2022年已經落幕，2023年正式開啟，各大車企已經鉚足了勁，準備在2023年大干一場，并有多款新車已經在路上了。

為了一次性滿足各位朋友的需求，我們搜羅各類信息，為大家整理出了各個車系將在2023年發布的新車，共計整理了89款！

今天，我們就將這89款新車做一次匯總，讓你一口氣全都看完！

比亞迪ATTO 3：采用Dragon Face 3.0設計語言，將在日本上市

近日，比亞迪宣布，比亞迪ATTO 3將于2023年1月31日在日本上市，售價為440萬日元。

這款新車采用了Dragon Face 3.0設計語言，車身線條簡潔、流暢；而且刀鋒式輪轂造型新穎，配合懸浮式車頂和貫穿式尾燈組，看起來比較時尚。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV。

續航方面，這款新車預計會提供430km和510km（NEDC工況）兩種續航可選。

比亞迪海獅：定位中型SUV，對標特斯拉Model Y

前段時間，比亞迪海獅的路試諜照圖在網上曝光，雖然這款新車被覆上了厚厚的偽裝，但是可以看出新車采用了封閉式前臉設計，搭配細長的前大燈組，具有較強的科技感。

同時，有消息指出，這款新車大概率會基于e平臺3.0打造而來，有望推出單電機后驅和雙電機四驅版車型，并以特斯拉Model Y作為主要競爭對手。

仰望R1：百萬級高端定位，越野能力預計比較強悍

在300萬臺新車下線之際，比亞迪宣布將推出全新高端品牌“仰望”，而仰望R1將是這個品牌的首款車型。

據悉，仰望R1定位高于騰勢，整體售價區間在80-150萬元，將運用比亞迪最尖端的汽車技術。

同時，這款高端越野車對標奔馳大G或路虎衛士，將能夠應對陡坡、炮彈坑、A字坡等復雜或高難度的路況。

仰望首款轎車：仰望首款轎車，售價也許突破60萬

近期，比亞迪全新高端轎車諜照曝光，這款新車或是仰望的首款轎車，價格也許會突破60萬元。

而且在車身尺寸方面，新車的車長可能在5米1左右，軸距可能有3米1左右。

動力部分，目前有媒體猜測，新車或將同時推出純電版和插電混動版，純電續航里程最高應該會在700km左右。

比亞迪海鷗：起步價或為6萬元，定位微型電動車

在微型純電動這個細分市場上，比亞迪也將推出一款新車型，比亞迪海鷗。

這款新車可能會是比亞迪旗下最便宜的車型，起步價或為6萬元左右，同時入門級車型的續航里程有望達到300km以上。

外觀上，這款新車采用海洋美學設計，并配備半隱藏式門把手，以及熏黑五輻式輪轂設計，比較時尚。

驅逐艦07：或定位中型車，有望搭載DM-i動力

比亞迪驅逐艦07的路試諜照也曝光了，雖然照片不算高清，但我們依然可以看到，這款新車采用了流線型設計，乍一看有點類似于比亞迪漢。

另外，新車或定位為新能源中型車，有望搭載DM-i插電混合動力系統。

騰勢INCEPTION：破百時間3秒以內，續航預計可達700km

今年成都車展上，騰勢INCEPTION概念車亮相，預計明年一季度量產上市，量產車還將保留概念車大部分的設計元素。

配置方面，據悉，新車將配備空氣懸架、一鍵漂移以及車頂流光天幕等高階配置。

動力部分，比亞迪官方表示新車將使用刀片電池，采用后驅及四驅架構，續航里程或為700km，破百時間有望在3秒以內。

吉利熊貓mini：“萌系純電新物種”，將以宏光MINIEV為對手

微型純電動汽車市場馬上又要加入一位新選手，它就是吉利推出的“萌系純電新物種”，熊貓mini。

這款電動小車的前臉圓潤飽滿，如熊貓般憨態可掬，雙圓頭大燈撲朔閃動，仿佛是可愛的熊貓眼睛；采用仿生設計的科技紋熊貓耳后視鏡，則進一步增加了整車的萌點。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm，會比宏光MINIEV更有優勢。

至于這款新車上市后，對比宏光MINIEV會有怎樣的市場表現，且讓我們拭目以待。

全新車型FS12：基于CMA架構平臺打造，或搭載雷神智擎系統

最近，有媒體曝光了基于CMA架構平臺打造的吉利全新車型FS12的路試諜照，雖然目前新車采用重度偽裝，細節無法辨別，但從大體輪廓來看，新車預計將采用吉利最新設計語言。

動力部分，新車或將搭載1.5T發動機，和1.5TD-3DHT雷神智擎系統，其中混動版預估最大續航可達1300km，虧電狀態下油耗僅為3.8L/100km。

改款星瑞：剛上市再迎改款，換裝更大尺寸中控屏

今年，2023款星瑞上市，市場銷量一直不錯。令人沒想到的是，2023款星瑞還沒上市多久，改款星瑞就已經在路上了。

從目前的諜照來看，改款星瑞的外觀設計變化不大，只是做了細微調整，比如車燈最下方的散熱孔變成了黑化的蜂窩狀構造。

新車最主要的變化，在內飾部分：新車換裝了和特斯拉一樣的大尺寸懸浮式中控屏，并可進行旋轉，預計功能也有提升。

極氪003：浩瀚架構打造而來，或采用Smart 精靈#1同款動力

內部代號為“BX1E”的極氪新能源新車，極氪003的諜照也曝光了；這款新車預計基于浩瀚架構打造而來。

值得一提的是，雖說極氪003的內飾照片還沒完全曝光，但是從目前公布的諜照來看，新車的副駕擁有升降腳托設計，暗示其可能配備了“女王座駕”。

動力部分，有消息指出，新車有望搭載Smart 精靈#1的同款動力系統。

五菱E260S：五菱版“吉姆尼”，造型個性

最近，五菱發布了全新純電SUV五菱E260S首款量產車正式下線的消息，引起了許多人的關注。

從目前曝光的圖片來看，這款新車的設計風格與鈴木吉姆尼比較相似，車身線條平直硬朗，輪眉向外凸起，再配合造型粗狂的前臉、五輻式花瓣設計的輪轂以及側踏板和車頂行李架等配置，越野氣息十足。

