相比較大眾朗逸，寶來在市場中的關注度好像沒有那么高，但是這是一款看似不起眼，但是定位相當精準的家轎車。作為一汽大眾旗下的“核心”產品，寶來一直以來的成績都比較不錯，2021年全年賣出了246564臺，平均每月2萬臺以上的成績，確實在扮演著“悶聲大發財”的角色。

這段時間整個家轎車市場都面臨著很大的沖擊，比亞迪秦PLUS DM-i大有扮演著燃油車“顛覆者”的意思，而隨著驅逐艦05的正式上市，比亞迪汽車顯然已經開始全面發力了。當然作為老牌的傳統燃油車企，大眾汽車一直以來在市場中的表現都很理想，旗下的車型定位相當精準，并且通過MEB平臺推出了多款純電動車型來競爭市場。當然現在的“燃油車退出”論有點為時過早的意思，畢竟在沒有徹底解決里程焦慮之前，純電車型還有很長的一段路要走，因此適當的推出新款車型是很有必要的。

任何一家企業都不會拿家轎車來開玩笑，畢竟作為進入市場的入門級車型，這些車型對于品牌力的影響是巨大的。筆者所開的別克英朗已經有11萬公里了，目前汽車的穩定性很好，而且到現在連火花塞都沒有更換，英朗的成績也足夠說明問題。大眾寶來一直生長在速騰的光環之下，相對而言的家用屬性是更強一點，也是一款綜合實力平均的家轎車。之前，大眾汽車還亮相了全新寶來，目前已經有新車陸續現身了，相信預計將在不久后正式上市。

新車的外觀采用了家族式的設計風格，前臉的樣式和大眾邁騰比較相似，進氣格柵是六邊形的樣式，周邊的線條勾勒的平直細膩，黑色的中網上點綴了亮銀色的飾條，前大燈組的造型大方，整體的線條描述的細膩平順，內部透鏡勾勒的寬大清晰，LED日間行車燈比較修長，整個燈組點亮之后的視覺沖擊力不錯。前臉的下方設計的比較運動，貫穿式的進氣口兩側裝飾了C字形的鍍鉻飾條，進氣口比較修長，拉伸了視覺上的長度。

車身的姿態比較優雅，突出的腰線營造出了一定的層次感，車門底部的線條描述的平直細膩，A柱附近還裝飾了車身銘牌。窗線的周邊裝飾了亮銀色的飾條，后視鏡上配備了轉向燈，細節處理到位，全新樣式的多幅式輪轂是花瓣的樣式，營造出年輕的感覺。車尾采用了多個棱面處理，看上去層次感分明，鷹嘴式的尾燈組略帶攻擊性，后備箱蓋上的線條設計得比較突出，反光燈帶周邊裝飾了黑色和銀色的飾條，新車的整體外觀看上去更高級。

新車的內飾改款很大，中控臺的整體層次感分明，液晶儀表盤較為精致，UI界面設計的比較清晰，數據顯示的很完善。部分細節處采用的是軟質材料包裹，并且還裝飾了亮黑色的飾條，全新樣式的多功能方向盤年輕大方，而且進行了打孔的設計，抓握感很不錯。懸浮式的中控屏尺寸較大，配備的車機系統實用性較強，響應速度比較快。

部分車型的空調采用了觸控的設計，營造出一定的高級感，換擋桿圓潤飽滿，周邊配備了整齊的物理按鍵。前排還配備了較多的儲物空間以及Type-C的充電接口，細節處理的很到位。新車的新車長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm，尺寸進行了升級，空間上的表現更理想。

動力方面，1.5L發動機被取消了，配備的是1.2T發動機，最大輸出功率為116馬力。而新車還預計會搭載1.4T發動機，全系渦輪增壓發動機也提升了動力上的表現，雖然1.5L自然吸氣發動機的穩定不錯，但是起步階段的表現是比較肉的，加速的體感一般。

總結：從目前得知的相關數據來看，這次全新大眾寶來的升級改款是很有誠意的，外觀看上去更高級，內飾處理得更年輕大方，空間上的表現較為理想，動力輸出更強勁，各方面來看都更加能打了。確實能看出來一汽大眾這次對于寶來是有著一定期待的，面對競爭日益激烈的家轎車市場，是需要拿出一些“誠意之作”的。