2022年，中國輪胎輸出量仍未能恢復到美國輪胎市場進口排名前十。至少在乘用車輪胎市場，雙反等一系列措施加壓之下，中國輪胎美國市場占有率想恢復到2018年之前的市場份額，還是難上加難。

而替代中國輪胎成為美國市場進口“常客”的是泰國、墨西哥和越南。尤其是泰國產輪胎，繼續霸榜美國市場上三大主要輪胎市場出口國第一之位——在乘用車、輕型卡車和中型卡車輪胎進口市場，泰國繼續與其他國家形成明顯“量差”。

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泰國持續霸榜第一

2022年已不是泰國第一年成為美國輪胎市場最大的進口國，當中國輪胎掉出美國乘用車輪胎進口供應名單前十時，泰國輪胎已經完成了迅速接棒。而其原因與泰國已經頗具規模的輪胎產能形成直接關聯。米其林、普利司通、中策、玲瓏等全球頭部輪胎企業均在泰國布局了輪胎產能。這就意味著，在輪胎產量上，泰國優勢相對明顯，其接棒美國進口第一也在情理之中。

而大型輪胎企業之所以選擇在泰國建廠，一方面泰國作為天然橡膠主要種植基地之一，其對于輪胎企業具有很強的成本優勢；另一方面，受美國輪胎市場對亞洲輪胎雙反的不斷施壓，多數輪胎企業也更傾向于去雙反稅率相對較低的東南亞建廠，而泰國也因此成為了不少輪胎企業的重要制造基地。

在雙重有利因素的推進下，泰國目前成為最炙手可熱的輪胎出口國之一。盡管2022年泰國對美國的乘用車和輕卡輪胎出口實際上略有放緩，但是其出口到美國的輪胎數量仍舊超越了排名第二的出口國約57%。

不過值得注意的是，在中卡輪胎市場，美國的進口量較2021年有了明顯提高——主要前十進口國的輪胎銷量較2021年相比提高了近4成。而泰國輪胎仍是這一市場的進口第一，不僅較排名第二的越南形成了約3倍的銷量差，甚至對2021年的自己也形成了約一半的超越。泰國輪胎產能優勢盡顯。

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墨西哥

地理優勢助其高位企穩

雖然2022年，墨西哥仍然未能在乘用車輪胎和輕卡輪胎市場完成對泰國輪胎的超越，但需要注意的是其在這一市場的銷售趨勢比泰國要好很多。

2022年，墨西哥出口美國市場的乘用車和輕卡輪胎約為2490萬條，較2021年高出30萬余條。雖然增加幅度不高，但是與泰國輪胎在這一市場形成了明顯的成長趨勢——泰國在縮水，墨西哥在增加。

尤其值得注意的是，隨著乘用車輪胎巨頭倍耐力繼續擴張其在墨西哥的輪胎產能，墨西哥在近兩年的乘用車輪胎供應還會隨著產能的擴張而增加，進一步縮短與泰國輪胎供應的差距。

實際上，近幾年，墨西哥一直被評為北美輪胎市場的三大輪胎制造基地之一。數據顯示，2021年時，墨西哥的輪胎產能就已經達到4930萬條，而地理位置上和制造成本的雙重優勢讓其在北美市場暢通無阻。因此，在2022年，墨西哥輪胎和泰國輪胎幾乎占到了美國進口市場總份額的4成。而隨著墨西哥與泰國乘用車產能再擴大，未來五年，這兩個國家的輪胎出口量預計能占到美國進口市場的一半以上。

2022年，美國乘用車輪胎和輕卡輪胎進口實現了8%的增長，除泰國和墨西哥外，印度尼西亞、韓國、越南、加拿大和日本對美國的乘用車輪胎和輕卡輪胎的總出口量都達到了1000萬條以上。如果說東南亞地區的輪胎出口更多的是憑借了價格優勢。韓國、加拿大和日本則更多依賴于美國輪胎市場大尺寸輪胎的需求。

截至2023年一季度，美國18寸及以上的輪胎需求還在繼續走高，更早布局大尺寸高性能市場的輪胎企業，擁有的銷售機會也在繼續增長。

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中國輪胎仍聚焦卡客車市場

與國內市場目前的情況非常相像，中國輪胎企業在海外市場也在卷大車胎銷量。雖然在美國乘用車輪胎進口市場，中國輪胎掉出了前十的位置，未能觸及年出口量420萬條這一數字（2022年中國對美乘用車輪胎和輕卡輪胎的出口量為270萬條，低于平均數字，甚至未能超過葡萄牙和巴西對美出口量），但是在中卡輪胎市場，中國輪胎的地位還是穩穩當當。

2022年，中國對美銷售了月170萬條輪胎，較2021年比甚至增加了70%，與越南一樣成為了2022年在美國中卡市場份額增加最快的輪胎出口國。中國輪胎和越南輪胎最大的銷售優勢就是性價比高，而在高通脹的2022年，高性價比輪胎真的會成為更多車主的替換首選。

從排名前十的數據來看，2022年美國的中卡輪胎市場的銷量規模至少增長了近三成。受高通貨膨脹，整車銷售供應下滑等諸多因素，替換市場迎來了增長好機會。

此外，部分國家和地區對美輪胎出口的下降，也確實為不少輪胎企業帶來了出口增長的新機會。

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俄羅斯出口美國數量下降

2022年，俄烏沖突，輪胎貿易、原材料運輸受限讓不少輪胎企業放棄或者減少了當地產能運轉，因此俄羅斯輪胎出口數量呈幾何級數下降。此外，烏克蘭當地的輪胎產能也出現了明顯下滑，輪胎出口同樣出現跳水。

據統計，2021年，有90萬套乘用輪胎從俄羅斯進口到美國，而到了2022年，出口數量下滑到65萬套。而烏克蘭輪胎出口下滑更加明顯，2021年有44.7萬套乘用車輪胎運往美國，但到了2022年，出口量銳減到約15.3萬套。

而在需求不斷擴大的美國市場，這些約55萬套的輪胎需求很快就被來自泰國、越南和墨西哥的輪胎產能填滿吃掉······