如此看來，五菱是打算打造一臺外觀個性、具備一定越野能力且價格比較親民的純電SUV，而這款新車很可能成為爆款。

五菱繽果：五菱又一電動小車，比宏光MINIEV更大

作為電動小車界的“扛把子”，五菱又要推出一款電動小車，五菱繽果。

相較于宏光MINIEV，五菱繽果的車身造型更顯圓潤，采用了頗為復古的設計風格，并且是四門四座布局。

車身尺寸部分，根據申報信息，新車的長/寬/高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm，比宏光MINIEV更大一些，預計將提供更加充裕的后排乘坐空間。

可以預見的是，五菱繽果的推出，將進一步豐富五菱在電動小車市場的布局，為消費者提供更多樣化的車型選擇。

五菱宏光俠：造型硬派，尺寸或不輸漢蘭達

說完了小車，我們再來聊大車：2023年，五菱的一款大車，五菱宏光俠將會亮相。

這款新車整車線條平直，給人一種硬朗的視覺效果。前臉處的分體式大燈組，上方為條幅式燈帶造型，下方則為趨于圓角矩形的大燈組，內部輔以X型燈腔結構，具有較高辨識度。

車側部分，趨于平直的車頂線條，配合車身腰線以及隆起的輪眉，打造了硬派的視覺效果。

另外，有消息指出，新車的尺寸或不輸豐田漢蘭達。

深藍C673：基于EPA1平臺打造，對標特斯拉Model Y

長安深藍明年將推出一款全新SUV，基于EPA1平臺打造的深藍C673，這款SUV將對標特斯拉Model Y。

作為深藍旗下車型，智能座艙和智能輔助駕駛系統也將成為深藍C673的優勢，而且深藍SL03使用的向日葵屏，非常可能繼續出現在新車上。

另外，新車或將提供三種動力系統，分別是增程動力、純電動以及氫電版，而且增程版車型的綜合續航有望超過1000公里。

長安CS75 PLUS iDD：延續燃油版設計，搭載藍鯨IDD混動系統

除了深藍C673，長安CS75 PLUS iDD也將是長安明年推出的重磅新能源SUV。

這款新車基本延續了燃油版車型的設計，前臉造型更顯張揚運動，有著不錯的視覺沖擊力，并在尾門右側加入了體現其混合動力身份的“iDD”標識。

車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4700（4710）/1865/1710mm，軸距為2710mm，比較給力。

動力部分，新車將搭載1.5T發動機加電動機組成的藍鯨IDD混動系統，預計會有不錯的動力表現和燃油經濟性。

長安Lamore：定位或高于UNI-V，繼續搭載1.5T發動機

有媒體從工信部申報目錄上獲取到了長安全新轎車的申報圖，新車或名為“Lamore”，同時尺寸比UNI-V稍大一點，長/寬/高分別為4770/1840/1440(1450)mm，軸距為2765mm，定位或許也高一些。

外觀設計上，新車采用了“無邊界”設計風格的前臉，與UNI車系相當相似；并且新車還提供了風狀輪圈和尾翼可選，運動化和年輕化氣息更加明顯。

動力部分，這款新車搭載一款1.5T發動機，最大功率125kW，峰值扭矩為260N·m，與目前長安主打的1.5T藍鯨高功版發動機，有所區別。

瑞虎9：全新旗艦SUV，有望搭載2.0T鯤鵬動力

近日，瑞虎9的申報圖正式亮相，這款SUV將是奇瑞汽車的全新旗艦SUV。

從申報圖來看，這款新車采用了全新家族式設計，前臉部分的多邊形大面積進氣格柵，搭配直瀑式鍍鉻線條和可發光的LOGO裝飾，具有較強的氣場。

動力部分，新車預計將搭載鯤鵬2.0TGDI渦輪增壓發動機，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，表現比較強勁。

捷途T-1：定位中型硬派越野SUV，提供5座或7座版

捷途T-1量產版的最新測試諜照，也在近期曝光了。

這款新車定位中型硬派越野SUV，將提供5座或7座版，有望在明年三季度正式上市。

而且從諜照來看，這款新車的設計見棱見角，非常硬派，整個車身離地間隙較高，并且有著不錯的接近角與離去角，越野性能值得期待。

瑞騰01：基于LFS全鋁純電平臺打造，定位高端

在高端電動車市場，奇瑞也將推出一款新車：基于LFS全鋁純電平臺打造的瑞騰01。

從目前公布的外觀照片來看，新車采用了全新設計，前臉處的獠牙式大燈和貫穿式燈帶組合，具有一定的視覺沖擊力。

車側來看，新車擁有溜背式造型、貫穿式腰線和雙五輻式輪轂，運動感較強，能給消費者留下不錯的第一印象。

歐萌達8：OMODA系列車型，或將配備HUD抬頭顯示

之前，還有媒體獲得了一組奇瑞全新SUV的諜照圖，這款新車將與瑞虎7 PLUS同平臺生產，是OMODA系列車型，或命名為歐萌達8。

新車的外觀造型比較方正，車內的中控臺造型同樣方正硬朗，與外觀相呼應，而且有消息指出，新車或將配備HUD抬頭顯示功能。

動力部分，新車有望提供1.5T與1.6T發動機，同時或還將提供插電式混動版車型。

風行雷霆：外觀類似風行T5 EVO，搭載L2+級智能駕輔功能

在11月24日，東風風行官方舉辦的新能源戰略發布會上，風行雷霆正式亮相了，同時新車將于2023年正式上市。

這款新車的外觀與風行T5 EVO比較相像，前臉部分擁有分體式前大燈組、獠牙狀的日間行車燈等設計，比較有辨識度。

內飾部分，新車采用了非對稱式的中控臺布局，全液晶儀表盤以及中控屏幕組成的雙聯屏，具有一定的科技感。同時，新車還將搭載與騰訊深度合作的2.0人機交互系統，支持微信、騰訊地圖、騰訊視頻以及車輛遠程控制等功能。

