位。在17萬元的價(jià)位以下，也有其他幾款中型/中大型車，采用的是增程/插混的動(dòng)力，有實(shí)力和零跑C01一較高下，今天咱就來盤一盤。

長安啟源A07

增程版售價(jià)15.59-17.59萬

要給零跑C01增程版找一位對手，我第一個(gè)想到的就是長安啟源A07，無論從價(jià)格還是尺寸都非常對位，而且這款車剛剛上市，新鮮感也很足。

作為長安全新品牌序列的首款車型，啟源A07的外觀設(shè)計(jì)和大家印象里的長安沒有任何聯(lián)系，它采用了全新的設(shè)計(jì)語言，具有強(qiáng)烈的新能源范兒。新車前臉采用封閉式格柵加貫穿式燈組的設(shè)計(jì)，簡潔的同時(shí)更加耐看；車身側(cè)面呈現(xiàn)出明顯的溜背造型，同時(shí)視覺觀感較為厚重，尾部則采用極簡的貫穿尾燈。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距為2900mm。

與相對穩(wěn)重的外觀呼應(yīng)，新車的內(nèi)飾也呈現(xiàn)出較為典雅的風(fēng)格，淺色調(diào)、木紋裝飾還有座椅的菱形縫線看起來很有居家的舒適感。此外，像大尺寸的中控屏幕、幾乎沒有的實(shí)體按鍵也都是新能源時(shí)代的標(biāo)配了，啟源A07也沒有免俗。

動(dòng)力方面，啟源A07基于長安EPA1平臺打造，增程版車型采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為66kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，CLTC純電續(xù)航全系均為200km。相比零跑C01增程版，啟源A07在純電續(xù)航方面有明顯的劣勢，但對于部分保守、或者說求穩(wěn)的消費(fèi)者來說，來自長安的它可能是更好的選擇。

比亞迪海豹

插混版售價(jià)16.68-23.68萬

毫無疑問，比亞迪海豹DM-i的定位比零跑C01增程版要更高，因?yàn)槿绻麌?yán)格按照我們今天“不到17萬買增程/插混大轎車”的主題，那么只能選擇它的入門款車型，但這可是一款比亞迪，還是值得說一說。

從外觀來看，海豹DM-i雖然和純電版的海豹同屬一個(gè)車系，但它們的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)差的挺多。都是海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)語言不假，但明顯海豹DM-i要更加成熟。或許這樣的風(fēng)格會更符合比亞迪目標(biāo)用戶的需求，畢竟在海豹純電版的銷量在家族中是比較低的。車身尺寸方面，海豹DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

海豹DM-i的內(nèi)飾風(fēng)格和外觀比較通統(tǒng)一，同樣不像海豹純電版那么靈動(dòng)，看上去要更加成熟典雅，甚至還加入了木紋飾板，明顯更偏好家庭用戶。

動(dòng)力方面，海豹DM-i提供1.5L版本和1.5T版本可選，以1.5L版本為例，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率145kW。新車的NEDC純電續(xù)航有121km和200km兩種版本，后者只在23.68萬的頂配車型上出現(xiàn)。從海豹DM-i的配置分布來看，入門版車型并不是特別推薦，如果中意這款車，還是建議提高一下預(yù)算。

哪吒S

增程版續(xù)航15.98-18.98萬

要我說哪吒和零跑有著一個(gè)很大的相同點(diǎn)，那就是兩個(gè)品牌都是從入門車型開始發(fā)家，后來慢慢推出相對高端的車型。但是從產(chǎn)品上來看，哪吒S和零跑C01則有著完全不同的取向。

從外觀來看，哪吒S的設(shè)計(jì)非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。前臉采用分體式燈組，犀利的日間行車燈很有辨識度，雖然這樣的設(shè)計(jì)不算多個(gè)性，但在貫穿燈組的浪潮下倒顯得有點(diǎn)可貴。新車的側(cè)面和尾部造型倒是意外的沒有很強(qiáng)的新能源感，雖然線條流暢但并沒有過于強(qiáng)調(diào)簡約，結(jié)合哪吒旗下其他車型一款塊看，能看出它對設(shè)計(jì)有一些自己的想法。車身尺寸方面，哪吒S長寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。

進(jìn)入車內(nèi)，其實(shí)我有點(diǎn)想收回上面的肯定，因?yàn)樗膬?nèi)飾確實(shí)有些隨意。17.6英寸的豎向中控屏就是那么突兀的出現(xiàn)在視覺C位，這種設(shè)計(jì)放在今天來看毫無疑問是過時(shí)的，或者說這就是沒有設(shè)計(jì)。不過哪吒S還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)那就是“知錯(cuò)就改”，比如在舊款車型上備受吐槽的觸摸式升窗鍵，在2024款車型上就換成了實(shí)體按鍵，另外車型版本也不按小、中、大來命名了，什么時(shí)候能把內(nèi)飾改改就好了。

動(dòng)力方面，哪吒S增程版車型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率170kW，CLTC純電續(xù)航分為200km和310km兩個(gè)版本，不過310km的版本價(jià)格已經(jīng)來到了18.98萬，其實(shí)這款車中配的價(jià)格也超過了17萬。相比之下，可能風(fēng)格更樸實(shí)、性價(jià)比更高的零跑C01增程版會更適合多數(shù)消費(fèi)者，這一點(diǎn)也反映在銷量上。

深藍(lán)SL03

增程版售價(jià)14.59-15.69萬元

相比前三款車型以及零跑C01增程版，深藍(lán)SL03應(yīng)該是最被大家熟知的車型，因?yàn)樗脑落N量更高，在街上的能見度也高一些。

從外觀來看，深藍(lán)SL03明顯的要更加年輕干練，較為硬朗的線條和輪廓讓它看起來很有“態(tài)度”。同時(shí)它也不像很多新能源車型一樣追求極簡，反而在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上充分發(fā)揮創(chuàng)意，比如它兩側(cè)的尾燈，采用了類似“推進(jìn)器”的內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計(jì)就非常有趣，這大概是年輕人才能get到的特點(diǎn)。車身尺寸方面，由于深藍(lán)SL03定位于中型車，所以車長要遜于前兩款車型以及零跑C01增程版，長寬高分別為4820/1890/1480mm，但它的軸距依然達(dá)到了2900mm。

進(jìn)入車內(nèi)，深藍(lán)SL03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)談不上多有新意，但在科技感的營造上值得好評，富有層次感的線條和不搶鏡的中控屏，與上面哪吒S的豎向大屏一比高下立判。另外新車的中控屏支持左右水平方向的小角度偏轉(zhuǎn)，不僅增強(qiáng)儀式感，也更加便于駕駛員操作。

動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03增程版采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70kW，電機(jī)最大功率160kW，CLTC純電續(xù)航分為135km和200km兩個(gè)版本。毫無疑問，從定位上來看深藍(lán)SL03是更適合年輕人的選擇。

編輯總結(jié)

以上著四款車型風(fēng)格各異也各有側(cè)重，有的更加年輕、有的定位更高。不過話說回來，買增程或者插混的中型、中大型車，如果你預(yù)算卡的比較緊，同時(shí)注重實(shí)用或者性價(jià)比，那可能還得是零跑C01增程版。