另外，新車還可以實現L2+級智能輔助駕駛能力。

星途E03：或基于800V高壓平臺打造，造型運動

此前，有媒體曝光了星途E03的路試諜照，可以看出，新車的車頭又低又寬，配合修長的車側造型和前短懸后長懸的設計，運動感較強。

同時，新車還將采用無框車門設計。

此外，還有消息稱，這款新車會基于800V高壓平臺打造而來，擁有華為智能生態座艙，8295芯片，寧德時代新一代電池等高階配置，值得期待。

蔚來ES5

預計上市時間：2023年內

一句話點評：定位中型SUV，定價也許在35-45萬左右

近日，有媒體曝光了蔚來ES5的路試諜照。

從諜照來看，新車的輪廓更為飽滿圓潤，車身高度比ES6更低，營造出很強的下盤力量感。

而且新車定位中型SUV，競品車型將會是寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC，定價也許會在35-45萬元左右。

蔚來EC7

預計上市時間：2023年內

一句話點評：定位高于EC6，續航或達900km以上

蔚來EC7的路試諜照，近日也被曝光了，并且有消息稱，這款新車將在NIO Day 2022上亮相，并于2023年量產上市。

新車相比蔚來ES7，最大的不同便是采用了溜背式設計，運動感更強，而且從命名來看，蔚來EC7在家族中的定位將高于EC6。

續航方面，蔚來EC7有望采用與ES7相同的動力及電池系統，CLTC工況純電續航里程也許能達到900公里以上。

蔚來ET5獵裝版

預計上市時間：2023年內

一句話點評：基于ET5轎車版打造，極氪001的挑戰者

蔚來ET5獵裝版是基于轎車版打造而來，車尾呈現出獵裝車的樣式，大概率會成為極氪001的挑戰者。

值得一提的是，有消息指出，蔚來ET5獵裝版將會首先在歐洲市場上市，預計起售價會超過50萬人民幣，而在歐洲上市后，這款新車才會引入國內市場。

小鵬G7

預計上市時間：2023年內

一句話點評：基于Edward全新平臺打造，最大續航或達650km

最近，小鵬G7的路試諜照曝光，新車是基于Edward全新平臺打造的中型SUV。

從諜照來看，新車采用了類似于小鵬P7的家族化設計語言，并擁有硬朗的車身線條、溜背式尾部和隱藏式門把手等設計。

動力方面，新車或搭載單電機兩驅及雙電機四驅系統，綜合續航里程或超過650km。

新款小鵬P7

預計上市時間：2023年內

一句話點評：造型大體未變，可選配XPILOT3.5智能輔助系統

小鵬P7可以稱得上是小鵬的主力車型，這款電動車也將在2023年迎來新款，并且新車諜照已經曝光。

從諜照圖片來看，雖然它的前包圍披上了厚重的偽裝，但造型與現款車型大致相同，估計只是在細節上有所調整。

并且據之前的消息顯示，新款小鵬P7或可以選配XPILOT3.5智能輔助系統，將會搭載最大功率為203kW的電動機，相比于現款（非性能版），在動力上有一定的提升。

小鵬首款MPV

預計上市時間：2023年內

一句話點評：小鵬首款MPV車型，基于小鵬全新H平臺打造

小鵬官方財報表示，明年一季度小鵬汽車將會推出三款新品，其中一款便是小鵬的首款MPV車型。

據悉，新車基于小鵬全新H平臺打造，內部代號為H93，有望搭載800V碳化硅高壓電驅平臺、一體化壓鑄技術以及全新一代XNGP智能駕駛輔助系統等“黑科技”。

哪吒E

預計上市時間：2023年上半年

一句話點評：雙門四座純電跑車，推出后驅與四驅版

哪吒汽車今年可以算是“異軍突起”，甚至取代了小鵬汽車的位置，銷量穩居新勢力前列。

這個新勢力明年還將發布一款備受關注的新車——哪吒E，定位為雙門四座純電跑車，將推出后驅與四驅版車型。

這款新車擁有雙腰線、溜背式線條以及隱藏式門把手等設計，再匹配全新樣式的輪圈，具有非常不錯的流線感和運動感。

零跑C11增程版

預計上市時間：2023年一季度

一句話點評：搭載1.2T增程器，預計起售價18萬元

日前，零跑C11增程版亮相工信部新車申報目錄，這款新車在外觀上與純電版保持一致，不過由于增程器的進氣需要，新車的前臉位置加入了網狀格柵。

動力部分，新車將搭載由東安動力提供的1.2T增程器，最大功率96kW，并將搭載43.74kWh的三元鋰電池，純電續航里程約為170km。

此外，新車的起售價或為18萬元，算是比較實惠的。

新款奔馳eSprinter：電動廂式貨車，車廂裝載空間10.5立方米

奔馳eSprinter是奔馳旗下一款電動廂式貨車，最早于2019年正式投產；目前，新款奔馳eSprinter已經完成測試，將于2023年下半年量產并正式上市。

新車擁有最大10.5立方米的車廂裝載空間，總重量為3.5噸，裝載能力較強。

另外，有消息指出，新車型在續航里程方面將會有較大幅度的提升。

奔馳EQT Marco Polo 1：露營車+電動車，提供可升降車頂

奔馳EQT Marco Polo 1是MarcoPolo露營車和電動車EQT相結合的產物，這款新車提供了可升降的車頂。

同時，新車的后排可以形成2*1.15米的睡臥區，車輛尾部還有冰箱、爐灶、盥洗以及多個儲物空間。

此外，新車后排還提供了一個小型餐桌，頂部還有太陽能電池板，非常適合外出露營。

奔馳EQG：外觀與大G相似，搭載四臺電機

奔馳EQG的外觀造型與大G十分相似，看起來相當硬朗，同時還引入了新能源化設計，封閉式進氣格柵搭配擁有圓形LED光環的矩陣式大燈，整車看起來具有較高的辨識度。

動力部分，新車搭載了四臺驅動電機，每一臺電機能夠單獨負責一個車輪，性能更強勁。

同時，新車還將配備全新開發的硅陽極電池，能量密度高達400Wh/kg，30分鐘內能將電量從10%充至80%。

奔馳AMG S 63 E：功率高達790Ps，零百加速3.3秒

奔馳AMG S 63 E比普通版S級在外觀上更具侵略性，豎條AMG中網可謂是霸氣十足。

更重要的是，這款頂級豪車搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發動機+電動機組成的動力總成系統，最大輸出功率高達790Ps，峰值扭矩達到了1430N·m，零百加速時間僅需要3.3秒左右。

而且這款新車將采用自適應空氣懸架，搭載主動防側傾的穩定功能，可有效抑制車身側傾，帶來更極致的駕駛感受。

奔馳CLE敞篷版：采用雙門車身結構，或與全新C級共享動力總成

日前，有海外媒體曝光了奔馳CLE敞篷版的諜照，雖然圖中的新車包覆著厚重的偽裝車衣，但依然可以看出這款新車擁有豐盈優雅的敞篷車身，比較養眼。

動力部分，據悉，新車預計會與目前的全新C級共享動力總成，并也將推出AMG版本。

新款CLA：配備最新MBUX車機系統，有插混車型可選

奔馳CLA將在2023年迎來新款，新車將采用最新的家族式設計，前臉大尺寸網狀格柵搭配兩側造型銳利的前燈組，具有較高辨識度。

同時，新車還將配備最新的MBUX車機系統和尺寸更大的雙聯屏系統。

動力部分，新車將提供搭載輕混系統的燃油版車型與插混版車型可選，并有望繼續推出AMG版車型。

全新奔馳E級：設計上更像S級，也許有插電混動版

作為奔馳的主銷車型，奔馳E級將在2023年換代，同時從諜照來看，新車的外觀更像S級：前臉格柵變大，大燈組也經過了重新設計。

并且，有媒體發現，新車還采用了隱藏式門把手設計。

動力部分，新車除了燃油版外，可能還會推出插電混動版。

新款奔馳GLS：前臉變化明顯，標配全時四驅系統

新款奔馳GLS的渲染圖也曝光了，從渲染圖可以看出，新車的大嘴格柵由四條粗壯的鍍鉻飾條填充，搭配大尺寸車標LOGO，氣場十足。

動力部分，新車預計將與現款車型保持一致，分別搭載一臺2.5T和3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，并匹配48V輕混系統。

此外，新車還將全系標配全時四驅系統。

奧迪A6 e-tron：或定位電動中型車，走中高端市場

說句老實話，奧迪今年在新能源市場的表現并不好，奧迪Q4 e-tron、e-tron等車型的銷量表現，均未達到廠家的期望。

為改變目前的新能源市場形勢，奧迪將在明年發布一款新能源新車奧迪A6 e-tron。這款新車基于PPE平臺打造而來，采用了最新的家族式設計，融入了轎跑的設計元素，續航里程可能超過700km。

新款A6：外觀小幅調整，搭載最新的MMI車機系統

對于A6，想必各位朋友再熟悉不過了，它堪稱豪華中大型車的標桿之作。

近日，有海外媒體獲得了一組新款A6的路試諜照，從諜照中我們可以看出，新款A6的整體輪廓并沒有很大的變動，不過對前臉、車尾等處進行了小幅調整，比如在前包圍兩側加入了熏黑導風口設計，顯得更有運動感。

另外，新車將配備最新的MMI車機系統，能進一步滿足消費者的智能用車需求。

全新奧迪A4 Avant：基于MLB Evo平臺打造，或是最后一代燃油版

除了新款A6的諜照，全新奧迪A4 Avant的諜照，最近也被曝光了。有消息指出，新車基于更新優化后的MLB Evo平臺打造而來，或將是最后一代燃油版的奧迪A4 Avant。

此外，新車可能會推出輕混和插混車型以及性能強大的RS版本。

新款奧迪A3：或搭載1.5T發動機，動力將有提升

作為一款入門級豪華車，奧迪A3頗受年輕消費者喜歡，而新款奧迪A3也在路上了。

新車延續了奧迪家族式設計風格，同時前臉的多邊形進氣格柵進行了熏黑式處理，再搭配兩側狹長且銳利的大燈組，更顯運動。

而且，新車預計會搭載1.5T發動機，對比現款車型，動力將有一定程度的提升。

新款寶馬5系：搭載48V輕混系統，延續家族式設計

首先，寶馬家族的主力車型之一，寶馬5系，將在2023年迎來改款車型。

新車將延續寶馬家族式設計，雙腎型進氣格柵設計當然不會缺席；同時，大尺寸雙五幅鋁合金運動輪轂搭配半隱藏式門把手設計，將更顯動感。

動力部分，這款新車預計會沿用現款發動機，并加入48V輕混系統。

新款寶馬X1：更加硬朗立體化，或將推出純電版本

作為寶馬品牌的入門SUV，寶馬X1也將迎來升級。

新款X1將采用更硬朗且富有立體化的設計語言，并加入最新的運動化車身套件，顯得更為時尚動感。

內飾部分，有消息指出，新車將配備10.25英寸的液晶儀表、10.7英寸的中控屏幕以及寶馬最新樣式的電子換擋機構和HUD抬頭顯示系統，科技感更強。

另外，據悉，新車或將推出純電版本。

改款寶馬X5：中期改款，基于CLAR平臺打造

近日，外媒曝光了一組中期改款的寶馬X5路試諜照，新車基于CLAR平臺打造而來，由于是中期改款車型，僅對外觀、內飾細節做一些調整。

同時，從諜照來看，新車的雙腎前格柵進一步加大，造型更顯運動化。

值得一提的是，新車或將推出插混版，并搭載3.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統。

寶馬i5：前后雙電機布局，最大續航600km

最后是一款新能源新車，寶馬i5。

顯然，對比寶馬i3，i5的定位更高，同時延續了寶馬家族化設計語言，前臉的“雙腎”格柵進行了黑化處理，并加入了“M”系列的專屬徽章，帶來了不錯的性能感。

此外，這款新車將采用前后雙電機布局，最大續航里程或為600km。

大眾ID.7：或定位電動中型車，走中高端市場

在當下的國內中高端新能源汽車市場，特斯拉、比亞迪、蔚來等車企，幾乎瓜分了市場份額，而大眾卻缺少電動中型車、中大型車。

不過這一情況很快將迎來改變，大眾Aero B即大眾ID.7，或定位為電動中型車，將于2023年推出，正好可以填補大眾在電動中型轎車板塊的空缺。而且，我們可以非常明顯地看出，大眾ID.7的直接競爭對手將是特斯拉Model 3。

新款大眾ID.3：配置升級，實力增強

大眾ID.3是ID系列的入門車型，有消息指出，這款入門電動車將在2023年迎來改款，而改款車型最大的改變是在智能互聯配置方面。

首先，新車的中控屏會由原先的10英寸增加到12英寸，車機軟件也會進行更新，支持OTA升級（目前在售的ID.3，不支持OTA升級），再加上更大尺寸的HUD與改進的全液晶儀表盤，改款大眾ID.3會更有科技感。

另外，新車還將對駕駛安全系統進行升級，會支持帶有記憶泊車功能的停車輔助系統，以帶來更便捷的用車感受。

大眾ID.3 X：緊湊型電動SUV，也是入門級

大眾還將在明年推出一款全新緊湊型電動SUV，大眾ID.3 X，這款電動SUV與ID.3一樣，也是入門級。并且，從目前曝光的渲染圖來看，這款新車將采用大眾家族最新設計語言，車頭兩側的導風口搭配熏黑前包圍組件，顯得比較有運動感。

而大眾ID.3 X的推出，也將進一步完善大眾在電動SUV領域的布局。

新款起亞K3

一句話點評：提供兩種動力，搭載L2+級智能駕駛輔助系統

作為起亞的主銷車型，起亞K3將在2023年上半年迎來新款車型。

新車前臉變化明顯，全新的虎嘯式中網采用扁平化設計，有起亞K5的既視感。

內飾部分，新車采用全新樣式的三輻式多功能方向盤，搭配10.25英寸儀表、10.25英寸AVNT智能顯示屏以及LCD可視換擋桿，科技感較強。

另外，新車還將配備Kia Connect智能互聯系統、L2+級智能駕駛輔助系統等功能。

動力部分，新車將提供1.4T+7DCT和1.5L+CVT兩款動力可選。

新款起亞索蘭托

一句話點評：采用最新設計語言，提供5座或7座版

新款起亞索蘭托將采用最新設計語言，前臉部分配備最新樣式的大尺寸進氣格柵，再加上最新設計的LED大燈組，具有一定的視覺沖擊力。

而且這款新車會提供5座版和7座版，并會配備后排獨立的空調系統和多媒體影音系統。

中期改款嘉華

一句話點評：采用全新風格大燈組，或將搭載2.0T發動機

作為中期改款車型，改款嘉華的外觀設計不會有太大的變化，主要是前臉部分會使用全新風格的大燈組，整個車身造型則與現款車型基本保持一致。

內飾部分，目前信息還未公布，但有消息指出新車的內飾部分變動也不大。

動力部分，新車或將搭載2.0T發動機，傳動系統匹配的是8AT變速箱。

起亞EV9

一句話點評：定位中大型電動SUV，基于E-GMP平臺打造打造而來

基于E-GMP平臺打造打造而來的起亞EV9，定位中大型電動SUV，整車設計寬大、威猛，運用了硬朗的線條，營造出了相當不錯的力量感。

并且這款新車的內飾部分設計得十分簡潔，除了一塊27英寸的超寬顯示屏和一個個性的方向盤之外，中控臺處幾乎沒有其他機構。

另外，有消息指出，這款新車或將搭載容量為73kWh的電池組，續航里程為300英里，約482公里左右。

起亞EV6

一句話點評：采用溜背Crossover的跨界風格，破百時間3.5秒

起亞EV6定位電動緊湊型SUV，采用了“Opposites United（對立統一）”設計理念，呈現出溜背Crossover的跨界風格，看起來時尚且運動。

內飾部分，新車采用了雙12英寸曲面連屏，并搭載了起亞創新型汽車互聯系統“Kia Connect”。

動力部分，新車長續航四驅版本的最大功率為430kW，峰值扭矩740N·m，百公里加速時間僅需要3.5秒，相當強悍。

現代第五代勝達

一句話點評：車身造型方正，尺寸明顯加長

相較于現款在售車型，現代第五代勝達的整個車身輪廓更顯方正，加上熏黑ABD柱所形成的懸浮式車頂，整車看起來頗有一些路虎衛士的味道。

車身尺寸方面，新車也有所提升，但具體數據還未公布。

動力部分，目前尚未有更多信息曝光，有消息稱新車將提供燃油發動機、油電混動系統以及插電式混動系統。

新一代昂希諾

一句話點評：外觀前衛，采用雙12.3英寸聯屏設計

新一代昂希諾的外觀設計相當前衛，前臉部分的分體式大燈組配合貫穿式LED日間行車燈，讓這款新車頗有幾分科幻感。

座艙部分，新車采用了雙12.3英寸聯屏設計，還采用了懷擋設計，可以給中央T字區域留出更多空間。

目前，新一代昂希諾的動力信息還未公布，但有媒體表示，除了燃油版外，新車還會推出純電版本。

現代IONIQ 5N

一句話點評：基于IONIQ 5打造而來，或搭載雙電機四驅系統

現代IONIQ 5N基于IONIQ 5打造而來，擁有N系列專屬的天藍色車身涂裝，再配合N系列外觀套件，尺寸更大的輪圈和高性能輪胎，顯得性能范十足。

動力系統部分，新車預計會搭載雙電機四驅系統，最大輸出功率或為430kW，峰值扭矩可能達到740N·m，百公里加速時間僅需要3.5秒。

標致 408X

預計上市時間：2023年1月

一句話點評：采用全新鋒銳設計，搭載i-Cockpit唯我座艙

標致 408X可能會是最快與我們見面的法系新車：據悉，這款新車將于1月5號正式上市。

新車采用了全新鋒銳設計，搭載了標致品牌全新鋒銳盾形獅標，還結合了Faskback溜背設計，具有較強的運動感。

內飾部分，新車采用了標致i-Cockpit唯我座艙，大量的直線條充斥內飾，采用雙觸控屏幕設計的中控屏，相當抓人眼球。

作為標致全球重磅車型，標致 408X可以說是被寄予了厚望。

全新標致3008

預計上市時間：2023年年底

一句話點評：基于EMP2平臺打造，或提供插混版車型

近日，海外媒體曝光了一組全新標致3008的路試諜照。

從諜照來看，新車的大燈組進一步細化，并有望采用獅爪行車燈。

而且有消息指出，新車將基于EMP2平臺打造打造而來，除了燃油版車型外，還有可能會推出插混版車型。

標致E-308

預計上市時間：2023年年中

一句話點評：純電版308，續航預計超400km

今年9月份，標致官方發布了標致E-308的官圖，并表示這款新車將于2023年年中正式上市。

作為油改電車型，標致E-308采用了與燃油版接近的造型，中網采用了倒梯形設計，內部輔以點陣式結構，搭配上品牌全新LOGO，辨識度較強。

內飾部分，新車采用了12.3英寸全液晶儀表+10英寸中控大屏，配合兩幅式上下平底多功能方向盤，比較貼合年輕人的審美。

不過這款新車的續航里程不算很強，差不多在400公里左右。

雪鐵龍凡爾賽C5 X MHEV車型

預計上市時間：2023年內

一句話點評：外觀造型不變，輕混系統上身

凡爾賽C5 X算是雪鐵龍近些年銷量比較不錯的車型，雖然沒辦法和頭部玩家媲美，但每月四五千輛的銷量表現，也算看得過去。

為進一步提升這款車型的市場占有率，雪鐵龍表示，將會在明年推出搭載48V輕混系統的凡爾賽C5 X MHEV車型，新車外觀造型與現款車型保持一致。

而凡爾賽C5 X MHEV車型預計會在加速響應、燃油經濟性和車輛平順性等方面，有更好的表現。

新款雪鐵龍C3 Aircross

預計上市時間：2023年內

一句話點評：造型短小精悍且個性，內飾布局變化不大

新款雪鐵龍C3 Aircross也將在2023年上市，新車對外觀做了小幅修改，整體造型依然保留著短小精悍且個性的風格。

內飾部分，由于是中期改款，變化也不大，獨特的空調出風口裝飾，略帶懸浮式風格的中控大屏等設計都被保留下來。

動力部分，新車或將搭載1.2T三缸發動機和1.5T柴油發動機，與之匹配的是6速手動或8AT變速箱。

第五代雷諾風景

預計上市時間：2023年內

一句話點評：215馬力+氫燃料電池，續航800公里

第五代雷諾風景在今年的巴黎車展上，揭開了神秘的面紗，受到了許多人的關注。

新車采用了內凹式封閉格柵設計，輔以裸眼3D效果的蜂窩狀中網和全新可發光的雷諾車標，再配合采用了LED激光光源的大燈組，讓人印象深刻。

動力部分，新車將采用一套電動機+固體燃料電池+氫燃料電池組成的系統，最大輸出功率為215馬力，理論續航可達800km。

全新雷諾科雷嘉

預計上市時間：2023年內

一句話點評：造型前衛運動，或將搭載E-Tech 200動力

雖然科雷嘉已經退出了中國市場，但這款經典SUV并沒有被雷諾放棄，而是將在2023年迎來新款。

外觀設計上，新車將擁有“S”型大燈組，配合更為復雜的日行燈帶，和全新設計的雷諾車標，整體更顯前衛運動。

內飾部分，新車采用了獨特的橫縱雙大尺寸液晶屏，再配合HUD抬頭顯示功能，具有較強的科技感。

動力部分，新車或將搭載E-Tech 200動力系統，百公里加速時間大概在8.4秒左右。

新款DS 3 Crossback

預計上市時間：2023年第三季度

一句話點評：主打小型SUV市場，可能推出純電版

新款DS 3 Crossback將在2023年年中正式亮相，隨后于秋季上市銷售，仍舊主打小型SUV市場。

外觀上，據悉，新車將會采用DS最新的家族式設計，標志性的獠牙狀LED日行燈會更加醒目；車內的中控屏也有可能升級，顯示屏的尺寸和分辨率可能會更高。

動力部分，新車可能會繼續提供1.2T汽油發動機，以及1.5T柴油發動機，E-Tense純電版車型應該也會同時推出。

新款DS 7

預計上市時間：2023年內

一句話點評：DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統加持，提供三套動力系統

2022年巴黎車展，新款DS 7正式亮相。

外觀上，新車的前臉采用了多邊形前進氣格柵，內部輔以網格狀設計，兩側大燈組與前格柵融為一體，配合由數條折線排列的LED日間行車燈，顯得比較獨特。

內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤、四輻式多功能方向盤，以及懸浮式的12英寸中控多媒體顯示屏，展現出了不錯的科技屬性。

動力部分，新車將搭載汽油、柴油和插電式混動三種動力系統，并會配備DS DRIVE ASSIST駕駛輔助系統。

別克ELECTRA E5

預計上市時間：2023年上半年

一句話點評：奧特能平臺出品，將配備全新一代VCS智能座艙

別克ELECTRA E5便是奧特能平臺明年推出的重磅車型之一，這款新車定位于延續了PURE Design設計理念，從申報圖來看，相當有前衛感。

并且這款新車定位大五座智能純電SUV，將配備全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統。

另外，這款新車將支持一年多次的OTA升級，為用戶提供更豐富的智能出行場景。

別克Electra E4

預計上市時間：2023年下半年

一句話點評：采用溜背式設計，定位跨界車型

日前，外媒曝光了一組別克全新電動車的測試諜照，有消息指出新車是別克Electra E4，很有可能是Electra E5的跨界版本。

從諜照來看，這款新車的設計語言與ELECTRA E5比較接近，不過擁有更加低矮的車身和溜背式造型，運動感更強一些。

動力部分，這款車會提供單電機后驅版本以及雙電機四驅版本，并有望在2023年下半年發布。

全新一代君越

預計上市時間：2023年內

一句話點評：造型變化較大，將搭載2.0T發動機

日前，全新一代別克君越的申報圖正式發布，新車在外觀上做了較大幅度的調整，大尺寸的橫幅式進氣格柵，搭配兩側展翼型全LED大燈組，看起來相當有氣場。

此外，新車還將使用全新的“三色盾”品牌標識。

動力方面，新車將搭載一臺 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率169kW，WLTC工況綜合油耗為6.59L/100km。

新款別克昂科拉PLUS

預計上市時間：2023年內

一句話點評：軸距超越現款車型，或搭載1.5T發動機

新款別克昂科拉PLUS的諜照也已經亮相，這款新車和全新一代君越的設計語言比較接近，前臉的大尺寸格柵搭配狹長的大燈組，看起來比較前衛。

據悉，車身尺寸方面，新車的長度和軸距均會超越現款昂科拉，可能將有更高的市場定位。

動力方面，這款新車或將搭載1.5T發動機，預計未來上市后的售價也會更高一些。

凱迪拉克Celestip

預計上市時間：2023年內

一句話點評：凱迪拉克旗艦車型，配備電磁懸架4.0系統

凱迪拉克LYRIQ銳歌今年亮相后，相當抓人眼球，而除了LYRIQ銳歌外，凱迪拉克的旗艦新作Celestiq量產版也要亮相了。

這款新車延續了概念車的設計風格，搭載了豎狀的燈帶以及可點亮的大尺寸格柵，還取消了門把手設計，用戶可通過按鍵來進行車門的開啟或關閉。

內飾部分，新車搭載了55英寸大尺寸連屏，十分搶眼，而且還擁有大尺寸玻璃天幕。

動力部分，新車將搭載雙電機，系統最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，0-96km/h加速時間僅為3.8s。而且新車還將配備空氣減振和電磁懸架4.0系統，后輪還支持3.5度的轉向角度，預計會有值得稱贊的駕控表現。

凱迪拉克GT4

預計上市時間：2023年年中

一句話點評：入門轎跑SUV，基于通用E2XX平臺打造而來

凱迪拉克GT4也已亮相，新車定位緊湊級SUV，整體設計造型帶有一些轎跑SUV的風格，并基于通用E2XX平臺打造而來。

從申報圖來看，新車采用了全新設計語言，標志性的盾型進氣格柵，配備細長的日間行車燈，看起來相當個性。

動力部分，新車將提供1.5T和2.0T兩種不同動力發動機，預計還會分別匹配兩驅和四驅傳動系統。

新款凱迪拉克CT6

預計上市時間：2023年內

一句話點評：前臉造型有變化，繼續匹配10速自動變速箱

新款凱迪拉克CT6的前臉造型也有較大變化，家族標志性的淚眼LED大燈改成了分體式設計，看起來更加前衛。

車尾來看，新車設計簡潔，“T”字型尾燈具有較高的辨識度。

動力系統方面，新車預計將搭載2.0T發動機，型號為LSY，并繼續匹配10速自動變速箱。

雪佛蘭全新一代Trax

預計上市時間：2023年內

一句話點評：借鑒開拓者設計風格，全系搭載1.2T三缸發動機

雪佛蘭全新一代Trax最近也正式亮相了，并將于明年上市。

新車借鑒了雪佛蘭開拓者的設計風格，分體式大燈組和X造型的熏黑鍍鉻飾條，看起來相當硬朗帥氣，宛若“小開拓者”。

內飾部分，新車采用雪佛蘭最新的運動科技數字座艙理念，配備了懸浮式的雙10.25英寸漸層屏幕，運動感較強的同時，科技氛圍也較濃厚。

動力部分，新車全系搭載1.2T直列三缸發動機，0-96km/h加速時間為8.6s，較現款創酷車型快1秒左右。

全新雪佛蘭Aveo

預計上市時間：2023年內

一句話點評：入門級轎車，采用兩廂掀背造型

雪佛蘭Aveo是雪佛蘭的入門車型，頗受年輕消費者歡迎。

最近，全新雪佛蘭Aveo亮相，一改三廂轎車定位，采用了兩廂掀背造型，還采用了雪佛蘭最新家族式設計語言，車身線條棱角分明。

而且小尺寸尾翼、底部黑色擴散器以及兩側仿導氣槽的反光飾板等裝飾，還增加了新車的運動感。

全新豐田C-HR：概念車已發布，預計搭載插電混動系統

最近，有媒體放出了C-HR Prologue概念車官圖，而這款概念車可以看作是下一代C-HR的預告，同時，新車預計在2023年正式亮相。

這款概念車采用了雙色車頂和后部超大折線設計，展現出了十足的凌厲風格；車尾造型相當搶眼，高位剎車燈和個性化的后擾流板等設計，均很吸睛。

另外，有消息指出，新車預計會搭載插電式混動系統，也有可能推出純電版。

全新凱美瑞：外觀大變樣，或搭載2.4T動力

作為中型車界的常青樹，凱美瑞的市場銷量表現和口碑反響，一直都挺不錯。

這款經典中型車將在明年迎來新款，新款車型采用全新設計，前臉格柵面積加大，內部光源經過重新設計，更為前衛。

此外，據悉，全新凱美瑞有可能搭載2.4T動力系統，動力性能會更強勁。

豐田bZ3：豐田和比亞迪聯合開發，基于e-TNGA平臺打造

基于e-TNGA平臺打造的豐田bZ3，是豐田和比亞迪聯合開發而來，定位純電動中型轎車。

這款新車基本延續了概念車的造型設計，豐富的線條和多平面設計讓這款新車看起來頗具科技感和未來感。

內飾部分，新車的中控區域采用數字島設計，豎狀大屏比較吸睛，同時支持語音控制、無線充電、車機互聯等科技互聯功能。

值得一提的是，新車將采用比亞迪的電機和電池，續航預計可以超過600km。

日產Serena：MPV空間魔術師，提供混動版

作為日產旗下最暢銷的MPV，Serena已經連續多年蟬聯日本市場MPV銷冠，而且第六代日產Serena將在明年正式上市。

這款新車的長/寬/高分別為4690/1695/1870mm，軸距為2870mm，并提供2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局可選。同時，日產Serena的第二排和第三排座椅支持向后放倒，并能形成一個很平整的空間，空間靈活性較強。

另外，這款MPV提供2.0L自吸和e-POWER動力系統，其中e-POWER版采用了1.4L直列三缸自然吸氣發動機+電動機的混動系統，預計會有不錯的燃油經濟性表現。

2023款軒逸：中期改款車型，或有混動版

軒逸是日產的主銷車型，它的銷量高低，直接影響了日產的整體市場表現；可想而知，2023款軒逸對日產相當關鍵。

外觀上，2023款軒逸采用了兩種不同的格柵布局，以滿足消費者個性化的審美訴求；同時，新車的V-motion前臉看起來更加犀利。

此外，有消息指出，新車燃油版車型搭載的仍然是1.6L自吸發動機，并有可能推出搭載代號為HR12的自吸發動機的混動版車型。

2023款陽光：外觀神似“天籟”，繼續搭載1.6L發動機

出了軒逸，陽光也將迎來新款。

外觀上，2023款陽光前臉變化較大，V-Motion格柵經過加寬設計，配合銳利的大燈組，使得新車看起來有點像“小天籟”。

配置方面，新車將搭載行人檢測、車道偏離警告、后方自動制動和遠光燈輔助等功能。

動力部分，新車繼續搭載1.6升四缸發動機，入門版匹配五速手動變速箱，其它車型標配Xtronic無級變速器。

全新斯巴魯Crosstrek：斯巴魯XV的換代車型，配備EyeSight駕駛輔助系統

全新斯巴魯Crosstrek可以視作是斯巴魯XV的換代車型，這款新車采用了全新設計，鋒利的前六角形水箱罩、橫向的貫穿飾條以及系列的大燈組等設計，營造出了更狂野的視覺效果。

內飾部分，新車采用了家族式設計風格，全新的11.6 吋中控大屏，在一定程度上提升了內飾的科技氛圍。同時，這塊大屏內嵌最新斯巴魯車機系統，支持Apple CarPlay、Android Auto和SmartDeviceLink連線等功能，并導入了分離式界面。

智能駕輔方面，這款新車將會搭載最新版本的EyeSight駕駛輔助系統，支持ACC主動巡航控制系統、前方攝影系統、LVSA前車駛離警示系統等功能。

動力方面，新車搭載2.0升DOHC直噴發動機與e-BOXER電機組成的動力系統，預計會有不錯的動力表現。

全新本田雅閣：取消2.0T動力，加入谷歌車機系統

與豐田凱美瑞一樣，本田雅閣也是合資中型車市場的“常青樹”車型之一。而凱美瑞將迎來新一代車型的同時，本田也在海外車展上亮相了新一代雅閣。

外觀上來看，全新雅閣稍微削弱了運動氣息，加強了造型的優雅感，而修長的視覺比例配合溜背式設計，給人以一種高級轎車的感覺。

同時，新車還加入了谷歌車機系統，并將配備HUD抬頭顯示、BOSE音響、手機無線充電以及Honda SENSING駕駛輔助等配置。

動力部分，有消息稱，新車將取消2.0L動力，全系車型會配備1.5T動力，并依然匹配CVT變速箱。

馬自達MX-30 R-EV評：轉子發動機回歸，采用增程式動力

近日，馬自達宣布，采用了增程式動力的MX-30 R-EV將在明年1月開幕的布魯塞爾車展上正式亮相。

外觀上，這款新車延續了燃油版車型的設計風格，流線的車身設計是新車的主要特點，而且這款新車還采用了對開門式設計，比較有特點。

這款新車的內飾部分，則是簡潔大方，采用觸控方式的懸浮式排檔座和空調控制區域，顯得比較有科技感。

值得一提的是，這款新車采用的是轉子發動機，而轉子發動機將作為車輛的增程器，也算是一種明智之舉。

全新雷克薩斯UX 300e：續航里程有提升，采用新的車機系統

現款雷克薩斯UX 300e的市場表現不算太好，原因之一是這款純電SUV的續航里程表現不太給力，僅有400km。

而明年要上市的全新雷克薩斯UX 300e，電池包容量提升至72.8kWh，新車在WLTC工況下的續航里程將超過450km。

除了續航提升外，新車還會采用雷克薩斯新的車機系統，中控屏分辨率也更高一些。

結束語

通過盤點，我們可以看出，無論是呼聲較高的自主品牌，還是目前市場形勢略遜一籌的法系車，都有不少新車型將在今年問世，而通用、德系和日系等合資品牌，也是摩拳擦掌，將在今年帶來自己的最新力作。

可以預見的是，2023年的汽車市場，將會更加熱鬧，至于哪款新車能在今年脫穎而出，且讓我們拭目以待！